廣東
在一眾國產品牌異軍突起的當下，進口品牌國內銷量一跌再跌，首當其沖的相信就是川崎等以“性能和性價比”著稱的進口品牌。
而且還不要忘記國內的老對手本田，在“半人半神”的生產和運營模式下，本田在國內有著天時地利的先天優勢.這將進一步壓縮包括川崎在內整車進口品牌的生存空間。
不過，目前川崎在國內市場的銷量應該還是在一眾進口品牌里面的前列，而且整體價格也在不斷下探。
而日前，川崎正式宣布在本土市場推出兩款26款車型，分別是新一代旗艦四缸仿賽Ninja ZX-10R / RR和新款雙缸街車Z650 S。
有大哥影子的雙缸街車Z650 S
其實川崎全新雙缸街車Z650 S于去年就在歐洲市場率先發布，不過截止今年上半年，川崎也沒有引進國內市場，畢竟Z650和復古街車Z650RS已經在售。
而且新車Z650 S也與Z650區別并不算很大，更像是一款胞弟車型，所以其快速引入國內市場作用不大。
雖然動力、車架和配置基本與Z650基本相同，但新車Z650 S在外觀設計方面對比在售的Z650有了比較大的變化，而且車身不少細節也得到優化。
外觀方面，新車Z650 S同樣沿襲川崎Z系列肌肉和兇悍的“SUGOMI”設計風格，前臉借鑒大哥Z900的緊湊型三透鏡設計。
新車尾燈造型也進行了重新設計，座椅也改為了分層式設計。
此外，散熱器護罩向上延伸至油箱上方，散熱器兩側還增加了鋁制裝飾條。
在騎行三角方面，川崎Z650 S調整了座墊、車把的尺寸來提高騎行的運動性，也就是說車子對比Z650坐姿更加戰斗一些。
川崎Z650 S的座椅經過重新設計，增加了緩沖墊，增大了坐面面積，并采用了更平坦的形狀，不過坐高也更高了，達到800毫米。此外，座椅前部也進行了優化，使腳部放置更加舒適。
車把向前移動了40毫米，向上移動了10毫米，寬度增加了30毫米，從而營造出略微前傾、肘部外展的騎行姿勢，更具運動感。
其他變化方面，新款Z650 S搭載的4.3英寸TFT彩色液晶儀表采用了重新設計的UI界面。此外，還新增了三級亮度調節功能、智能手機連接功能也得到了增強。
當然，儀表的護罩也進行了變化。
電子控制與之前相同，配備了KTRC川崎牽引力控制系統，但Z650 S提供了一個新KQS（川崎快速換擋器），向上換擋作為選配項。
值得一提的是，Z650 S前輪直徑300mm剎車盤已從傳統的花瓣形改為圓形，ABS品牌也從博世改為大陸。
動力方面，Z650 S搭載649cc并列雙缸發動機帶平衡性曲軸，相位角180度轉速提升平順，最大動力68馬力與前代車型保持一致。
新一代旗艦四缸仿賽Ninja ZX-10R
而另外一款新車則是旗艦四缸仿賽Ninja ZX-10R / RR，新車在外觀方面進行了一定的調整，尤其是在空氣動力學方面的優化非常特出。
新車與目前國內在售的2026款NINJA ZX-10R外形上變化比較大。實際上目前國內在售的ZX-10R是海外的2025款車型。而本次介紹的才是真正的26款忍者ZX-10R。
與目前國內在售的NINJA ZX-10R相比，新一代Ninja ZX-10R在外觀細節方面有了變化，而這種變化就是完全為了更加適應空氣動力學而改變，尤其是前臉的變化。
全新NINJA ZX-10R采用新一代大型定風翼，在高速行駛時產生最佳下壓力，空氣增壓進氣口的位置和形狀均有不同。
雖然與上一代車型相比，空氣阻力增加（+0.3%），但下壓力提升了約25%，進一步增強了前輪抓地力。這種一檔隨便過百的仿賽，輪胎的抓地力非常重要。
26款NINJA ZX-10R延續了川崎Ninja系列的標志性設計，采用了結合投影式和反射式元件的新型混合式前大燈，側整流罩和尾部整流罩也經過了重新設計。
配置方面，全新NINJA ZX-10R配備了更大的5英寸TFT液晶顯示屏，并且有兩種顯示模式可供選擇。
此外，通過與智能手機應用程序“RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE”連接，可以使用語音命令和逐向導航功能。
值得注意的是，26款NINJA ZX-10R的底盤幾何結構經過優化，以適應大型翼片帶來的更大下壓力。
此外，后搖臂樞軸位置比之前提高了2毫米，從而提升了后輪抓地力和彎道二次側向力。
懸架系統也得到了改進，前叉突出長度從3毫米減少到1毫米，后懸架連桿的杠桿比和彈簧剛度也得到了優化。此外，機械式?hlins轉向阻尼器也成為了標配。
動力以及其他方面，26款NINJA ZX-10R基本與現款保持一致。動力基本秒殺一切國產仿賽。
當然，旗艦車型肯定是比較特別，川崎推出全球限量500臺的Ninja ZX-10RR,一款專為賽道騎行而設計的單座仿賽。
與基礎款相比，Ninja ZX-10RR配備了Pankl鈦合金連桿和輕量化活塞；前叉內管采用超硬鈦涂層以減少摩擦，后懸掛則經過特殊調校，配置相當硬核。
價格方面，川崎Z650 S售價1,078,000日元折合約4.56萬人民幣；Ninja ZX-10R售價2,486,000日元折合約10.5萬元人民幣，是國內在售ZX-10R的近一半價格！
還是那句話，川崎車在海外真便宜啊！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
