山東
市民建言濟南地鐵萊蕪線
官方回應將統籌考慮
萊蕪區鋼城區有軌電車
2025年12月29日，有濟南市民通過人民網留言板，就濟南軌道交通萊蕪線規劃提出建議，濟南市城鄉交通運輸局已對此作出回應。
該市民建議，在濟南地鐵8號線一期終點站清源大街站增設有軌電車換乘點，線路沿經十東路、234省道南下，串聯章丘、萊蕪區域，全程約60公里、設10站，以加強濟南市區與省會副中心聯系，促進濟萊一體化發展。
該市民建議的具體站點包括章丘境內的新時代實踐公園站、山東警察學院站等4站，萊蕪境內的雪野湖站、紅石公園南站等6站，覆蓋區域內重要場所與地標。
據悉，濟南地鐵8號線一期清源大街站已于2025年底開通運營，目前已實現章丘區域公交接駁，具備一定的交通樞紐基礎。
2026年1月19日，濟南市城鄉交通運輸局回應稱，已高度重視該留言，城市軌道交通建設規劃需統籌經濟、人口、交通等多方面需求，目前正開展線網規劃修編及第三期建設規劃方案編制工作，后續將統籌考慮多種制式軌道交通網絡布局。
此次回應明確了濟南地鐵正在開展第三期規劃方案編制工作，后續萊蕪地區線路是否納入第三期規劃，我們將持續關注。
▲ 濟南軌道交通濟陽線（有軌電車） 圖:亓英豪
值得關注的是，2025年12月，濟南軌道交通濟陽線（濟陽有軌電車）已開通運營；回望萊蕪區、鋼城區兩地的有軌電車線路規劃，自2021年初首次提出以來，至今已逾5年，期間歷經多次研究論證與進展回應。
2024年4月，有市民在“人民網領導留言板”詢問，濟南萊蕪區至鋼城區有軌電車已提出多年，目前該項目進展如何，是否具備實施條件，預計何時開工建設？當時有關部門回應稱目前該項目暫不具備實施條件，將適時推進。
2024年3月，網友在濟南市人民政府網咨詢“市區至萊蕪有軌電車還建嗎”，對此，濟南市發改委曾回復稱萊蕪區至鋼城區有軌電車等項目已完成項目研究論證工作，項目近期不具備實施條件。市區至萊蕪有軌電車、市域鐵路S3線未納入省、市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃，為遠期策劃項目。
2023年7月28日，濟南市鋼城區自然資源局發布《濟南市鋼城區國土空間分區規劃（2021-2035年）草案》，草案第47頁（9.3 完善中心城區路網，提升骨架承載能力）路網規劃中顯示兩條有軌電車線規劃，分別為：有軌電車T1線和T2線，其中T1線由鋼城高鐵站起始，沿鋼都大街、永興路、國道205后至萊蕪區。
在2022年8月，濟南軌道交通集團發布《2022年工作債券中期報告》，該報告指出：預計2025年底將開展萊蕪至鋼城有軌電車項目建設。
2021年12月，濟南市發布《濟南市能源發展“十四五”規劃（征求意見稿）》，濟南將加快建設濟南東站至濟陽有軌電車項目，推進軌道交通二期工程、開展三期建設規劃編制，策劃論證萊蕪區至鋼城區有軌電車項目，到2025年，地鐵運營及在建里程超過240公里。
2021年10月，《濟南市黃河流域生態保護和高質量發展規劃》發布，規劃中提到“建成濟南東站至濟陽區有軌電車項目，策劃論證萊蕪區至鋼城區有軌電車項目”。
2021年1月的《濟南市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二O三五年遠景目標綱要（草案）》，首提“策劃論證蕪區至鋼城區有軌電車項目”。
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鋼城資訊
編輯：亓英豪
來源：人民網留言板、往期內容
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