美國(guó)正借中東戰(zhàn)火收割全球航空業(yè)

文︱劉瀾昌

全球能源危機(jī)的影子，正越發(fā)靠近每個(gè)人的生活，這不只是油價(jià)在往上漲，航空業(yè)也沒能躲開，航班減少、機(jī)票漲價(jià)，就連人們平常習(xí)慣的出行辦法, 也首先遭到這場(chǎng)危機(jī)的沖擊，你或許難以想象，這一切的背后，實(shí)際上是中東的沖突和全球戰(zhàn)略的博弈。

最近，美國(guó)和以色列的聯(lián)合舉動(dòng)，掀起了很大的波瀾，并且這股波瀾不只是限制在中東，隨著美以伊戰(zhàn)事晉級(jí)，世界能源市場(chǎng)的動(dòng)搖到達(dá)了前史新高，世界能源署署長(zhǎng)比羅爾表明，此次的能源危機(jī)比過去幾十年一切危機(jī)加起來(lái)還嚴(yán)峻，而且這個(gè)危機(jī)的直接結(jié)果，正逐漸在全球規(guī)模表現(xiàn)出來(lái)，油價(jià)大幅上漲，天然氣供應(yīng)嚴(yán)重, 全部全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性都開端搖晃。

尤其是航空業(yè)，面臨的壓力那可真是越來(lái)越大, 在全球20家大航空公司里面，有19家都打算在5月開始減少航班。

你可能會(huì)覺得奇怪，航空公司為什么這么著急地削減航班，原因挺簡(jiǎn)單的，燃油價(jià)格一個(gè)勁兒地往上漲, 航司們根本沒辦法承受。

德國(guó)漢莎航空最近宣布，要取消大概2萬(wàn)次航班, 這個(gè)決定直接對(duì)未來(lái)幾個(gè)月的航程安排有影響。

對(duì)它來(lái)講，減少航班是為了應(yīng)對(duì)油價(jià)猛漲帶來(lái)的負(fù)擔(dān)，就算這就意味著會(huì)丟掉不少收入。

航油價(jià)格翻倍，航空公司得咋應(yīng)對(duì)？

實(shí)際上, 除了減少航班，有些航司還選通過加收燃油附加費(fèi)、提高票價(jià)來(lái)轉(zhuǎn)嫁成本。

可問題是，最后這些負(fù)擔(dān)還是要由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)。

你再瞅瞅美國(guó)的聯(lián)合航空，原本預(yù)計(jì)2026年每股利潤(rùn)能到12到14美元，可現(xiàn)在, 他們已經(jīng)把預(yù)期調(diào)低到7美元。

到11美元，燃油價(jià)格這么飆升，差不多讓它們的盈利預(yù)期來(lái)了個(gè)大反轉(zhuǎn)。

而在這些變化背后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這不僅僅是航司之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng), 更是全球能源和供應(yīng)鏈不穩(wěn)定弄出來(lái)滴事情。

因?yàn)槿蚰茉词袌?chǎng)不平衡，才有了這一切，美國(guó)的戰(zhàn)略布局，早就把全球能源供應(yīng)掌握在手里，而這次的沖突，好像是它趁機(jī)操縱能源市場(chǎng)的一個(gè)機(jī)會(huì)，隨著美以伊打仗，全球石油供應(yīng)受限制，燃油成本一個(gè)勁兒地往上漲, 航空業(yè)面臨的困難也更加嚴(yán)重，航空公司們不斷地減少航班、漲價(jià)，它背后其實(shí)是全球能源局勢(shì)不穩(wěn)定的表現(xiàn)。

那這背后到底是誰(shuí)在操作？

你看，美國(guó)一方面通過能源價(jià)格上漲收割全球，另一方面還在推高能源價(jià)格、控制供應(yīng)鏈，迫使其他國(guó)家接受現(xiàn)狀，而我們這些國(guó)家, 雖然眼看著能源危機(jī)越來(lái)越嚴(yán)重，卻沒辦法改變?nèi)蚋窬郑?strong>實(shí)際上，全球能源的供需關(guān)系早就被大國(guó)之間的博弈給束縛，而我們?cè)谶@場(chǎng)游戲中就只是成了個(gè)旁觀者罷了。

再說到航空公司的事情。

對(duì)于這些航空公司來(lái)說，燃油成本差不多占了它們運(yùn)營(yíng)的絕大部分，美國(guó)航空公司比較被動(dòng)，是因?yàn)樗鼈儧]有像歐洲航空公司那樣，采取對(duì)沖油價(jià)的辦法，歐洲航空公司能夠通過鎖定未來(lái)的油價(jià)來(lái)避開油價(jià)波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn), 但美國(guó)航空公司在這方面的應(yīng)對(duì)辦法明顯不夠，所以，當(dāng)油價(jià)突然大幅上漲的時(shí)候，它們就只能夠被動(dòng)吃虧。

其實(shí)，當(dāng)前的能源危機(jī)，不只是價(jià)格上漲這一個(gè)方面的情況，它背后隱藏的，是全球政治經(jīng)濟(jì)博弈的深層次邏輯，中東的戰(zhàn)爭(zhēng)、伊朗的制裁, 甚至美國(guó)和別的大國(guó)的能源博弈，最后都這么影響到每個(gè)普通人的日常生活，你看看那些航班取消，票價(jià)上漲的事情，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這不是偶然的事情，而是全球大棋局里的一部分。

這場(chǎng)危機(jī)的根本, 并非簡(jiǎn)單的石油漲價(jià)問題，而是全球能源體系的脆弱與不穩(wěn)定，美國(guó)通過加大對(duì)全球能源供應(yīng)的掌控，實(shí)際上是在趁著這個(gè)時(shí)候重塑全球市場(chǎng)的規(guī)則，這場(chǎng)局勢(shì)的變化，直接關(guān)系到全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定，而我們，就是這場(chǎng)波動(dòng)中最直接的受害者。

可是，盡管危機(jī)持續(xù)加重，我們不要只當(dāng)旁觀者，中國(guó)作為一個(gè)在全球很關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)體，要保持戰(zhàn)略定力，不能讓別人容易操縱我們的經(jīng)濟(jì)命脈, 能源安全，肯定得成為我們未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃中最重要的事情，無(wú)論是石油還是新能源，我們都得有自己的戰(zhàn)略儲(chǔ)備，而且在全球經(jīng)濟(jì)變化的時(shí)候占據(jù)主動(dòng)位置。

全球能源危機(jī)是挺嚴(yán)重的系統(tǒng)性危機(jī)，它并不只是一次油價(jià)波動(dòng)那么簡(jiǎn)單。

在這場(chǎng)全球大較量里，每一個(gè)國(guó)家，還有每一個(gè)人，都正在面臨不同程度的挑戰(zhàn)。

別光把眼光放在當(dāng)下的油價(jià)波動(dòng)上，得從更宏觀的角度去看未來(lái)的戰(zhàn)略安排和安全保障。