從A10、D19到Lafa5 Ultra：零跑連推三款重磅車型 一季度銷量登頂

今日，零跑汽車以“世界新答案 零跑再進階”為主題，攜全新Lafa5 Ultra及ABCD全系產(chǎn)品陣容亮相北京國際車展。

作為本屆車展備受矚目的焦點，零跑Lafa5 Ultra正式上市，以滿配運動轎跑之姿，為年輕消費者帶來進階之選。從10萬內(nèi)首搭車位到車位輔助駕駛的A10，到全尺寸旗艦SUV價值標(biāo)桿D19，再到此次上市的Lafa5 Ultra，零跑正以密集的產(chǎn)品攻勢與亮眼的市場表現(xiàn)，加速兌現(xiàn)科技普惠、好而不貴的全球使命。

Lafa5 Ultra正式上市，四大越級價值打造滿配運動轎跑

作為零跑Lafa5車系的頂配版型，Lafa5 Ultra在車展現(xiàn)場迎來上市發(fā)布。零跑Lafa5自2025年底上市以來，憑借先鋒顏值與靈動駕控迅速打開年輕市場：上市3個月銷量累計突破2萬臺，持續(xù)霸榜9-13萬純電轎跑市場。

此次Lafa5 Ultra的推出，將強化其運動性能與智能配置，為年輕用戶帶來超越期待的進階體驗。

Lafa5 Ultra定位“高顏值運動轎跑”，聚焦追求個性、熱愛駕控、注重品質(zhì)的年輕玩家群體，在保留Lafa5“好看、好開、好品質(zhì)”核心基因的同時，在顏值、駕控、智能、舒適四大維度越級進階，致力于打造15萬內(nèi)最強Ultra運動轎跑，讓年輕用戶以親民價格享受到媲美高端性能車的滿配體驗，真正實現(xiàn)“既要運動激情、又要日常實用”的用車需求，成為年輕人觸手可及的個性出行符號。

發(fā)布會現(xiàn)場，影視颶風(fēng)創(chuàng)始人Tim受邀擔(dān)任零跑Lafa5 Ultra一日主理人，與觀眾分享全新體驗。

ABCD四大系列強勢登場，一季度交付穩(wěn)居新勢力第一

本屆車展上，零跑ABCD全系產(chǎn)品矩陣強勢集結(jié)，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類，從A0級至D級全維度布局，純電與增程雙動力齊備。同時，零跑還帶來兩款跨界定制痛車：D99與北京動物園頂流熊貓“萌蘭”聯(lián)名，打造國寶主題痛車；D19攜手騰訊智慧出行與麥當(dāng)勞，基于高通雙8797旗艦級智能座艙聯(lián)合開發(fā)車內(nèi)智慧點單場景。全系車型與創(chuàng)新聯(lián)名的同臺亮相，全面彰顯了零跑產(chǎn)品譜系的進階實力與跨界破圈的品牌活力。

今年作為產(chǎn)品大年，零跑新車密集投放，A10與D19率先交出爆款答卷。A10定位10萬內(nèi)純電SUV，將車位到車位輔助駕駛首次帶入10萬以內(nèi)市場，上市48小時大定破萬，28天大定突破4萬臺，成為零跑3月銷量重返5萬臺的關(guān)鍵引擎。D19作為旗艦D平臺首款全尺寸SUV，搭載雙高通8797芯片與VLA大模型輔助駕駛，上市一周大定破萬，樹立30萬內(nèi)旗艦SUV新標(biāo)桿。

憑借A10、D19等爆款車型的密集投放，以及ABCD全系協(xié)同發(fā)力，零跑一季度實現(xiàn)全球交付超11萬臺，位列中國造車新勢力第一。其中，海外出口批售量超4萬臺，創(chuàng)歷史新高。

全球化高效推進，零跑國際成立第二年實現(xiàn)盈利

車展現(xiàn)場，超百家海外媒體到訪零跑展臺，覆蓋全球五大洲20個國家，充分彰顯零跑穿透地域、經(jīng)濟與文化圈層的全球影響力。借助Stellantis集團成熟資源，零跑僅用一年多時間便完成全球渠道、研發(fā)、設(shè)計、產(chǎn)品、制造、用戶、服務(wù)七大板塊體系化布局，業(yè)務(wù)覆蓋超40個國家和地區(qū)，渠道建設(shè)超2000家，樹立中國車企全球化體系建設(shè)標(biāo)桿。

2026年一季度，零跑海外出口批售量更是以超4萬臺的優(yōu)異表現(xiàn)創(chuàng)下歷史新高。其中，歐洲市場貢獻突出：歐洲16個國家，零跑汽車上牌量為2.33萬臺，同比增長726.5%；在歐盟12個國家中，零跑汽車純電銷量約為1.7萬臺，位列中國純電品牌第一位。今年，零跑將在海外市場上市A10（B03X）、B10、Lafa5（B05）三款車型，Lafa5將于今年6月起在海外發(fā)布。從歐洲到全球，零跑正以密集的產(chǎn)品投放和成熟的渠道網(wǎng)絡(luò)，加速書寫全球化新篇章。

值得一提的是，依托零跑領(lǐng)先的技術(shù)與高品價比產(chǎn)品，結(jié)合Stellantis集團的商業(yè)與渠道能力，零跑國際在成立后的第二年成功實現(xiàn)年度盈利，開創(chuàng)了中國新勢力出海即盈利的獨特模式。這一“輕資產(chǎn)、快速度”的路徑，正成為全球汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型中值得借鑒的中國方案。