重慶
自6月1日起，重慶軌道交通部分線路實施了“提前開班”措施，最早開班時間提前至06:00。6月10日，重慶晚報記者從重慶交通開投集團軌道運營公司了解到，1號線、3號線、6號線和環(huán)線“提前開班”一周，線網(wǎng)6:30前日均服務(wù)早間乘客約2.1萬人次，同比增加近4500人，增幅超15%。
清晨6點，乘坐軌道交通的乘客。
采用“出段空車載客”
各站平均提前約24分鐘
隨著重慶軌道交通線網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴大，最高日客運量已突破600萬人次。與此同時，城市功能不斷完善，乘客出行距離日益增長，線網(wǎng)最遠耗時已超2.5小時。近年來，“軌道交通能否提前開班”成為市民訴求最為集中的話題之一。
事實上，重慶軌道交通在增加運營時長上已有諸多實踐。此前，為保障跨年夜市民出行，軌道線路延時至凌晨2點運行，讓數(shù)萬人安心回家。這一次常態(tài)化提前開班，同樣是回應(yīng)不同群體出行需求的務(wù)實之舉。
但提前開班并非“一拍腦袋”的決定。據(jù)重慶交通開投集團軌道運營公司相關(guān)負責人介紹，運營策劃團隊根據(jù)客流數(shù)據(jù)描繪出公共交通早間出行分布圖，發(fā)現(xiàn)客流集中在軌道1、3、6號線等線路的外圍區(qū)域。同時，調(diào)整方案還得必須兼顧夜間施工作業(yè)時間、早間列車軋道安全以及成本控制等多重約束。
因此，團隊采用了“出段空車載客”模式——在不改變列車最早出段時間的前提下，通過優(yōu)化列車出庫后的運行組織，實現(xiàn)差異化提前開班，使各站點平均提前約24分鐘。
“提前運營”一周
出行效率大幅提升
據(jù)統(tǒng)計，“提前運營”一周以來，各項改善效果凸顯。
首先，是運能的提升。本次運行圖調(diào)整后，工作日增加載客列次142列次，全日運能增加約20.84萬人次，雙休日運能增加約15.61萬人次。進一步縮短乘客候車時間，改善出行體驗，更好地滿足了市民通勤與周末出行的多元化需求。
同時，客流也顯著增長。數(shù)據(jù)顯示，在6:30前的提前開班時段，線網(wǎng)累計進站客流較調(diào)整前最大增長超21%，客運量最大增幅達到30%。3號線、6號線、1號線早間客運增量位居前列，驗證了方案對“長大骨干線路”的精準發(fā)力。從重點車站看，魚洞站、重慶西站、微電園站、長生橋站、劉家坪站位居進站量前五，覆蓋了交通樞紐、大型居住區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等多元早間出行場景。
此外，軌道交通出行效率也大幅提升。線網(wǎng)平均有效服務(wù)時間增加13分鐘，達17.8小時，位居全國前列。新增早間客流按人均出行時間提前15分鐘計算，相當于每日為市民節(jié)約出行時間1100小時。
重慶晚報-廂遇記者 張春蓮
編輯：李梓琪
校審：張亞
總值班：周圓
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