北京
2026年2月，阿根廷輕型車市場的銷量為39,498輛，同比暴跌37.4%。整個市場仍處于混亂狀態(tài)。前兩個月，阿根廷的輕型車?yán)塾嬩N量為102,615輛，同比下跌5.2%。
現(xiàn)在，阿根廷正遭遇惡性通脹，導(dǎo)致消費者的實際薪資增速遠不如車價的漲幅，使得汽車變成了許多家庭無法企及的奢侈品。
消費者在面對關(guān)稅調(diào)整和匯率自由化預(yù)期的背景下，普遍持觀望態(tài)度，導(dǎo)致市場需求瞬間被凍結(jié)。為了改變這種糟糕的狀況，阿根廷的汽車工業(yè)協(xié)會、經(jīng)銷商協(xié)會等眾多的組織，呼吁政府采取減稅和刺激措施。呼聲最高的是希望廢除或調(diào)整奢侈品稅。
在阿根廷，當(dāng)車價因通脹超過一定的閾值時，就會被征收高額的奢侈品稅。眼下，大眾的Taos、豐田的卡羅拉等都進入到了被征稅的區(qū)間，終端零售價直接飆升了20%以上。
行業(yè)機構(gòu)要求政府大幅下調(diào)該稅種的門檻，或者臨時豁免這些車型。希望降低購車時的印花稅和注冊登記費。
現(xiàn)在，在阿根廷購車的行政費用占了車輛總支出的7%至10%。在普通消費者購買了枯竭的狀況下，降低這些費用，有利于提振終端消費。當(dāng)?shù)氐臋C構(gòu)認(rèn)為，如果政府不盡快在今年上半年落實減稅承諾，阿根廷汽車行業(yè)會從目前的銷量收縮演變稱嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性危機。
在這樣的狀況下，中國車企在阿根廷還是有非常明顯的躍進。2月份，中國品牌的銷量為3,039輛，同比猛增627.0%；前兩個月中國車企的累計銷量為7,467輛，同比增長619.4%。
中國車企進入阿根廷的速度，遠不如拓展巴西、智利、秘魯、厄瓜多爾、烏拉圭等市場的速度快。米萊政府針對新能源車的關(guān)稅整車，對中國車企是極大的利好。只是，當(dāng)?shù)氐娜腙P(guān)政策及流程，還需要做出極大的改變。
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