廣東
《金證研》 巽風/作者
工信部數據顯示，4月，新能源汽車產銷分別完成132萬輛和134.4萬輛，同比分別增長5.5%和9.7%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的53.2%。
在此背景下，新能源汽車產業作為能源轉型、智能制造的核心賽道，中證新能源汽車指數映射電池、整車、零部件及上游材料全產業鏈發展脈絡，板塊相關指數持續走強，成為近年來資本市場聚焦熱點。
一、出海浪潮涌起“三電齊驅”，新能源汽車指數年內漲超8%
當前，發展新能源汽車是汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略之舉。
中證新能源汽車指數選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業務的上市公司證券作為指數樣本，以反映新能源汽車相關上市公司證券的整體表現。
據中國汽車工業協會數據，2025年中國汽車產銷規模領跑全球，汽車產量3,453.1萬輛、銷量3,440萬輛。其中，新能源汽車產銷量均超1,600萬輛，產量同比增長29%，銷量同比增長28.2%，逐漸邁入新能源主導時代。
與此同時，新能源汽車作為出口“新三樣”之一，正成為中國制造走向全球的核心名片。
海外市場出口規模持續突破新高，成為產業增長第二曲線。2026年4月份，新能源汽車出口43萬輛，同比增長1.1倍。同年1-4月份，新能源汽車出口138.4萬輛，同比增長1.2倍。此外，國內新能源車企加速海外建廠與銷售渠道布局，在全球市場搶占份額。從產品出口到產業鏈出海，海外市場正成為行業穩增長的關鍵引擎。
政策端，十五五規劃要求培育壯大新興產業和未來產業，加快新能源、智能網聯新能源汽車等戰略性新興產業發展。此外，2026年3月，工信部等三部門召開新能源汽車行業企業座談會中提及，進一步規范新能源汽車產業競爭秩序、提升產業創新能力、擴大汽車消費。
受多重利好催化，新能源汽車板塊表現亮眼。截至2026年5月18日，中證新能源汽車指數年內漲幅為8.65%，近一年年化收益更達61.26%。
二、從電解液到車路云網，新能源汽車指數中的增長“新引擎”
時代浪潮迭起，新能源汽車產業從“追趕”到“領跑”，正成為驅動經濟增長和產業升級的核心引擎。
新能源汽車產業鏈清晰完整，上游為電解液、隔膜以及電池正負極材料；中游為車規芯片、功率半導體、輔助駕駛系統等核心零部件及整車制造；下游覆蓋乘用車、商用車、充換電運營、車路云網等場景。
具體而言，中證新能源汽車指數前十大成分股分別為寧德時代、比亞迪、匯川技術、三花智控、贛鋒鋰業、華友鈷業、億緯鋰能、天賜材料、天齊鋰業以及先導智能。
該指數的成分股既包括整車龍頭比亞迪、電池巨頭寧德時代，還涵蓋贛鋒鋰業、華友鈷業等上游原材料供應商，覆蓋新能源汽車全產業鏈，體現“材料為基礎、電池為核心、整車為終端”的產業特征。
從行業權重分布來看，參照申萬一級行業分類，截至2026年5月18日，新能源汽車指數成分股中，電力設備行業權重占比最高，達52.01%；有色金屬、汽車行業占比分別為18.53%、14.48%，同時涉及機械設備、基礎化工、電子等細分領域，較為完整地展示新能源汽車上下游產業鏈發展全貌。
權重股業績方面，多家上市公司實現增長。其中，鋰電池材料龍頭贛鋒鋰業，受益于鋰鹽價格企穩回升、產能釋放，2026年一季度實現營業收入91.96億元，同比增長143.81%；歸母凈利潤18.37億元，同比增長616.34%。下游需求帶動下，動力電池供應商寧德時代2026年一季度營收達1,291.31億元，同比增長52.45%；歸母凈利潤207.38億元，同比增長48.52%。
總的來說，在內需擴容、出海破局、政策引導的多重支撐下，國內新能源汽車行業正告別粗放式競爭，憑借技術突圍、全球布局，邁向高質量發展新階段。
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