對(duì)戰(zhàn)小米SU7，領(lǐng)克10+和領(lǐng)克10起售價(jià)16.99萬(wàn)

5月29日，作為領(lǐng)克面向中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車市場(chǎng)打造的重磅產(chǎn)品，領(lǐng)克10+和領(lǐng)克10正式上市發(fā)售。以純粹運(yùn)動(dòng)造型、進(jìn)階三電技術(shù)、人車合一底盤(pán)調(diào)校、全維智能科技與超綱安全體系，回應(yīng)用戶對(duì)高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)純電的更高期待。領(lǐng)克10共推出3個(gè)版型，領(lǐng)克10 701長(zhǎng)續(xù)航Max上市限時(shí)起售價(jià)格16.99萬(wàn)元起，領(lǐng)克10 701長(zhǎng)續(xù)航Ultra上市限時(shí)起售價(jià)格17.59萬(wàn)元起，領(lǐng)克10 816超長(zhǎng)續(xù)航Ultra上市限時(shí)起售價(jià)格19.19萬(wàn)元起；領(lǐng)克10+共推出2個(gè)版型，領(lǐng)克10+四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版上市限時(shí)起售價(jià)格21.99萬(wàn)元起，領(lǐng)克10+四驅(qū)競(jìng)速（參數(shù)丨圖片）版上市限時(shí)起售價(jià)格23.59萬(wàn)元起。上市期間下訂，至高可享14000元現(xiàn)金補(bǔ)貼。

動(dòng)力性能之上，全維實(shí)力重塑中大型運(yùn)動(dòng)純電價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)

在純電市場(chǎng)快速發(fā)展、性能參數(shù)不斷刷新的當(dāng)下，用戶需要的早已不只是一組更快的零百成績(jī)，或一臺(tái)只擅長(zhǎng)直線加速的純電轎車。正因如此，領(lǐng)克10+&10不止追求更快，更將“可控、穩(wěn)定”的駕駛體驗(yàn)作為核心目標(biāo)，以彎道表現(xiàn)、人車合一駕控和全場(chǎng)景高品質(zhì)體驗(yàn)，重新定義中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

新車不僅擁有更純粹的運(yùn)動(dòng)造型和更完整的性能表達(dá)，也以900V高壓架構(gòu)、神盾金磚電池、千里浩瀚輔助駕駛方案、LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)和超綱安全體系，實(shí)現(xiàn)性能、補(bǔ)能、智能、舒適與安全的全面進(jìn)階。以“動(dòng)力性能之上”的全維產(chǎn)品實(shí)力，成就一臺(tái)既能開(kāi)得爽、充得快，也能懂你所想、護(hù)你周全的中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車。

原創(chuàng)運(yùn)動(dòng)美學(xué)與豪華智艙并行，打造更完整的中大型純電體驗(yàn)

設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克10+&10延續(xù)The Next Day家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以更具張力的型面、更利落的線條與更鮮明的性能辨識(shí)度，塑造中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車應(yīng)有的姿態(tài)。5050mm×1966mm×1468mm的車身尺寸，配合3005mm超長(zhǎng)軸距與1.34黃金寬高比，帶來(lái)更穩(wěn)定、更低趴、更富速度感的整車造型，讓運(yùn)動(dòng)純電不只有強(qiáng)性能，也擁有與性能相匹配的原創(chuàng)美學(xué)表達(dá)。

全新“賽影藍(lán)”車色，取自北歐極光與湖海靈感，以高透色漿與晶耀流光工藝，呈現(xiàn)深邃通透的光影質(zhì)感。鋒刃棱紋前格柵延續(xù)領(lǐng)克TCR冠軍賽車靈感，隱藏式主動(dòng)進(jìn)氣格柵、主動(dòng)升降隱藏式尾翼等設(shè)計(jì)，則進(jìn)一步兼顧空氣動(dòng)力學(xué)效率與科技高級(jí)感。領(lǐng)克10+還提供馭風(fēng)可調(diào)碳纖維大尾翼、21英寸凌風(fēng)鍛造輪轂、黃色高性能四活塞定鉗與BREMBO打孔剎車盤(pán)等全新性能套件，進(jìn)一步強(qiáng)化性能表達(dá)。

座艙方面，領(lǐng)克10新增暗影紅內(nèi)飾新色，領(lǐng)克10+則打造專屬脈沖黃內(nèi)飾，在運(yùn)動(dòng)基因之外注入更強(qiáng)豪華質(zhì)感。新車擁有4.8㎡整車套內(nèi)面積，配合四座云感零壓座椅，后排尊享寬適座椅、智能超大扶手，25.6英寸AR-HUD、5.7L冷熱一體車載冰箱和哈曼卡頓豪華音響等配置一應(yīng)俱全，兼顧駕駛樂(lè)趣與高品質(zhì)乘坐體驗(yàn)。yufeng

冠軍紀(jì)錄加身，三電實(shí)力釋放高性能與高效補(bǔ)能

作為領(lǐng)克運(yùn)動(dòng)基因在純電時(shí)代的延續(xù)，領(lǐng)克10+&10不止追求賬面參數(shù)上的快，更通過(guò)三電架構(gòu)、動(dòng)力響應(yīng)與整車協(xié)同上的體系化實(shí)力，讓高性能輸出持續(xù)穩(wěn)定、真實(shí)可感。

以900V高壓架構(gòu)為技術(shù)底座，領(lǐng)克10搭載行業(yè)領(lǐng)先93.7%工況效率電驅(qū)系統(tǒng)，單電機(jī)峰值功率370kW，雙電機(jī)峰值功率680kW，最大925匹馬力，最大扭矩913N·m，同級(jí)領(lǐng)先。電驅(qū)系統(tǒng)采用高度集成化設(shè)計(jì)，并大規(guī)模應(yīng)用航天級(jí)鎂合金技術(shù)，實(shí)現(xiàn)極致輕量化，帶來(lái)毫秒級(jí)響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)性能與續(xù)航雙重飛躍。

電池方面，領(lǐng)克10搭載神盾金磚電池，提供77度（800V）和95度（900V）兩種電量選擇，CLTC最高續(xù)航里程達(dá)816km，最快可實(shí)現(xiàn)“1秒極充2公里”，成為全球量產(chǎn)充電速度最快電車，讓高性能與高效補(bǔ)能形成統(tǒng)一，不必在速度、效率與穩(wěn)定性之間做取舍。

作為領(lǐng)克新能源的第一款“+”系列產(chǎn)品，領(lǐng)克10+更是將電動(dòng)性能推向極致。搭載雙電機(jī)四驅(qū)，最高功率680kW，最大馬力925匹，零百加速僅需3.2秒，80km/h-120km/h高速超車最快僅需2.1s。結(jié)合一鍵彈射模式、毫秒級(jí)自由扭矩分配技術(shù)與G-TCS智能防滑控制，匹配Racing Package，使其在天門(mén)山99彎天路爬山賽圈速榜中拿下第一，更在亞洲山脊賽道圈速榜中，以1分40秒14的成績(jī)，強(qiáng)勢(shì)打破保時(shí)捷Taycan Turbo GT保持了9個(gè)月的紀(jì)錄，登頂亞洲山脊賽道“彎道之王”。

人車合一底盤(pán)調(diào)校，讓高性能輸出更穩(wěn)、更準(zhǔn)、更可控

純電運(yùn)動(dòng)轎車真正的靈魂與門(mén)檻，在于操控。領(lǐng)克10+&10基于原生豪華純電SEA浩瀚架構(gòu)打造，底盤(pán)由紐北賽道認(rèn)證團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校，歷經(jīng)數(shù)百次虛擬迭代與嚴(yán)苛山路實(shí)測(cè)，覆蓋六大復(fù)雜場(chǎng)景、33種路況，累計(jì)驗(yàn)證里程30萬(wàn)公里，在主觀駕駛體感與客觀動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)之間實(shí)現(xiàn)高度統(tǒng)一，釋放“人車合一”的純粹駕趣。

新車全系標(biāo)配前雙叉臂、后集成多連桿獨(dú)立懸架，并搭載CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)與智能魔毯懸架，可基于路況與駕駛狀態(tài)每秒進(jìn)行2000次高頻智能調(diào)節(jié)，結(jié)合前視攝像頭及激光雷達(dá)，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“魔毯懸架”式的路況預(yù)判；超寬阻尼帶可有效抑制急加速車尾下蹲、急剎車車頭點(diǎn)頭，連續(xù)過(guò)彎時(shí)增強(qiáng)外側(cè)支撐，讓車身姿態(tài)更從容。

領(lǐng)克10+&10調(diào)校出3.16°/g黃金側(cè)傾梯度，并將載荷轉(zhuǎn)移占比控制在≤55%，配合45500Nm/deg整車扭轉(zhuǎn)剛度，讓車輛在彎道中既能保持穩(wěn)定車身姿態(tài)，也能帶來(lái)清晰自然的路感反饋。精準(zhǔn)線性的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與穩(wěn)定的車身控制，讓車頭在連續(xù)彎道和快速變線中依然能夠敏捷響應(yīng)，領(lǐng)克10+實(shí)測(cè)達(dá)成85.4km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)，。

制動(dòng)與電控協(xié)同，則進(jìn)一步放大了駕駛信心。領(lǐng)克10+&10搭載EHB線控制動(dòng)系統(tǒng)，在高速減速、連續(xù)下坡或入彎前重剎等場(chǎng)景中，能夠更好抑制重心前移，帶來(lái)更穩(wěn)定的車身姿態(tài)。出彎時(shí)，dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)可快速識(shí)別車輪附著力變化并調(diào)整動(dòng)力輸出，讓車輛在加速出彎時(shí)保持更好的循跡性與穩(wěn)定性，使強(qiáng)勁動(dòng)力能夠被更精準(zhǔn)地釋放到路面。

從高速巡航到山路攻彎，從連續(xù)彎道到城市日常駕駛，領(lǐng)克10+&10都能把強(qiáng)勁性能轉(zhuǎn)化為更穩(wěn)、更準(zhǔn)、更跟手的人車合一駕控體驗(yàn)。5.7m最小轉(zhuǎn)彎半徑也讓這臺(tái)中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車在城市掉頭、窄路轉(zhuǎn)彎和停車挪車等場(chǎng)景中保持靈活。對(duì)追求更極致性能釋放的用戶而言，還可選擇與領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合制定的Racing Package專屬加強(qiáng)件方案，進(jìn)一步拓展車輛在賽道與高動(dòng)態(tài)場(chǎng)景下的性能邊界。

全場(chǎng)景智能體驗(yàn)，讓出行更從容、更省心

領(lǐng)克10+&10圍繞用戶從上車、交互、行車到泊車的完整出行鏈路，將千里浩瀚安全輔助駕駛方案與LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)融入真實(shí)用車場(chǎng)景，讓車輛不僅能在駕駛過(guò)程中分擔(dān)壓力，也能在座艙交互中更懂用戶需求，成為更輕松、更省心的出行伙伴。

智能座艙方面，領(lǐng)克10+&10搭載高通驍龍8295智艙芯片，匹配LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，以更流暢、更沉浸的交互體驗(yàn)，從豐富的功能滿足到更具溫度的情感交互，全面回應(yīng)用戶對(duì)于智能體驗(yàn)等期待。Flyme AI大模型與智能體Eva的加入，讓車輛不僅能理解用戶指令，也能結(jié)合實(shí)時(shí)用車場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)更自然、更有溫度的主動(dòng)交互。配合CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar，以無(wú)界智融生態(tài)打通手機(jī)與車機(jī)邊界。

輔助駕駛方面，領(lǐng)克10+&10以高算力芯片、厘米級(jí)精度激光雷達(dá)、多傳感器融合感知和全場(chǎng)景輔助駕駛功能，覆蓋城市通勤、高速長(zhǎng)途、復(fù)雜泊車和智能交互等高頻場(chǎng)景。新車全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并提供千里浩瀚安全輔助駕駛H5/H7兩套方案。千里浩瀚安全輔助駕駛H5方案匹配英偉達(dá)Orin-Y芯片，算力達(dá)200TOPS，可實(shí)現(xiàn)城市NOA、高速NOA、APA泊車輔助、FTP指尖泊車、RAPA遙控泊車等功能，讓日常通行更高效、便捷。

對(duì)于對(duì)科技智能化體驗(yàn)有極致追求的用戶，千里浩瀚安全輔助駕駛H7方案匹配行業(yè)首款A(yù)I輔助駕駛芯片英偉達(dá)Thor-U芯片，算力高達(dá)700TOPS，可實(shí)現(xiàn)“滿血版車位到車位”功能，實(shí)現(xiàn)從城市道路到泊車場(chǎng)景的“無(wú)縫銜接體驗(yàn)”，讓用戶在復(fù)雜路況和高頻泊車場(chǎng)景中更從容、更安心。

全域安全賦能，開(kāi)得放心、坐得安心

對(duì)于一臺(tái)中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車而言，性能與安全從來(lái)不是取舍關(guān)系。領(lǐng)克10+&10不僅追求跑得快、充得快、開(kāi)得爽，更堅(jiān)持快得放心、開(kāi)得安心，圍繞車身安全、電池安全、主動(dòng)安全與全生命周期守護(hù)，構(gòu)建覆蓋被動(dòng)防護(hù)、三電安全和智能預(yù)警的全域安全體系。

車身安全方面，領(lǐng)克10+&10基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，整車按照全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，采用2000MPa潛艇級(jí)熱成型鋼A柱，配合45500Nm/deg整車扭轉(zhuǎn)剛度，為乘員艙安全與整車動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。航天級(jí)7系鋁材“目”字型前防撞梁、超長(zhǎng)吸能盒、三級(jí)后防撞保護(hù)以及后排椅背金屬鋼板等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步提升了車輛在正面碰撞、追尾碰撞及復(fù)雜事故場(chǎng)景下的防護(hù)能力。

電池安全是純電車型安全體系中的核心。領(lǐng)克10+&10搭載神盾金磚電池，實(shí)現(xiàn)“軍工級(jí)”電池防護(hù)。電池整包采用“985”全方位防護(hù)結(jié)構(gòu)，以9層側(cè)碰防護(hù)、8層底部刮托防護(hù)、5層頂部阻熱支撐，配合三橫四縱框架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，從側(cè)面、底部到頂部構(gòu)筑立體防護(hù)。十宮格電池防撞梁可抵御65噸側(cè)面瞬時(shí)沖擊，在極端側(cè)碰場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)電芯0侵入，全面守護(hù)電池包安全。

除了結(jié)構(gòu)防護(hù)，神盾金磚電池還從電芯本征安全與熱安全管理層面構(gòu)建多重防線，并搭載AI BMS智能電池管理系統(tǒng)則可基于用戶使用習(xí)慣進(jìn)行自學(xué)習(xí)，提前識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)全生命周期智能安全守護(hù)。

在嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證中，領(lǐng)克10所搭載的95度神盾金磚電池完成行業(yè)首次超國(guó)標(biāo)12倍、1800焦電池底部撞擊極限測(cè)試。面對(duì)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的沖擊強(qiáng)度，電池包在靜置2小時(shí)后仍保持不冒煙、不起火、不爆炸，以真實(shí)極限驗(yàn)證回應(yīng)用戶對(duì)純電安全的關(guān)注。

主動(dòng)安全方面，領(lǐng)克10+&10搭載多項(xiàng)主動(dòng)安全輔助駕駛功能，覆蓋前向、后向、側(cè)向、低速泊車和人員監(jiān)測(cè)等高頻風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，通過(guò)更全面的環(huán)境感知與及時(shí)輔助，幫助用戶規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。其中，AEB前向碰撞減緩支持130km/h超高速剎停；G-AES通用障礙物緊急避讓輔助可在130km/h時(shí)速下支持連續(xù)2次緊急避讓操作，為高速突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)提供更強(qiáng)主動(dòng)安全冗余。

好看好開(kāi)，充電快，更安全，領(lǐng)克10+&10不僅是純電領(lǐng)域的性能標(biāo)桿，更為中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車細(xì)分市場(chǎng)樹(shù)立全新價(jià)值標(biāo)桿。帶著對(duì)賽道的理解，同時(shí)也滿載著對(duì)全家人的照顧，以“動(dòng)力性能之上”的全維實(shí)力，將賽道基因轉(zhuǎn)化為日常可感知、可信賴、可持續(xù)享受的高品質(zhì)出行體驗(yàn)，為追求駕控樂(lè)趣與生活品質(zhì)的用戶帶來(lái)更具領(lǐng)克特色的純電選擇。