連開146公里不用動方向盤？澳洲這條斷片公路，老司機越開越怕！

開車最怕什么？不是急彎，也不是陡坡。

澳洲有段路，146.6公里幾乎不用打方向。聽著像新手天堂，真開上去才知道：人最容易出事的時候，往往不是緊張，而是太放松。

這種路最磨人的地方，是你明知道自己在開車，卻沒什么可操作的。方向盤不用修，剎車不用踩，窗外連一棵能記住的樹都沒有。

這幾年短視頻里經常能看到一種說法，有一條被網友叫做魔鬼直路的澳洲公路，因為特別直還挺無聊的，當地交通局專門在路邊立了好多塊防困怪石，路過的司機就全靠看那些石頭來提神。

我第一次看到這種說法的時候也愣了一下，公路邊上擺石頭防困，這感覺太像旅游號編的段子。

我當時順手打開地圖一搜，地圖上根本不是這么回事，在現實中這條公路叫艾爾公路，它那段足足146.6公里、連個彎兒都找不到的絕對直線，這段最出名的直線，位于西澳Balladonia到Caiguna之間。

這條路橫穿了地球上極其荒涼的石灰巖平原——納拉伯平原。

雖然沙特有那條200多公里的直路，長度上更厲害些，可要是單說“催眠威力”和名氣，澳洲這條絕對是祖師爺級別的。

要是你坐在當地人的副駕駛位置上，他們會以一種自嘲的口吻跟你講，這條沒有彎道的路實際上是歷史所留下的粗糙產物。

這條路的老底，要從1941年的戰時需求說起，戰時出于東西部交通和補給需要，澳大利亞推動了這條通道建設。

面對當時緊迫的戰局，工人們開著推土機采取了最簡單粗暴的施工方案。再加上納拉伯平原在拉丁語里本就是沒有樹木的意思，這里是一塊面積達20萬平方公里的巨型平坦石灰巖基巖，地表連一處像樣的起伏都沒有。

修路的工人們連彎都不想拐，直接在荒原上弄出了一段很少見的超長直線。

路太直了，在工程學上是省事了，但對活生生的人類來說，卻變成了一個極其隱蔽的視覺陷阱。

老司機管這叫“白線發燒”，學術點說就是公路催眠。

你面前就是白線、黃草、再就是天。一個多小時下來，腦子基本空轉了。

澳大利亞道路安全資料普遍提醒，長途開車的時候，走神、錯過路牌、反應變慢，都是疲勞駕駛的早期跡象。

這時候更麻煩的不是睡著，而是人還睜著眼，反應卻已經慢了半拍。

前面真竄出袋鼠時，或者是路面出現一個小坑，處于催眠狀態的司機很可能來不及做出任何有效反應。

好多經常跑長途的貨運大哥都碰到過這種“斷片”的情況，你眼睛明明緊緊盯著前面的白線，可忽然一回頭，竟然發現剛才過去的那十幾公里是怎么過來的，腦袋居然空空的一片。

那路邊那些怪石頭是咋回事？至少從公開資料來看，“路邊怪石防困”這個說法沒有可靠的來源，更像是把普通的路邊設施說成了奇觀。

這時候你要是光靠搖下車窗吹冷風，或者把重金屬搖滾開到最大音量硬撐，相信我，除了能讓你耳鳴，半點防困作用都沒有。

在極度單調的視覺轟炸下，這些皮膚刺激很快會被大腦免疫，真正能救命的只有把司機從機械盯路的狀態里拽出來。

雖然這段146公里的直路在西澳，但澳大利亞交通部門為了對付這種公路催眠，在全澳各地的長途公路上可謂是操碎了心。

其中最絕的一招，就是昆士蘭州最先推廣的“疲勞區趣味問答牌”。

這些牌子不是冷冰冰的減速慢行，而是一個個讓人摸不著頭腦的冷知識提問。

比如第一塊牌子上寫著：你知道世界上體積最大的袋鼠能跳多遠嗎？

你大腦一看到這個問題，原本沒啥活力的神經元就被強行激活，開始在記憶里找答案。

正當你百思不得其解、困意被好奇心驅散的時候，大約行駛過15公里后，第二塊黃色牌子就會如期而至，上面用大字寫著答案：長達9米！

緊接著，下面又會拋出下一個問題。這種每隔十幾公里就來一次的腦筋急轉彎，在心理學上被稱為主動增加認知負荷。

說白了就是逼你動腦子。你一琢磨答案，注意力就被拉回來了，至少沒那么容易陷在發呆里。

問答牌之外還有一招，西澳的交通部門還在路面上鋪設了振動減速帶。這類設施的核心目的，是提醒司機別陷入疲勞駕駛；但具體效果數據，不同路段公開資料并不一致。

這條直路最可怕的地方，不是荒涼，也不是146公里沒有彎，而是它會讓人誤判自己“還清醒”。

要是你真打算自駕過這種路，不要賭自己的意志力，因為午后比較容易發困，那就把車停下，每兩個小時休息一下，哪怕只是下車走幾分鐘，也比硬撐到服務區安全。

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