車端卷完了，碳化硅下一站押哪？

作為第三代半導(dǎo)體的核心材料，碳化硅憑借卓越物理特性，深度契合能源低碳化轉(zhuǎn)型與AI算力爆發(fā)的雙重需求，在新能源汽車、光伏儲(chǔ)能、5G通信、AI數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，市場(chǎng)需求持續(xù)激增。據(jù)YoleGroup預(yù)測(cè)，短期市場(chǎng)雖有小幅調(diào)整，但碳化硅在電氣化進(jìn)程中的核心地位穩(wěn)固，2030年全球功率SiC器件市場(chǎng)規(guī)模將逼近100億美元，長(zhǎng)期高增長(zhǎng)趨勢(shì)明確。

當(dāng)新能源汽車賽道的碳化硅競(jìng)爭(zhēng)漸趨白熱化，價(jià)格戰(zhàn)與產(chǎn)能擴(kuò)張并存，行業(yè)增長(zhǎng)邏輯正從“單車滲透”轉(zhuǎn)向“全域爆發(fā)”。2030年全球規(guī)模近百億可期，新賽道群雄逐鹿，下一個(gè)增長(zhǎng)極究竟花落誰家？

新能源汽車：

規(guī)模化滲透加速

在新能源汽車領(lǐng)域，碳化硅器件被廣泛應(yīng)用于新能源汽車的電機(jī)控制器、車載充電機(jī)（OBC）、車載DC-DC變換器、電池管理系統(tǒng)等領(lǐng)域。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2025年三季度末，全球累計(jì)公布的SiC車型款式已累計(jì)達(dá)到347款，實(shí)現(xiàn)兩年內(nèi)翻番，反映出SiC技術(shù)在電動(dòng)車領(lǐng)域已邁向規(guī)模化應(yīng)用。同時(shí)，伴隨產(chǎn)業(yè)鏈降本及車企對(duì)高性能配置的追求，主驅(qū)碳化硅模塊已下沉至10-15萬元價(jià)格段車型，在新能源汽車市場(chǎng)的下沉滲透將持續(xù)拉動(dòng)全球碳化硅市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)。

光伏儲(chǔ)能：

裝機(jī)量高增，碳化硅貫穿全鏈路

碳化硅在光伏逆變器及儲(chǔ)能變流器中能夠提升系統(tǒng)效率、簡(jiǎn)化拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，當(dāng)前逆變器廠商均在積極將碳化硅器件導(dǎo)入應(yīng)用，且從早期的微逆逐步開始應(yīng)用于組串式光伏系統(tǒng)，甚至兆瓦級(jí)的集中式光伏系統(tǒng)中。根據(jù)國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2025年底，我國(guó)太陽能發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到12.0億千瓦，同比增長(zhǎng)35.4%。未來，光伏儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)健增長(zhǎng)及碳化硅器件應(yīng)用的持續(xù)滲透將繼續(xù)為碳化硅市場(chǎng)增長(zhǎng)提供堅(jiān)實(shí)助力。

充電樁：

大功率狂飆，碳化硅成“芯”臟

公共直流充電樁向更大功率、更高功率密度、更智能化等方向快速演進(jìn)，要求電源模塊的功率等級(jí)和功率密度不斷提升，從20kW/30kW逐步提高至40kW/50kW及以上，這使得充電樁領(lǐng)域?qū)iC功率器件的需求也在快速提升。根據(jù)國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2025年底，我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施總數(shù)達(dá)到2009.2萬臺(tái)，建成全球最大電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，可支撐超4000萬輛新能源汽車充電需求，未來充電設(shè)施的加速建設(shè)將快速拉動(dòng)碳化硅器件需求。

PEC電源：

AI 算力的隱形基石

碳化硅、氮化鎵在PFC電源上的應(yīng)用能夠顯著提升其電源效率，并減小體積，因此已開始逐步在PFC電源領(lǐng)域替代原有的硅基功率器件。特別是在服務(wù)器電源的PFC中，碳化硅器件可以提升服務(wù)器電源的功率密度和效率，縮小數(shù)據(jù)中心的體積，降低數(shù)據(jù)中心的建設(shè)成本。目前已有臺(tái)達(dá)、光寶、歐陸通等眾多電源模塊廠商推出應(yīng)用碳化硅器件的服務(wù)器電源產(chǎn)品，預(yù)計(jì)未來AI技術(shù)的不斷演進(jìn)和數(shù)據(jù)算力需求的持續(xù)提升，有望拉動(dòng)服務(wù)器電源用碳化硅市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。

AI數(shù)據(jù)中心：

破解能耗困局，碳化硅成算力救星

在AI數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域，隨著AI算力快速增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)中心能耗與供電效率問題日益突出。根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，至2030年全球AI數(shù)據(jù)中心容量將增長(zhǎng)至299GW，較2023年凈增加244GW，2023年至2030年復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到27.4%，數(shù)據(jù)中心耗電量占全球電力消費(fèi)比例將由1.4%提升至10.0%。碳化硅功率器件在數(shù)據(jù)中心電源、UPS、服務(wù)器電源等場(chǎng)景可實(shí)現(xiàn)更高轉(zhuǎn)換效率與功率密度，因此對(duì)高品質(zhì)碳化硅襯底的需求具有明確增量意義。

AR眼鏡：

光學(xué)黑科技，碳化硅賦能輕薄高清

在AR眼鏡領(lǐng)域，碳化硅材料憑借優(yōu)異光學(xué)特性和輕量化潛力，正在成為重要的顯示新材料。碳化硅材料可以通過高折射率和高熱導(dǎo)率兩大核心特性，系統(tǒng)性解決AR眼鏡的視場(chǎng)角窄、彩虹偽影及散熱難題。伴隨AI技術(shù)的快速發(fā)展以及智能眼鏡硬件的不斷升級(jí)，AI+AR智能眼鏡將進(jìn)入高速發(fā)展期，根據(jù)維深信息WellsennXR，2025年全球AR眼鏡銷量達(dá)110萬臺(tái)，同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2030年全球AI眼鏡出貨量有望增長(zhǎng)至8,000萬副。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，按照一片8吋片可供4副AR眼鏡折算，AR眼鏡市場(chǎng)有望為半絕緣碳化硅襯底提供廣闊增量空間。

電網(wǎng)/工業(yè)/軌交全面滲透

多賽道共振

在電網(wǎng)、工業(yè)、光伏儲(chǔ)能、軌道交通和家電等領(lǐng)域，碳化硅優(yōu)秀的材料特性帶來的性能提升則更為明顯。根據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，2024年至2030年，碳化硅功率半導(dǎo)體器件在光伏儲(chǔ)能、電網(wǎng)、軌道交通等領(lǐng)域的復(fù)合增長(zhǎng)率分別可達(dá)27.2%、24.5%、25.3%。隨著使用經(jīng)濟(jì)性不斷提升，更多原本由傳統(tǒng)硅基器件主導(dǎo)的場(chǎng)景開始引入碳化硅方案，推動(dòng)行業(yè)由單一賽道增長(zhǎng)向多場(chǎng)景共振演進(jìn)。

先進(jìn)封裝+高端散熱：

高端制造“剛需神器”

在先進(jìn)封裝與高端散熱領(lǐng)域，碳化硅憑借高導(dǎo)熱、耐高溫特性，可用于半導(dǎo)體散熱部件、先進(jìn)封裝中介層等方向。在CoWoS封裝領(lǐng)域，英偉達(dá)計(jì)劃在新一代Rubin處理器中，將CoWoS先進(jìn)封裝中間基板材料由硅換為碳化硅，有望帶動(dòng)需求快速增長(zhǎng)。

濾波器賽道：

碳化硅賦能，5G通信迎爆發(fā)

在濾波器與先進(jìn)通信方面，碳化硅已應(yīng)用于TF-SAW濾波器等方向，先進(jìn)通信基站中的滲透率也正逐年提升。根據(jù)弗若斯特沙利文的統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)，碳化硅襯底TF-SAW濾波器適配5G與AIoT，預(yù)計(jì)2030年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)52億美元，進(jìn)一步打開增長(zhǎng)空間。

結(jié)語

綜上，碳化硅在車端市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化滲透，增長(zhǎng)動(dòng)能逐步放緩，但憑借耐高壓、高頻高效、高導(dǎo)熱等核心優(yōu)勢(shì)，其應(yīng)用邊界正持續(xù)突破。從光伏儲(chǔ)能、大功率充電樁，到AI數(shù)據(jù)中心、AR光學(xué)、先進(jìn)封裝、工業(yè)電網(wǎng)及5G濾波器，碳化硅已從單一的車載賽道，邁入多場(chǎng)景共振、全產(chǎn)業(yè)鏈滲透的黃金增長(zhǎng)期。

參考來源：

天岳先進(jìn)年報(bào)、三安光電年報(bào)、露笑科技年報(bào)