自動擋巡航雙子星！QJMOTOR閃300/400 AMT來襲，價格更親民更好騎!

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目前，國產(chǎn)自動擋巡航主要分為兩大流派，一是以無級變速為主的CVT流派，另外則是以自動機(jī)械變速為主的AMT流派。

CVT和AMT兩種自動變速傳動各有優(yōu)勢。從技術(shù)延伸性來看，兩者都是為了讓巡航車獲得更佳的騎行體驗和更容易上手，尤其適合新手和小姐姐。

作為國產(chǎn)AMT巡航的先行者之一，QJMOTOR繼續(xù)在AMT巡航上發(fā)力，引入更多的全新AMT巡航。

前幾天，QJMOTOR在浙江正式上市搭載AMT4.0技術(shù)的全新閃300/400AMT兩款車。

其中，全新閃300AMT售價為20999元，而全新而至的閃400AMT的售價也僅為25999元，價格可謂是相當(dāng)?shù)膬?nèi)卷。

那么，QJMOTOR新款A(yù)MT“雙子星”閃300和閃400AMT到底有哪些特點和優(yōu)勢呢？

26款閃300AMT更合適城市騎行

QJMOTOR全新26款閃300AMT延續(xù)現(xiàn)款的外觀設(shè)計，經(jīng)典的緊湊型BOBBER美式巡航風(fēng)格。

整車設(shè)計簡約，組合式圓形復(fù)古大燈加上并列式雙排氣的設(shè)計很經(jīng)典，加上“花生油箱”的設(shè)計讓新車擁有不錯的辨識度。

新車僅700mm座高+輕量化車身的設(shè)計非常適合身材較小的南方用戶和女騎，即使是小姐姐也基本可以可雙腳著地。

26閃300AMT在現(xiàn)款的基數(shù)上也在不少細(xì)節(jié)上進(jìn)行了質(zhì)感上的提升，比如水滴形的空濾以及發(fā)動機(jī)邊蓋黑化處理等細(xì)節(jié)，提高車子的質(zhì)感。

值得一提的是，閃300AMT的軸距僅為1400毫米，非常適合城市場景騎行。

配置方面，26款閃300AMT搭載QJMOTOR全新研發(fā)的AMT4.0技術(shù)，僅兩年時間就從AMT1.0升級到4.0平臺，可見QJMOTOR對AMT技術(shù)的“執(zhí)著”。

據(jù)悉，QJMOTOR全新升級的AMT自動擋離合能夠更加深度融合車輛的TCS和平衡軸等軟硬件，比以往1.0和2.0階段更加“聰明”。

其他配置方面，26款閃300AMT搭載雙通道ABS+TCS、前后單碟剎、滑動離合、無鑰匙啟動以及USB充電等配置。

動力方面，26款閃300AMT搭載經(jīng)典的60度V缸發(fā)動機(jī)，帶有平衡軸最大動力達(dá)到22.5千瓦。

其比目前市面上的250 V缸巡航要大不少。此外，13.5L的油箱可以讓它有著更加出色的續(xù)航硬件。

作為一款僅2萬出頭的AMT巡航，26款閃300有著更加親民的價格和更適合新手的自動擋傳動。

而且輕量化和更緊湊的車身設(shè)計，可以讓它在300cc以下巡航中有著不俗的競爭力。

媲美大排巡航的26款閃400AMT

作為QJMOTOR這兩年推出的準(zhǔn)中量級V巡航，閃400自推出之后獲得不少年輕用戶的關(guān)注。

憑借著長軸距的設(shè)計、越級配置、動力和價格上的優(yōu)勢，它在去年年初交出了非常亮眼的銷量數(shù)據(jù)，足以說明它對比同級別巡航的優(yōu)勢。

如今，QJMOTOR將閃400AMT引入全新的AMT4.0技術(shù)，讓這款中量級巡航的騎行門檻更加低。

全新而至的閃400AMT有著比閃400更為簡約的設(shè)計風(fēng)格，經(jīng)典的組合式“閃”系列家族大燈設(shè)計，排氣采用長短不一的獵槍式設(shè)計，更得個性。

新車同樣采用了輕量化的設(shè)計，僅720毫米坐高+175kg的重量比金吉拉450輕20多kg；其軸距達(dá)到600cc級別的長軸距，讓它在郊外、快速路等場景騎行更加穩(wěn)定舒適。

配置方面，全新閃400 AMT版同樣搭載4.0系統(tǒng)，雙通道ABS+TCS、前300mm四活塞卡鉗、全LED燈具，而且油箱也有16升容量。

動力方面，全新閃400 AMT搭載V缸發(fā)動機(jī)，帶有平衡軸，最大動力達(dá)到26千瓦，而且發(fā)動機(jī)的調(diào)教注重中低扭輸出，起步動力會更加迅猛一些。

當(dāng)然，全新而至的閃300/400AMT也有新品首發(fā)的限時購車權(quán)益，由于篇幅關(guān)系，達(dá)摩院就不再贅述。

一款入門巡航，一款準(zhǔn)中量級巡航，經(jīng)典V缸+AMT4.0+親民價格的幾大特點下，你覺得如何？歡迎與我們留言互動！