說起當(dāng)今世界的海上巨無霸,美國海軍的十萬噸級航母“尼米茨”級核動力航空母艦當(dāng)之無愧位列前茅,當(dāng)下的美海軍最新級“福特”號航母更是秉承了前輩的光環(huán),以超過十萬噸的排水量,更先進(jìn)的艦載機(jī)成為了新一代海上霸主,成為了美國獲取世界利益,維持自身利益的新“大棒”。
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細(xì)觀以美國為代表的諸多西方國家裝備有大中型航空母艦的的海軍,會發(fā)現(xiàn)一個有趣的細(xì)節(jié):自第二次世界結(jié)束以后,航母甲板上艦載機(jī)種類越來越少,從以往的魚雷機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)、偵察機(jī)、俯沖轟炸機(jī),逐步演變變成當(dāng)今以F-35C和X-47B無人機(jī)包括預(yù)警機(jī)和各類艦載直升機(jī)為主要構(gòu)成的艦載機(jī)聯(lián)隊。艦載機(jī)的體積重量越來越大,功能越來越綜合化和多用途化。美海軍最新一代隱身艦載機(jī)F-35C最大起飛重量已經(jīng)超過30噸,即便仍處于服役末期的F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)也是由體型相對較小的F-18“大黃蜂”艦載機(jī)改進(jìn)而來。美海軍甲板上的C-2“灰狗”艦載運輸機(jī)、S-3“北歐”艦載反潛機(jī)等輔助型進(jìn)行作戰(zhàn)支援的特種飛機(jī)相繼退役,新世紀(jì)的各國海軍艦載機(jī)聯(lián)隊編制日漸出現(xiàn)“一機(jī)多用”的趨勢。這其中又有著什么緣由呢?
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技術(shù)推動——噴氣式飛機(jī)上艦
美國海軍自第二次世界結(jié)束以后,一躍成為世界上最強大的國家,其主要力量和投送手段就依靠其裝備多達(dá)百艘的艦隊航母和商船改造而來的護(hù)航航母,不僅種類繁多,執(zhí)行的作戰(zhàn)任務(wù)的能力齊全完善,并且每艘航母上裝備的艦載機(jī)少則數(shù)十架,多則數(shù)百架。但這這時候的艦載機(jī)都是以螺旋槳為動力的飛機(jī),包括戰(zhàn)斗機(jī)F-4U“海盜”攻擊機(jī)、魚雷機(jī)TBF、俯沖轟炸機(jī)SDB“無畏”,還有執(zhí)行救援落水飛行員的水上救援飛機(jī)等等。但這些螺旋槳飛機(jī)功能單一,戰(zhàn)后快速投入使用的以噴氣式動力為主的各種新型海軍艦載機(jī)A-4、A-5、A-6、F-4、F-14、F-18以更遠(yuǎn)的航程、更高的巡航速度、更多的武器掛載能力以及先進(jìn)電子信息技術(shù)加持下的多任務(wù)能力,宣告螺旋槳飛機(jī)成為歷史。
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此時,航母甲板相比而言并沒有革命性變化,無論是狹窄的面積,還是甲板上日夜不停奔走的水手們,都無疑給這些擁有龐大軀體的“大家伙”們的順利起飛和降落回收帶來巨大挑戰(zhàn)。
因此,減少艦載機(jī)種類,實現(xiàn)艦載機(jī)多用途化勢在必行!
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海上壓力——“一機(jī)多用,多機(jī)共能”
為了應(yīng)對來自蘇聯(lián)紅海軍巨大的海上壓力,美海軍航母艦隊被賦予了新的作戰(zhàn)使命:搜索并攔截攜帶有重型反艦導(dǎo)彈蘇聯(lián)海軍航空兵各型轟炸機(jī);設(shè)置三道預(yù)警防空圈在各階段攔截敵方發(fā)射的反艦導(dǎo)彈;持續(xù)跟蹤蘇聯(lián)海軍戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇,甚至包括持續(xù)在大洋深處游弋并突然發(fā)射潛射反艦導(dǎo)彈的蘇聯(lián)海軍攻擊型核潛艇,并在合適時機(jī)利用攻擊型核潛艇所攜帶的重型魚雷將其殲滅。
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美海軍相繼研發(fā)出相關(guān)機(jī)型:F-14“雄貓”艦載戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行防空截?fù)羧蝿?wù);S-3“北歐”艦載反潛機(jī)執(zhí)行艦隊外圍的敵核潛艇搜索任務(wù);E-2“鷹眼”預(yù)警機(jī)負(fù)責(zé)整個航母編隊的早期預(yù)警與空中管制任務(wù);C-2“灰狗”艦載運輸機(jī)執(zhí)行艦隊物資補給任務(wù)……EA-6、EA-18G電子干擾機(jī)執(zhí)行壓制敵方雷達(dá)與通信聯(lián)絡(luò)等電子壓制任務(wù)。其中,美軍成功在C-2艦載運輸機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)出E-2系列艦載預(yù)警機(jī);之后又在F-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)出“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)、EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)機(jī),并且保留了原有的空戰(zhàn)能力,達(dá)到了“一機(jī)多用、多機(jī)共能”的目標(biāo)。
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效能提升——多機(jī)種配合作戰(zhàn)
與過去二戰(zhàn)日美海軍在太平洋展開航母對決一次出動數(shù)百架攻擊集群相比,新環(huán)境下的美海軍航母艦載機(jī)聯(lián)隊執(zhí)行一次對海或?qū)﹃懝羧蝿?wù)機(jī)群數(shù)量大幅下降。
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美海軍航母艦載機(jī)一個攻擊波次包括一架預(yù)警機(jī)、數(shù)十架戰(zhàn)斗機(jī),其中一半擔(dān)任護(hù)航警戒爭奪制空權(quán)的任務(wù),一半攜帶炸彈執(zhí)行對地打擊的任務(wù),另配有兩架電子戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行電子壓制任務(wù)。任務(wù)的完成效率和目標(biāo)打擊精度呈指數(shù)級提升。
但美海軍并沒有滿足于此,雖然此時的航母甲板艦載機(jī)數(shù)量以航母的最大搭載數(shù)來看依然超過100架,但各種類型的艦載機(jī)由于飛行員的生理條件限制,并沒有發(fā)揮出自身的最大潛力,由于海上的高溫高熱高濕環(huán)境,面對如此眾多數(shù)量和種類且精密昂貴的作戰(zhàn)飛機(jī),給后勤維護(hù)保養(yǎng)也帶來了不少困難。進(jìn)一步減少艦載機(jī)數(shù)量、提高單機(jī)的作戰(zhàn)能力勢在必行,“隱身化,無人化,智能化”的新生力量為艦載機(jī)革新帶來了新的希望。
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甲板“新人”——“黑色閃電”與“黃貂魚”
繼海灣戰(zhàn)爭中隱身作戰(zhàn)飛機(jī)F-117展現(xiàn)出的強大作戰(zhàn)能力之后,美海軍一直在尋求自己的艦載隱身機(jī),經(jīng)過90年代末失敗的A-12項目計劃后,“JSF”聯(lián)合通用攻擊機(jī)成了其最大希望。隨著新世紀(jì)的到來,美國空軍新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)F-22“猛禽”在多次對抗演習(xí)中以大比分優(yōu)勢成功擊落了包括美軍各類現(xiàn)役主力戰(zhàn)機(jī)包括F-15、F-16、F-18等等,連裝備有強大電子干擾吊艙的EA-18G“咆哮者”也屢次被擊落,唯一一次“反敗為勝”據(jù)相關(guān)媒體披露是靠“作弊”得來的,即便在裝備有大型有源相控陣?yán)走_(dá)的預(yù)警機(jī)地指揮下,也屢屢被擊落數(shù)次,加油機(jī)、電子干擾機(jī)、運輸機(jī)等空中大型目標(biāo)也難逃隱身機(jī)的“魔爪”。
隱身機(jī)成了新的時代“寵兒”。隨著蘇聯(lián)解體,大洋深處的核潛艇威脅也隨之消失,S-3系列反潛機(jī)也相繼退役,航母上僅裝備機(jī)械式掃描雷達(dá)的“鷹眼”預(yù)警機(jī)也逐漸換成有源相控陣?yán)走_(dá)的E-2D。
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對于“JSF”項目的最終成果——F-35“閃電Ⅱ”聯(lián)合隱身攻擊戰(zhàn)斗機(jī),美海軍為此寄予厚望。作為戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)功能不弱,作為攻擊機(jī)戰(zhàn)斗力可觀,同時把部分預(yù)警機(jī)、電子干擾機(jī)等諸多功能成功整合到同一機(jī)型中,具備強大的電子戰(zhàn)和隱身能力。美國海軍下屬的F-35C和海軍陸戰(zhàn)隊下屬的F-35B都統(tǒng)一裝備了三軍通用的數(shù)據(jù)鏈,可共享戰(zhàn)區(qū)各類情報,并可臨時充當(dāng)小型信息節(jié)點,組織一張“信息大網(wǎng)”,實現(xiàn)組團(tuán)作戰(zhàn)、“A射B導(dǎo)”的功能,作戰(zhàn)隱蔽性堪稱出現(xiàn)革命性變化。同時,為了減少人員傷亡和提高作戰(zhàn)潛力,以MQ-25為代表的無人機(jī)取代了以往的有人偵察機(jī)和加油機(jī),因無需考慮人的生理承受局限,能將各種機(jī)載設(shè)備的極限潛力完全發(fā)揮出來,可在距離航母上千公里持續(xù)維持存在,搜集各類情報信息并回傳。因人工智能技術(shù)的發(fā)展,這類飛機(jī)經(jīng)改裝,可具備自動加油能力,及時為油料不足的隱身戰(zhàn)機(jī)提供加油服務(wù),即便被擊落也無需擔(dān)心人員搜救問題。
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因此,在可預(yù)見將來,航母甲板上出現(xiàn)“有人機(jī)”和“無人機(jī)”并存的局面將是常態(tài),形成一方負(fù)責(zé)警戒偵察,一方負(fù)責(zé)打擊的雙重格局。同時,隨著新一代艦載機(jī)功能的不斷融合匯聚,艦載機(jī)“大型化,重型化,隱身化,通用化”將是新的趨勢。
在未來美國海軍甲板上,或許只會看到有數(shù)幾種飛機(jī)。機(jī)型變少,綜合能力變強,是大勢所趨。
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