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低票價航司，也能開出頂級激勵
歐洲低成本航空巨頭瑞安航空（Ryanair）正計劃為其CEO Michael O'Leary 提供一份新的長期股權激勵。
根據(jù)公司最新發(fā)布的年度財報，如果O'Leary達到特定目標，他可能獲得價值約3億美元的股票期權。O'Leary本人已是億萬富翁，同時持有瑞安航空約4%的股份，是歐洲最大航空公司的掌門人。
瑞安航空為什么愿意給這么豐厚的激勵？公開報道顯示，瑞安航空最新財年利潤增長明顯，客運量達到約2.08億人次，稅后利潤約22.6億歐元至24億歐元區(qū)間，公司仍是歐洲航空市場最賺錢、最有規(guī)模優(yōu)勢的低成本航司之一。
對瑞安航空董事會而言，這份激勵并不只是獎勵個人，而是繼續(xù)把O'Leary與公司長期股價、利潤目標綁定。
財報顯示，瑞安航空已接近完成與65歲的O'Leary續(xù)約至2032年的討論，目前他的合同原定到2028年。新合同擬賦予他在實現(xiàn)利潤或股價增長目標時，以折扣價購買超過1000萬股公司的期權的權利。
公司尚未公布具體目標及期權購買價格，但表示“將在適當時提供進一步更新”。
同時，期權購買價格將參考中東局勢升級前的股價，當時瑞安航空股價較今日下降近20%。截至2月27日，戰(zhàn)爭爆發(fā)前一天，瑞航股價收于27.42歐元。按此價格計算，O'Leary擬獲期權價值約2.74億歐元（約3.18億美元）。
在現(xiàn)行合同中，O'Leary已有類似激勵機制：他需將瑞航股價從約11歐元提升至21歐元，達成后可購買價值逾1.11億歐元（約1.3億美元）的期權。他在去年5月達成這一條件，當時股價連續(xù)28天超過21歐元。若在周一股價約23歐元時兌現(xiàn)，他可獲利約1.2億歐元（約1.4億美元）。
如果新激勵方案結構類似，O'Leary新獲得的期權可能帶來約3億美元的潛在收益。
自1994年執(zhí)掌瑞安航空以來，O'Leary已將公司打造成歐洲乘客量最大的航司，同時因直言不諱而頻頻登上媒體頭條，助推其低價、無附加服務的品牌形象。
根據(jù)瑞安航空2025年年報，他持股4.1%，價值超過10億美元，目前年薪約120萬歐元（約140萬美元）。
O'Leary在2024年接受《華爾街日報》采訪時曾調(diào)侃：“顯而易見的問題是，有人值五年1億美元嗎？”他同時為自身合同辯護：“如果頂級足球運動員年薪2000萬，姆巴佩去皇馬打球拿1.3億，那我這份合同對瑞航股東來說相當劃算?！?/p>
而對瑞安航空來說，這份激勵真正綁定的并不是一位“高調(diào)CEO”的個人光環(huán)，而是其低成本、高周轉(zhuǎn)、高客流模式能否繼續(xù)跑贏歐洲航空市場。
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