廣東
最近的這個周末，寶馬參加了杜塞爾多夫Ultrace車展，這是一個歐洲頂級高端改裝/汽車文化展，寶馬海外官方賬號和奔馳還進行了一次聯動，一篇祥和！
奔馳官號回復：
哈哈~這兩家百年車企“聯動”已經很多次了，經常在網上上演“相愛相殺”的感覺，這次雙方的工作人員還同框合影了~哎呀我真喜歡這種感覺。各位來看看在這次活動中，奔馳和寶馬各自帶來了哪些好玩的車呢？
從官媒公布的圖片中，有兩臺寶馬唱主角，那臺帶拉花的寶馬不是普通的E60，也不是普通的E60 M5，而是從沒量產過的E60 M5 CSL。早在2022年，寶馬經典車部門就曾披露過E46 M3 CSL V8、F87 M2 CSL、E63 M6 CSL以及這款E60 M5 CSL，這些都是寶馬真的做過但從沒對外公布的高性能版。
很多Bimmer都喜歡E60 M5的高轉速、聽起來像F1的自然吸氣V10發動機，而這款E60 M5 CSL將排量從5.0升擴充到了5.7升，最大功率升級到630馬力（比標準版E60 M5高123馬力），同時還配備了七速DCT雙離合變速箱，這款變速箱后來也被用于E92 M3和其他M Power。
這臺車的外觀有非常搶眼的M三色涂裝，同時前臉放車牌的地方變成了進氣口，因為升級后的十缸發動機需要更強的冷卻，寶馬還為變速箱安裝了新的油冷器，其轉速可以達到8750轉/分。你來聽聽聲浪：
此外，這款終極版E60還拆除了后排座椅，并將前排座椅更換為Recaro座椅，成功減重約150公斤，其他減重措施還包括采用不同材質的鍛造輪轂和碳纖維車頂。懸架也經過了重新調校，紐博格林賽道圈速7分50秒，現在看這個成績真沒啥，但這是2009年打造的車，為了慶祝初代E28M5問世25周年。
除了E60 M5 CSL之外，現場還有一臺極其特殊的寶馬，它是X5 Le Mans！這款車型于2000年3月首次亮相，基于E53 X5打造而來，最大的亮點是機艙內的那款12缸發動機，它源自V12 LMR賽車。更讓性能粉激動的是，機艙內的發動機罩是碳纖維的，“V12 BMW Motorsport”的字樣看起來像一座閃閃發光的冠軍獎杯。
720牛米，在5000轉的轉速時即可達到峰值扭矩，車重2130公斤，匹配的是6MT，官方最高速度記錄為278km/h，而在賽車手Hans-Joachim Stuck駕駛過程中，這臺車曾達到過311km/h最高時速(不帶后座)。
因為法規限制，6.1升V12發動機在V12 LMR中只輸出580馬力左右，然而在BMW X5 Le Mans上被徹底激發了，超過700馬力/
百公里加速4.7秒，要知道這是一臺自然吸氣引擎，其
BMW X5 Le Mans的前輪胎尺寸為315/35或275/40，而后輪固定為315/35，前后軸重量分布為51：49。此外寶馬還將其底盤高度降低了30毫米，20英寸輪轂是經典的BBS風格，想象一下坐在這樣的車內跑賽道是什么感覺？
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