上海
近日，多家韓國(guó)主流媒體報(bào)道了中國(guó)汽車(chē)品牌在韓國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的最新表現(xiàn)。根據(jù)韓國(guó)進(jìn)口汽車(chē)協(xié)會(huì)（KAIDA）發(fā)布的4月進(jìn)口新車(chē)注冊(cè)數(shù)據(jù)，中國(guó)品牌當(dāng)月在韓國(guó)市場(chǎng)注冊(cè)量首次超越日系品牌，躋身韓國(guó)進(jìn)口車(chē)國(guó)別銷(xiāo)量前三。值得關(guān)注的是，中國(guó)汽車(chē)品牌此次僅憑借比亞迪單一品牌的共計(jì)2023輛銷(xiāo)量，超過(guò)了雷克薩斯（1079輛）、豐田（829）輛和本田（66輛）在內(nèi)的三大日系品牌在合計(jì)銷(xiāo)量1974輛。中國(guó)汽車(chē)開(kāi)始主導(dǎo)韓流，韓媒普遍將此次排名視為韓國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)格局轉(zhuǎn)變的重要信號(hào)。
比亞迪帶動(dòng)中國(guó)品牌躋身韓國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量前三，首次超越日本品牌
韓聯(lián)社報(bào)道，比亞迪領(lǐng)銜的中國(guó)汽車(chē)品牌在韓國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量升至第三，首次超越日本品牌
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著韓國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的接受度持續(xù)提升，以及中國(guó)汽車(chē)優(yōu)秀的產(chǎn)品力及在軟件定義汽車(chē)（SDV）等智能化領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)將逐步顯現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)品牌在韓國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大。
以比亞迪為例，自2025年4月14日正式啟動(dòng)首批乘用車(chē)交付以來(lái)，截至2026年3月，比亞迪在韓國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到10,075輛，刷新進(jìn)口汽車(chē)品牌在韓國(guó)市場(chǎng)達(dá)成該銷(xiāo)量規(guī)模的最快紀(jì)錄。
"從市場(chǎng)換技術(shù)"到"技術(shù)換市場(chǎng)"，從"引進(jìn)來(lái)"到"走出去"，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走過(guò)了一條漫長(zhǎng)而艱辛的逆襲之路。曾幾何時(shí)，日韓系轎車(chē)馳騁在中國(guó)大街小巷，德系豪車(chē)定義著高端市場(chǎng)的天花板；韓國(guó)消費(fèi)者用真金白銀為中國(guó)智造的電動(dòng)化、智能化投票，證明了比亞迪為代表的中國(guó)汽車(chē)，已經(jīng)擁有了與世界頂級(jí)品牌正面交鋒、并戰(zhàn)而勝之的底氣和實(shí)力。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
