四川
“榴蓮自由，猝不及防地來了？”
近期，不少網(wǎng)友表示
“榴蓮變便宜了！”
在四川省成都市成華區(qū)駟馬橋街的一家水果連鎖店，榴蓮、山竹、龍眼等水果銷量可觀。63歲的市民李秀英正在挑選泰國進(jìn)口金枕榴蓮。標(biāo)價牌上的數(shù)字讓她有些吃驚——“每斤24元”。
一年前，同等品質(zhì)的榴蓮在當(dāng)?shù)氐氖蹆r是每斤35元左右，許多榴蓮愛好者“望而卻步”。“去年，孫子想吃榴蓮，我買了一個，將近200元。”李秀英笑著對店員說，“沒想到現(xiàn)在便宜了這么多。”
成都熱帶水果市場行情的新變化，與一條物流通道密切相關(guān)。今年4月起，中老泰全鐵冷鏈班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，進(jìn)口榴蓮得以降低運(yùn)輸損耗、成本，供應(yīng)更加穩(wěn)定，為國內(nèi)消費(fèi)者持續(xù)送來“甜蜜”。
享“空調(diào)房”，走“VIP通道”
每天清晨，一顆顆榴蓮在泰國被精準(zhǔn)采摘，經(jīng)預(yù)冷分揀裝箱后被送至林查班港，隨后搭乘中老泰全鐵冷鏈專列運(yùn)往成都。
該班列采用“一箱到底、全程冷鏈”模式，對鮮果實(shí)行13攝氏度恒溫管控，通過智能溫控集裝箱全程監(jiān)控溫濕度，讓鮮果損耗率降至3%以內(nèi)。
成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司產(chǎn)業(yè)服務(wù)部負(fù)責(zé)人說：“以前從泰國進(jìn)口水果，要先走海運(yùn)到沿海港口，再轉(zhuǎn)陸運(yùn)，物流成本高、周期長、損耗大。現(xiàn)在有了這趟班列，榴蓮坐著火車從泰國到成都，全程冷鏈無縫銜接。”
為了讓泰國榴蓮盡快抵達(dá)全國各地消費(fèi)者餐桌，成都北站和成都鐵路物流中心為該班列開辟了“VIP通道”，實(shí)行優(yōu)先卸車、優(yōu)先轉(zhuǎn)運(yùn)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行，將班列進(jìn)站到貨物出港的流程控制在90分鐘以內(nèi)。目前，該分撥網(wǎng)絡(luò)已覆蓋成都、重慶、西安、貴陽等30多個城市。
鮮果熟度更高，進(jìn)貨更放心
瓜果采摘時的成熟程度與運(yùn)輸時間密切相關(guān)。與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，中老泰全鐵冷鏈專列節(jié)省了1到2天時間，這意味著榴蓮可以在九成熟時被采摘，在最佳賞味期被送至消費(fèi)者手中。
“榴蓮七成熟和九成熟，口感大有不同。”成都一家精品水果店的負(fù)責(zé)人王莉莉說，“現(xiàn)在物流快了，我們可以進(jìn)口熟度更高的榴蓮，顧客的反饋也明顯好了很多。”
成都濛陽水果批發(fā)市場是西南地區(qū)最大的水果集散中心之一，這里的商家對榴蓮價格的起伏十分敏感。陳偉民做了12年進(jìn)口水果生意，他介紹，榴蓮每斤零售價相較去年降低了約1/3，品質(zhì)也變得更好了。
“以前不敢進(jìn)太多貨，怕壞在手里。現(xiàn)在有了全程冷鏈保障，可以放心大膽備貨。”陳偉民說。
今年，進(jìn)口榴蓮集散中心（成都）預(yù)計(jì)進(jìn)口榴蓮約2萬噸。“對老百姓來說，高質(zhì)量共建‘一帶一路’最直接的感受就是榴蓮更便宜了、山竹更新鮮了、水果選擇更多樣了。”梁丹的話，道出了許多消費(fèi)者的心聲。
列車穿山越嶺
將瓜果送往千家萬戶
這個夏天
你吃榴蓮了嗎？
來源：中國鐵路微信公眾號
編輯：袁亮
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
