江蘇
4月17號前后，伊朗那邊傳出消息，說霍爾木茲海峽可以正常通行了，國際油價跟著往下跌，船公司開始考慮重新安排船只過去，大家認為局勢這回可能真的緩和下來。
結果才過一天，到了4月18號，伊朗那邊的說法就變了，他們說美國沒有遵守承諾，于是收回之前開放的聲明，還宣布重新實施管控措施，意思就是不讓隨便過了。
同一天下午，伊朗革命衛隊在海峽入口展開行動，第一波目標鎖定兩艘印度油輪，其中一艘是圣馬先驅號，船方表示他們持有伊朗方面發放的通行許可，排在第二位，按照正常流程獲得批準。
可它還是被打中了，當時周圍有二十多艘商船，一看勢頭不好，紛紛掉頭離開，只有印度那兩艘船繼續往前開，結果就成了唯一被實彈擊中的。
這事不是誤傷，印度船有正式文件，位置也靠前，按理說應該優先放行，但伊朗已經改變了做法，不再分批放行船只，而是直接動用武力警告所有人，誰敢嘗試闖關，他們就會動手打擊。
“圣馬先驅號”被選中，就是因為它手續齊全卻還要硬闖，伊朗的目的不是攔下那些沒證的船，而是要讓所有人看到，就算你證件都辦好了，只要伊朗不點頭，這條船照樣過不去。
印度方面原本以為既然已經獲批，那就按計劃行事，沒想到政策突然改變，其他船只迅速避開，它卻繼續前進，結果正好撞在槍口上。
再看大國的反應，美國這邊沒出聲，它既要對伊朗施壓，又得保證全球石油運輸通暢，要是公開幫印度說話，伊朗馬上會指責美國又來插手，之前那種極限施壓的節奏就亂了。
伊朗封鎖海峽后油價上漲，印度就多買俄羅斯石油，俄羅斯希望海峽一直堵著，這樣能輕松賺錢，自然不想插手攪局。
中國沒有發表意見，我們從波斯灣進口很多原油，也跟伊朗有合作，這時候如果幫印度說話，伊朗可能會限制我們的船只通行，這樣做得不償失。
這件事背后還有舊賬，2025年底伊朗一艘叫“迪納”號的護衛艦參加完印度舉辦的軍演后返航，在印度附近海域被美軍擊沉，伊朗方面一直認為事發地點屬于印度責任區，但印度既沒有及時救援，也沒有出面協調，做得實在不夠意思。
印度官方始終不愿承擔這個責任，把問題全部推給美國和伊朗的沖突，伊朗方面一直心懷不滿，這次襲擊油輪事件發生后，輿論中不少人直接表示，印度當年不顧伊朗軍艦的安全，如今伊朗也不關心印度油輪的安危。
印度一直自稱是"全球南方領頭羊"，想跟美國、俄羅斯和中國都保持友好關系，但霍爾木茲這件事讓人看清了，一旦觸及安全底線，其實沒人真把它當作中間人來保護。
它既沒有軍事同盟來支持，也沒有國家為它提供安全保證，單靠經濟上的道理去賭政治方面的安全，風險實在太大。
有通行證,船就能安全過海峽嗎,排在隊伍前面,就一定會被先放行嗎,伊朗現在要的可不是按規矩來,而是要你聽他們的話。
印度船長心里琢磨著，自己手續全都辦妥了，怎么還會挨打呢。
伊朗指揮官可能只會說，你來了，就代表你在發起挑戰。
別的船都開走了，這條船卻還停在這里。
別的國家裝作沒看見，它也只能默默承受。
目前油輪停在海上，船體上有彈孔，伊朗方面沒有宣布全面封鎖港口，但其他船只不敢輕易嘗試靠近。
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