海通發(fā)展沖刺100艘船，加速擴(kuò)張船隊(duì)！

這家國內(nèi)頭部干散貨航運(yùn)公司的戰(zhàn)略版圖正在延展，離百艘自有船隊(duì)的目標(biāo)又近一步。

4月13日，福建海通發(fā)展有限公司（603162，簡稱“海通發(fā)展”或“公司”）于2026年4月13日召開業(yè)績說明會。海通發(fā)展披露，截至2025年末，其合計(jì)控制運(yùn)力已達(dá)502萬載重噸，運(yùn)力規(guī)模在國內(nèi)從事干散貨運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)中排名前列。

圖源：海通發(fā)展

2025年全年，公司通過新購船舶以及光船租賃的方式新增運(yùn)力18艘，截至報告期末已交接16艘，待全部船舶交接完成后，公司長租干散貨船舶（使用運(yùn)力期限在一年及一年以上）13艘，自營干散貨船舶61艘，多用途重吊船4艘，油船3艘。

此外，海通發(fā)展表示，其“百船計(jì)劃”正穩(wěn)步推進(jìn)，目標(biāo)在2028-2029年前后實(shí)現(xiàn)百艘自有船舶。公司以超靈便型為核心，打造全散貨船型布局，不固化船型比例，緊盯周期波動，擇低價購置資產(chǎn)；購船以二手船為主，成本優(yōu)勢顯著且運(yùn)力可及時投入使用。

與此同時，重吊船業(yè)務(wù)被寄予厚望，有望成為公司第二增長曲線的重要驅(qū)動力，因傳統(tǒng)單一的散貨船型無法滿足運(yùn)輸需求。

海通發(fā)展表示，重吊船與公司先前開展的件雜貨業(yè)務(wù)一致，原先公司的散貨船也能運(yùn)，但重吊船配有較強(qiáng)能力的起貨設(shè)備，迎合重大件的海運(yùn)需求，能夠進(jìn)一步豐富公司的運(yùn)輸貨種，有利于提高市場份額和影響力，進(jìn)一步提升公司船隊(duì)核心競爭力，同時重吊船經(jīng)營專業(yè)性提高，提高公司經(jīng)營壁壘。今年年初，海通發(fā)展在泰州口岸船舶斥資不超過9億元人民幣投資訂造3艘62,000DWT多用途重吊船。

未來海通發(fā)展將繼續(xù)聚焦散雜貨運(yùn)輸主業(yè)，持續(xù)優(yōu)化貨源、船隊(duì)結(jié)構(gòu)、客戶結(jié)構(gòu)，并依托中國先進(jìn)制造升級換代，服務(wù)工程機(jī)械、港口機(jī)械、軌道交通等裝備設(shè)備出口，把握新的需求增長點(diǎn)。

2025年，海通發(fā)展?fàn)I業(yè)收入44.43億元，同比增加21.43%；歸母凈利潤4.65億元，同比下滑15.30%；扣非歸母凈利潤4.64億元，同比下降8.12%。公司境外收入約占70%。

對于”增收不增利“的問題，海通發(fā)展稱，2025年由于公司船隊(duì)規(guī)模增加，同時增加外租船業(yè)務(wù)，導(dǎo)致收入同比增加，但外貿(mào)市場租金同比下滑，此外公司營運(yùn)成本和修船成本同比增長，并且外租船成本同比增加，導(dǎo)致成本增速高于收入。

海通發(fā)展主要從事國際遠(yuǎn)洋以及國內(nèi)沿海的干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，主要運(yùn)營船舶為57,000載重噸的超靈便型干散貨船。經(jīng)過多年的積累，公司已發(fā)展成為國內(nèi)民營干散貨航運(yùn)領(lǐng)域具備較強(qiáng)市場競爭力的企業(yè)之一。國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方面，公司順應(yīng)國家“一帶一路”倡議，積極拓展全球干散貨海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，運(yùn)營的航線遍布100余個國家和地區(qū)的350余個港口，為客戶提供礦石、煤炭、糧食、化肥、件雜等多種貨物的海上運(yùn)輸服務(wù)。境內(nèi)沿海運(yùn)輸方面，公司主要運(yùn)輸?shù)呢浳餅槊禾浚F(xiàn)已成為環(huán)渤海灣到長江口岸的進(jìn)江航線中煤炭運(yùn)輸貨運(yùn)量最大的民營航運(yùn)企業(yè)之一，同時積極拓展礦石、水渣等其他干散貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。