重慶
近日，
成達萬高鐵有限公司消息，
6月8日2時許，
隨著最后一片長32.6米、
重達160噸的鋼箱梁穩穩架設于
成都至達州至萬州高速鐵路
（以下簡稱成達萬高鐵）
左右線紡織廠大橋0號、1號墩，
標志著成達萬高鐵
左右線紡織廠大橋順利貫通，
為后續無砟軌道施工筑牢堅實基礎。
左右線紡織廠大橋位于重慶市萬州區，是成達萬高鐵全線控制性工程，由中鐵三局承建，橋梁全長392.81米。
大橋緊鄰鄭渝高鐵紡織廠四線大橋，該橋每日通行列車近160列，受線路、地理、站點等多方面限制，成達萬高鐵左右線紡織廠大橋采用“極限貼鄰”施工模式。
據成達萬高鐵公司
達州建設指揮部指揮長張宗偉介紹，
左右線紡織廠大橋是
成達萬高鐵接入渝萬城際、
連通鄭渝高鐵路網的關鍵咽喉工程。
本次鋼箱梁與既有線預留接口精準對位，
標志著大橋線下主體施工全面完成，
新建線路與既有鐵路路網
實現無縫銜接。
無縫銜接
鄭渝高鐵建設期間已同步預留成達萬高鐵接軌線位。為最大限度減少萬州北站站內既有線施工擾動，項目對站內成達萬高鐵線路與鄭渝高鐵站場四線鐵路橋統籌規劃、同步實施；站外成達萬線路按單線鐵路橋標準規劃建設，建成后直接接入既有預留線位即可。
新渝萬高鐵規劃引入萬州北站新渝萬場，并在柑果村線路所附近與成達萬高鐵互聯互通，經成達萬高鐵接入萬州北站鄭萬場，可直達鄭州、北京方向。為此，該段成達萬線路須與新渝萬高鐵同步建成、同步開通，才能完整實現新渝萬高鐵直通中原、京津冀的運輸功能。
此次關鍵節點圓滿收官，不僅打通了標段內重要架梁通道，更為后續全線鋪軌、聯調聯試及運營籌備創造了先決條件，對完善沿江高鐵路網布局、優化川渝區域綜合交通格局具有重要意義。
成達萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道重要部分，正線全長477公里，設計時速350公里。建成后，成都至萬州通行時間縮短至2小時以內，對推動成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展具有重要意義。
來源：微萬州
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