22.99萬起的「德味」新勢(shì)力？上市的與眾08是大眾最狠的一次反擊

4月16日，深圳的上市發(fā)布會(huì)上，歷經(jīng)24個(gè)月潛心打磨，與眾08終于揭開面紗，它不僅是大眾安徽推出的第二款車型，更是金標(biāo)大眾旗下首款全時(shí)互聯(lián)全尺寸純電SUV。新車共推出Pure、Ultra、Max三款車型，售價(jià)區(qū)間22.99-28.99萬元，和此前預(yù)售價(jià)保持一致，沒有玩任何「先抬后降」的套路。

更關(guān)鍵的是，新車基于全域800V高壓平臺(tái)打造，集大眾百年德系駕控功底與中國本土頂尖智能科技于一身，瞄準(zhǔn)高端家用純電SUV市場，還帶來了至高價(jià)值45000元的限時(shí)購車權(quán)益（截止到5月5日24:00）。作為擁有本土第一梯隊(duì)智能化水平的全新車型，它不僅是一臺(tái)新車，更是金標(biāo)大眾新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車攻勢(shì)的先鋒，后續(xù)還將登陸2026北京車展，接受市場的全面檢驗(yàn)。

那么，這款被寄予厚望的與眾08，到底有哪些真本事？它能否在競爭激烈的 25-30 萬級(jí)市場站穩(wěn)腳跟呢？

告別套娃，把東方美學(xué)與德系嚴(yán)謹(jǐn)玩出高級(jí)感

在第一眼看到與眾08時(shí)，你會(huì)懷疑：這真的是大眾？作為首款采用大眾全新設(shè)計(jì)語言的純電車型，它摒棄了行業(yè)內(nèi)電動(dòng)車的同質(zhì)化設(shè)計(jì)，把沃爾夫斯堡的嚴(yán)謹(jǐn)與東方對(duì)稱美學(xué)完美融合，說是純電SUV里的「移動(dòng)高定」，一點(diǎn)不為過。

外觀方面，與眾08的前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，中央鑲嵌了金色發(fā)光 LOGO 成為視覺中心，所有設(shè)計(jì)線條向此匯聚，配合貫穿車身內(nèi)外的金色中軸線，致敬中式對(duì)稱美學(xué)。新車狹長且上揚(yáng)的前大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，上方狹長的 LED 日行燈內(nèi)置超 400 顆可獨(dú)立控制的 LED 燈珠，支持自定義動(dòng)態(tài)燈語，解鎖、停泊、行駛場景能呈現(xiàn)差異化動(dòng)畫效果；而下方遠(yuǎn)近光燈組則與黑色面板融合，延伸至側(cè)翼子板，進(jìn)一步強(qiáng)化了長車頭設(shè)計(jì)。同時(shí)，機(jī)蓋上的硬朗筋線與前臉「微笑線」設(shè)計(jì)柔化了科技配置的冷硬感。

值得一提的是，新車的前包圍中部封閉、下方設(shè)計(jì)為梯形散熱開口，其內(nèi)部分為多條通道設(shè)計(jì)，整體前臉的設(shè)計(jì)使得運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性兼?zhèn)洌永m(xù)了大眾安徽大膽、前衛(wèi)、犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身顏色上，與眾08擁有暮汐藍(lán)、暮光紫、曠野灰等8 款車身顏色可供消費(fèi)者選擇，充分滿足用戶個(gè)性化的需求。

新車側(cè)面并沒有過多的修飾，腰線從車頭金標(biāo)處自然延伸，一路順滑至D柱，線條舒展優(yōu)雅卻不失力量感，而隱藏式 A 柱的設(shè)計(jì)，也營造出懸浮車頂視覺效果顯得十分前衛(wèi)，此外，新車還配備無框車門、隱藏式門把手、車頂行李架以及三種可選輪圈，充分討好了年輕消費(fèi)者的審美，而三種可選輪轂為20 英寸星刃、21 英寸戰(zhàn)戟與靈感源自經(jīng)典足球的 21 英寸極鋒輪圈，其中極鋒輪圈 「德味」 十足，全系標(biāo)配的布雷博前四活塞固定卡鉗則暗示著其硬核性能。至于尺寸方面，與眾08的長寬高分別為5000/1954/1672（1688）mm，軸距為3030mm，定位全尺寸SUV，采用五座布局。

車尾設(shè)計(jì)簡潔而富有儀式感，高位剎車燈首次集成沃爾夫斯堡狼頭標(biāo)志，成為量產(chǎn)車首創(chuàng)的情感符號(hào)。狹長平直的尾燈組相較于車頭燈要稍微內(nèi)斂，同時(shí)，其尾燈中央還鑲嵌了紅色的品牌 LOGO，夜間點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。值得一提的是，新車尾門左下角「大眾汽車」與右下角「與眾 08」標(biāo)識(shí)無不向外界明確其特殊身份，而「ID.UNYX」金色標(biāo)識(shí)則彰顯其專屬定位。

德系底盤+中國大腦的「王炸組合」

如果說外觀內(nèi)飾是面子，那這套「德系底盤+中國智駕」的里子，才是與眾08敢叫板新勢(shì)力的底氣。

進(jìn)入車內(nèi)，最先感受到的就是「豪華感」與「科技感」的雙重沖擊。與眾08的內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，95%的區(qū)域都覆蓋了親膚軟包材質(zhì)，觸感細(xì)膩柔和，徹底擺脫了傳統(tǒng)大眾內(nèi)飾的塑料感，做工也延續(xù)了德系的嚴(yán)謹(jǐn)，每一處接縫都處理得十分細(xì)膩。新車提供隱夜黑、暖居米、冰晶藍(lán)三種內(nèi)飾主題，可選裝 Nappa 真皮與麂皮絨包覆頂棚，觸感細(xì)膩溫潤。

科技配置方面，新車擁有10.25 英寸全液晶儀表搭配雙 15 英寸 2.4K 超高清雙聯(lián)屏，組成三屏交互系統(tǒng)，搭載高通驍龍 8295P 芯片，5nm制程帶來220KDMIPS算力，毫秒級(jí)響應(yīng)速度讓 AI 圖形處理、3D 模型渲染、車端游戲運(yùn)行都絲滑無卡頓。而副駕屏幕則配備防窺功能，支持三指滑屏與獨(dú)立音源輸出，主駕側(cè)則支持分屏顯示，常用功能可通過大尺寸卡片自定義布局。

值得一提的是，AI 智能伙伴是座艙的一大亮點(diǎn)，融合智譜 AI 與文心大模型雙重能力，支持 3D 形象自定義 —— 通過手機(jī)自拍即可生成專屬卡通形象，還有 30 款發(fā)型、68 套服飾等精細(xì)化編輯選項(xiàng)。除了常規(guī)語音控制，還具備 AI 百科、AI 懂車、AI 看世界等功能，離線語音與免喚醒指令操作讓駕駛中的交互更安全便捷。

智能駕駛層面，得益于小鵬汽車的賦能，與眾08搭載了行業(yè)領(lǐng)先的基于VLA端到端大模型的高階L2 輔助駕駛系統(tǒng)，雙圖靈芯片帶來的同級(jí)最高1500 TOPS算力，配合 26顆高精度感知硬件（11 顆攝像頭 + 3 顆毫米波雷達(dá) + 12 顆超聲波雷達(dá)），實(shí)現(xiàn)「車位到車位」全場景輔助通行。高速 NOA 與城市 NOA 功能覆蓋絕大多數(shù)路況。

更貼心的是它的「人機(jī)共駕」模式，在130km/h以內(nèi)，當(dāng)你手動(dòng)超車、變道時(shí)，輔助駕駛系統(tǒng)不會(huì)退出、不對(duì)抗，就像一個(gè)默契的老伙伴，既保證了安全，又提升了通行效率。除此之外，自定義泊車、智能出庫、循跡倒車等功能也一應(yīng)俱全，哪怕是新手司機(jī)，也能輕松應(yīng)對(duì)各種停車場景。

而泊車功能的加載對(duì)于新手來說更是全面貼心，除常規(guī)自動(dòng)泊車外，還支持離車泊入、指尖自定義泊車、直線召喚與 100 米循跡倒車，系統(tǒng)可自動(dòng)學(xué)習(xí)行駛路線與園區(qū)車位，支持停車場跨層 3D 建模與車位標(biāo)簽設(shè)定，輕松應(yīng)對(duì)老舊小區(qū)無劃線車位、狹窄死胡同等復(fù)雜場景。

當(dāng)然，作為大五座布局的中大型 SUV，空間表現(xiàn)更是與眾不同的08的一大優(yōu)勢(shì)。3030mm的超長軸距帶來了超大的車內(nèi)空間，不管是前排還是后排，都十分寬敞。其中，后排座椅靠背最大可調(diào)至 125 度，配備加熱功能與同級(jí)獨(dú)有的左右折疊桌板、平板拓展接口，兼顧商務(wù)辦公與家庭娛樂。在儲(chǔ)物空間方面，新車同樣十分豐富，前備廂46L，后備廂常規(guī)狀態(tài)下766L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1845L，不管是日常通勤、家庭出行，還是周末露營，都能輕松滿足需求。

舒適性方面，與眾08也做到了同級(jí)領(lǐng)先。Ultra和Max版本配備Nappa真皮座椅，主駕支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)+氣動(dòng)腰托，前排還帶有通風(fēng)、加熱、10點(diǎn)按摩功能，副駕更是堪稱「女王（參數(shù)丨圖片）專座」，支持電動(dòng)腿托+180°躺平，長時(shí)間坐車也不會(huì)覺得疲憊。車頂?shù)?.74㎡智能調(diào)光天幕，支持10檔調(diào)節(jié)，1秒就能切換明暗，既能隔絕紫外線，又能保證車內(nèi)采光。UNYX SOUND 20 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)支持 7.1.4 聲道杜比全景聲，高音細(xì)膩、低音強(qiáng)勁，提升出行情緒價(jià)值。再加上可選裝的6.7L冷暖冰箱（-5℃-50℃，UV殺菌），讓每一次出行都充滿舒適與便捷。

安全方面，與眾08更是做到了「永不妥協(xié)」。與眾 08 采用超高強(qiáng)度籠式車身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 80%，白車身鋁合金占比 38%，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 39572Nm/deg。兩根地板橫梁采用不低于 1800Mpa 的超高強(qiáng)度熱成型鋼，搭配子母門檻梁設(shè)計(jì)，有效抵御側(cè)面與底部沖擊。全系標(biāo)配 7 個(gè)安全氣囊（含前排中央氣囊），覆蓋從高溫 + 90℃至極寒 - 35℃的全生命周期極限測試。

在消費(fèi)者關(guān)心的電池安全上，與眾08同樣做到極致，底部 26mm EPP 泡棉防護(hù)鎧甲可承受 1300J 沖擊能量，遠(yuǎn)超國標(biāo) 8 倍，電池包歷經(jīng) 436 項(xiàng)全場景安全測試，碰撞后智能熔斷器＜5 毫秒切斷高壓電路，熱失控場景 24 小時(shí)內(nèi)無明火、無熱蔓延。350 萬公里全場景耐久測試與大眾獨(dú)家空腔灌蠟工藝，更提供「3 年不銹蝕，12 年不銹穿」的防腐保障。

動(dòng)力方面，與眾08搭載800V碳化硅平臺(tái)，提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)版本。其中單電機(jī)車型，最大功率230千瓦；雙電機(jī)四驅(qū)車型，前電機(jī)最大功率140kW，后電機(jī)最大功率230kW，最高車速200km/h。新車電池全系采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，提供82kWh與95kWh兩種版本，82kWh電池續(xù)航為630km，95kWh電池CLTC續(xù)航最高730km/700km。充電方面，新車95kWh電池還提供直流快充峰值功率315kW，5分鐘補(bǔ)能150km，10%-80%充電約20分鐘。

底盤方面，新車采用前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)，新車還擁有雙腔空氣懸架與DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，配合AI魔毯智能預(yù)瞄功能，可通過攝像頭實(shí)時(shí)掃描路面并調(diào)整懸架阻尼，空氣懸架支持最大100mm高度調(diào)節(jié)。

不止賣車，更在鋪網(wǎng)

大眾安徽對(duì)與眾08的定義，不只是一款新車，而是一次品牌升級(jí)。

大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官湯廷萬在發(fā)布會(huì)上直言，與眾08是真正以「中國速度」打造的由中國用戶定義的產(chǎn)品，既傳承了大眾汽車的安全、質(zhì)量與可靠性「黃金標(biāo)準(zhǔn)」，又全面融合了本土智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。而首席運(yùn)營官劉展術(shù)則把重點(diǎn)放在了用戶體驗(yàn)上——靈活多樣的網(wǎng)絡(luò)布局、專屬尊享的充電體驗(yàn)、時(shí)刻陪伴的售后服務(wù)，這些同樣是這臺(tái)車「值得被擁有」的理由。

目前金標(biāo)大眾全國門店已超140家，計(jì)劃2026年底突破200家，覆蓋超100個(gè)主要城市。

充電網(wǎng)絡(luò)方面，覆蓋360多個(gè)城市、超12萬根優(yōu)享充電樁，其中2.1萬根液冷超快充樁，主城區(qū)平均每1.5公里就有一座充電站。今年還將推出20kW小直流家充產(chǎn)品，充電速度是普通7kW家充樁的3倍。售后服務(wù)層面，「UNYX Service 與眾服務(wù)」品牌下涵蓋上門洗車、上門補(bǔ)胎、代客充電、機(jī)場代泊等九大專屬服務(wù)，行業(yè)首創(chuàng)的AI智能定損功能則為車險(xiǎn)理賠體驗(yàn)帶來了實(shí)質(zhì)提升。

綜合來看，與眾 08 的到來，不僅填補(bǔ)了金標(biāo)大眾在高端純電 SUV 市場的空白，更用「技術(shù)融合」的理念重新定義了該級(jí)別的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。德系底盤解決駕控痛點(diǎn)，800V 平臺(tái)解決補(bǔ)能焦慮，小鵬智駕提供安心體驗(yàn)，再加上誠意十足的價(jià)格，讓這款車能夠進(jìn)入更多家庭的購車名單。