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      兩個中國年輕人,10天時間,一次珠峰速攀

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      每個中國人都知道珠穆朗峰8848.86米,但很少有人可以說出,攀上這座世界之巔到底花費多久。

      首先是距離。好消息是,聳人聽聞的8000米,是海平面到山頂?shù)拇怪本嚯x。站在大本營中的你,面前的山峰高度不過3485米。壞消息是,這3000多米的高度,大多數(shù)人需要往返走上40多公里的路。

      其次是速度。如果在平地上,40多公里不過一次馬拉松,最新的世界紀錄保持者兩小時就能跑完。然而在高海拔地帶,人的身體機能會急劇下降。到了8000米以上,一個人不借助外力呼入的氧氣,光是維持呼吸和心跳都很勉強,更遑論還要向上攀登。


      2026年5月17日,攀登者在夏爾巴向導的協(xié)作下攀登珠峰

      因此,在通常情況下,普通人完成一次登珠峰,平均需要45至60天。其中大部分時間不是在爬山,而是在等待——等待身體適應海拔,等待天氣窗口,等待前面的人挪動。整個過程枯燥、漫長。從1953年英國探險隊首登珠峰以來,幾乎所有人都這么做。這也讓本就昂貴的攀登活動多了一層隱形成本:時間。

      2026年5月,有兩個人想把這個45天的過程,縮短到一周時間。

      張寶龍(以下稱“寶龍”)是職業(yè)高山向導,曾五次登頂珠峰,是登頂次數(shù)最多的漢族高山向導。曹新越(以下稱“大坑”)是自由攀登者,也是一名全職攀登教練。相比依賴完備的后勤保障和登山協(xié)作系統(tǒng)的商業(yè)攀登,他更熟悉的是輕裝、快速、自主規(guī)劃路線、自主背負裝備、不依賴向導、自主承擔風險的阿爾卑斯式的攀登方式。


      寶龍(左)與大坑(右)在珠峰大本營

      2025年秋天,寶龍找到大坑,第一次提出了速登珠峰的想法。大坑聽完,覺得有道理:“試試唄。”

      就這么定了。



      寶龍想解決的,是一個困擾他多年的問題。

      每次登完珠峰下來,他都要花幾個月恢復:“爬珠峰最累的很多時候不是沖頂,而是等待。長時間的高海拔停留對身體的消耗是永久性的。”寶龍今年39歲了,攀巖水平遠不如從前,他認為這和自己多次的珠峰攀登帶來的消耗直接相關。

      他想找到一條對身體損耗更小的路:速攀珠峰。


      寶龍是迄今為止登頂珠峰次數(shù)最多的漢族向導

      過去,人們面對自然時首先想到的是服從。而今天,人們更習慣于優(yōu)化。高鐵縮短了距離,互聯(lián)網(wǎng)縮短了時間,AI正在縮短知識獲取過程。已經(jīng)2026年了,幾乎所有領域都在降本增效,攀登珠峰為什么不能?

      人體適應海拔需要時間,但技術也在進步。過去30年里,低氧帳篷和低壓氧艙逐漸進入職業(yè)運動員的訓練體系,通過“高住低練”的方式提升運動表現(xiàn)。這套方案有科學依據(jù),有先例,有數(shù)據(jù)支撐。

      寶龍的方案,是用這套組合訓練完成預適應,把整個攀登周期壓縮到一周以內:從北京出發(fā),飛往尼泊爾,經(jīng)珠峰南坡大本營登頂,下撤,再返回北京,計劃總用時不超過6天。全程持續(xù)攀登,不在中途營地進行適應性休整,用30小時完成整個攀登。大坑評價這個計劃:“特別地囂張。”

      邏輯是清晰的:如果高原反應的核心是身體對低氧的適應,那么提前在受控環(huán)境里完成這個適應,理論上可以繞過那段漫長的等待。


      大坑在法國霞慕尼攀登

      從去年10月立項,到今年5月15日出發(fā),原計劃六個月的準備期,兩人真正認真執(zhí)行的,只有低氧適應,其余聊勝于無。

      四月初開始,兩人開始每晚睡低氧帳篷。原理是在密閉帳篷空間制造氮氣,人為降低氧氣含量,模擬高海拔低氧環(huán)境。大坑覺得帳篷有兩個孔漏氣,效果打折,于是把孔全堵上了。效果確實更強烈了:每天早晨拉開帳篷門爬出去,就已經(jīng)耗盡體力,頭暈腦脹,“感覺自己快不行了”。


      從4月1日開始直到出發(fā)離京,大坑睡了一個多月低氧帳篷

      他后來才意識到,不是低氧訓練特別成功,而是自己呼吸產生的二氧化碳沒法排出去。他給自己制造了一場輕度二氧化碳中毒。“沒頭蒼蠅一樣,我們也不知道應該怎么練。”

      出發(fā)前,他們還密集去了醫(yī)院里的低壓氧艙進行環(huán)境適應,模擬高海拔。每次掛號費50元,費用150元。第一次模擬海拔升到8000米時,大坑發(fā)現(xiàn)自己雙手痙攣,手不聽使喚了,在艙里說著話,就失去了意識,兩分鐘后被自己劇烈的呼吸憋醒了。

      在8000米的模擬海拔呆了5次、每次1.5小時后,寶龍和大坑已經(jīng)可以溜達著說話、刷手機了。艙里最高模擬到了9000米海拔,兩人吸著氧在里面坐了45分鐘,指標正常,狀態(tài)穩(wěn)定,感覺良好。


      寶龍和大坑在低壓氧艙里進行適應性訓練,累計入艙時間達到了20多

      出發(fā)前,他們信心高脹:“到了珠峰應該無敵了吧,上去就是干。”

      方案在低壓氧艙里經(jīng)過了充分論證。數(shù)據(jù)好看,邏輯自洽,如果用職場那套匯報規(guī)則,拿這套數(shù)據(jù)做出的PPT大概相當好看。



      2026年5月15日下午,廣州白云機場。寶龍盯著手里的護照,愣了幾秒鐘。他發(fā)現(xiàn)事情有點不對。護照上的照片不是他自己,是他妻子的。

      幾個小時前,他剛從北京飛到廣州,準備轉機前往尼泊爾加德滿都。按照原計劃,16號中午,他就會站在珠峰南坡大本營,開始第六次珠峰征程。結果,在距離珠峰還有3000多公里的地方,他先把自己卡在了機場。

      如果這是一個關于珠峰登頂?shù)膫鹘y(tǒng)故事,這樣的開頭顯然不太合適。攀登珠峰應該是一趟英雄之旅——從“好險”渡過的昆布冰川開始,到希拉里臺階排隊登頂結束。而不是從拿錯老婆的護照開始。


      2024年9月,寶龍(左二)與大坑(右一)第一次搭檔攀爬貢嘎山,最

      但現(xiàn)實世界里的登山,大多數(shù)時候就是這樣。它遠沒有人們想象的那么神圣。

      寶龍后來說,他當時覺得“天炸了”,罵了自己幾分鐘,然后控制情緒,想解決辦法。

      大坑先飛了,寶龍留在廣州,等待航空急件。5月16日凌晨3點半,他在機場拿到了自己的護照,6:45登上最早一班飛往加德滿都的飛機,這個插曲讓兩人的速攀周期意外縮短了10個半小時。

      對此,他的反應是:“挺好,正好看看能不能更快。”

      在很多朋友眼里,寶龍是個情緒過于穩(wěn)定的人。這種穩(wěn)定感來自于他對意外的習慣。作為職業(yè)向導,他常年在海拔7000米以上帶隊。山里的事情見得太多了:天氣窗口縮短、客戶高反、裝備出問題……有時候甚至只是濕了一只手套,都足以改變一次攀登的結果。相比之下,帶錯護照似乎也不算什么大事。


      5月16日,珠峰南坡大本營

      5月16日中午,兩人在加德滿都匯合,轉乘直升機飛抵珠峰南坡大本營,海拔5364米。一落地,寶龍看了眼血氧儀:91,大坑也是91。數(shù)據(jù)好得有點不真實,“感覺能直接干”,大坑說。

      下午,兩人在大本營用法棍、黃油和平時根本舍不得買的西班牙火腿,給自己做三明治路餐。“都干這么大的事了,該省省,該花花”,大坑說后來這些面包基本沒派上用場——上了6500米海拔,狀態(tài)不好、沒食欲、氣溫太低、法棍太硬、也沒力氣啃了。

      當晚10點,兩人離開大本營,和一名夏爾巴向導一起,出發(fā)上山。頭燈組成的光束開始向上移動,遠處是漆黑的洛子峰和珠峰。


      出發(fā)當晚,天朗氣清

      一切都和計劃一樣,至少從大本營出發(fā)時是如此。

      兩人極度亢奮,已經(jīng)連續(xù)兩天沒睡好覺。出發(fā)前,營地里不斷有人給他們打氣:“簡單”“你們上就行了”“幾個小時的事情”……聽多了以后,他們也覺得是。

      剛出發(fā)沒多久,大坑發(fā)覺自己肚子有點不舒服,呼吸比往常重了一些,但沒太在意。5月17日凌晨兩點左右,到了5800米,他開始有頭疼的跡象。他看了眼寶龍生龍活虎的樣子,覺得可能是因為自己肚子不舒服帶來的連鎖反應。但隨著海拔升高,大坑發(fā)現(xiàn)自己的動作開始變慢了。明明是不陌生的高度,卻走得異常費勁。

      途經(jīng)昆布冰川路段的金屬梯之前,大坑的設想是”叭叭……快速小跑過去”。真實情況是,他站上去之后左搖右晃,“隨時感覺要翻過去了”。他形容那段路“舉步維艱,一點一點挪過去,根本沒有想象中那么簡單”。


      5月17日凌晨,兩人正在“小心翼翼”經(jīng)過昆布冰川

      到了海拔5980米的C1營地,他們決定提前吸氧。



      氧氣面罩一戴上,大坑立刻感到腿是自己的了。“自己又牛x了”,他后來在朋友圈里寫道。

      好狀態(tài)沒持續(xù)太久,走到6300米,在低流量吸氧狀態(tài)下,大坑熟悉的下墜感又回來了。寶龍的狀態(tài)也開始變差了——五次登頂珠峰的職業(yè)向導,此刻因為適應時間不足,開始打寒顫,這是輕度失溫的前兆。

      天快亮的時候,他們拼到了海拔6400米的C2營地,鉆進帳篷里,喝了熱水,吸著氧瞇了一小時。

      起來之后,身體狀況并沒有好轉。寶龍說“腿麻了,走不了了”。大坑想了想:“都渲染到這份上了,還是得干”,說著自己就又上路了。

      腿麻勁過去了些,寶龍不放心大坑一個人,也跟了上去,誰都沒說清楚接下來要怎么辦。大坑后來形容兩個人“像蛆一樣在路繩上蠕動”,一直往上撐,直到徹底榨干了體能。

      5月17日早上六點,連續(xù)攀爬8小時后,到了海拔6700米的洛子壁上方約50米的位置,兩人停了下來。按當前的行進速度,到海拔8000米的C4營地之前,他們的氧氣就會耗盡。在8000米以上斷氧意味著什么,根本不需要任何解釋。

      最終還是寶龍先開口了:“撤吧。”

      這兩個字,寶龍說得很平靜。做出這個決定對他來說并不十分艱難,作為職業(yè)向導,他見過太多”著力即差”的時刻。繼續(xù)消耗,會把兩人逼入最危險的環(huán)境。后來他們復盤,其實更早就該撤了,是攝影師Rocker在C4等著他們,這個執(zhí)念讓兩個人多走了一段路。


      兩人在下撤途中

      大坑的反應首先是“懵”,然后是“慫”,進而是“聽勸”,于是撤了。

      出發(fā)前信心滿滿的“完美”方案,在真實的高海拔山地里失效了。低壓氧艙模擬的是靜態(tài)下的低氧環(huán)境:人坐著、慢走,感受缺氧,身體學會了在那個條件下保持平靜。

      但艙里很難模擬身體在缺氧的同時,持續(xù)運動、承受低溫、每一步都在爬升的動態(tài)過程。他們計算了所有變量,除了這個無法在實驗室里復制的變量——真實的生活,或者說是珠峰本身。

      速攀計劃塌了,大坑說自己的“信仰也崩塌了,萬念俱灰”。

      5月18日,回到大本營,大坑發(fā)了一條朋友圈,第一行寫著:“拉了坨大的……”,下面是幾百字的復盤。877字的朋友圈小作文,寫得像一份互聯(lián)網(wǎng)公司產品上線翻車后的項目復盤報告。

      下撤途中,兩人就迅速達成了一致意見:不能就這么算了,得再來一次,無論如何要給贊助商們一個交代。



      5月18日—20日,大本營休整。

      19號,攝影師Rocker登頂下撤回大本營后,開始講山上的故事。大坑坐在旁邊聽著,邊聽邊抹眼淚,“頭一次覺得自己特別沒用,特別對不起他”。

      在大本營躺了三天,大坑發(fā)現(xiàn)自己的恢復速度比正常要快,身體的適應機制似乎被激活了,連續(xù)一個月的低壓氧艙訓練并不是沒有用,只是比預期要慢了些。


      大坑和寶龍與曾32次登頂珠峰的夏爾巴向導卡米·麗塔·夏爾巴合影

      營地里,兩人遇到了世界上登頂珠峰次數(shù)最多的夏爾巴向導——32次的卡米·麗塔·夏爾巴,專門跟他合了個影,要“沾沾喜氣”。

      5月21日14點10分,兩人再次從大本營出發(fā)。

      第二次的感覺完全不同。寶龍多次登頂?shù)某墒旖?jīng)驗,大坑的阿式攀登技術能力,在身體在適應了高海拔之后,優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)了出來。

      大本營到C1,不到3小時。C1到C2,不到3小時。從大本營5364米爬升到6400米,總用時不到5小時。三天前,他們在同一段路上還像”蛆一樣蠕動”。這次,他們直接跳過了7300米的C3營地,直奔8000米C4營地。

      連續(xù)不間斷地攀爬11個小時之后,5月22日早上10點30分,他們抵達了C4營地。一抬頭,旗云翻卷,帳篷被吹得呼呼作響。



      休息過后,18點,風變小了,出發(fā)沖頂。

      寶龍狀態(tài)比大坑好,大坑讓他先走,“至少有個兜底”。自己拼了一把跟上去,大坑差點把“自己又干廢了”,調整好節(jié)奏后,繼續(xù)往上。

      尼泊爾時間5月23日凌晨0時40分,寶龍率先登頂了,第六次站在了珠峰頂上。被問到第六次登頂是什么感受,他說:“跟以前沒什么區(qū)別,也沒什么特別的意義。”

      一個多小時后,大坑也站上了世界最高點。


      大坑和寶龍登頂珠峰后,逐一拿出了贊助商的廣告牌,進行拍照留影

      這是大坑第一次登頂珠峰,也是他人生的第一座8000米級山峰。而他在峰頂?shù)闹饕顒樱亲谝粋€錯誤的位置看星星。

      23日凌晨1點多,海拔約8800米。前面沒有路繩了,他以為自己到頂了,于是關掉頭燈,坐下來等,“按照各種文學作品和紀錄片的演繹,這時候我應該有所感悟了。”

      他等了一會兒。什么也沒來。他又等了一會兒。還是沒有。身后的夏爾巴向導往前繼續(xù)走。

      大坑打開頭燈往前照了一下,前面還有路,“覺得自己又傻x了”。


      大坑在海拔8800米拍下的星空

      真正的登頂在20分鐘之后。大坑的手機早已凍沒電了,登頂照是拿夏爾巴向導手機拍的。沒有日照金山,沒有壯闊云海,“除了星星,頂上啥也看不見”。他在那里待了半小時,因為凌晨的珠峰“不堵車”,沒有人催,時間都是他的。



      5月23日下午,寶龍以總用時46小時20分安全返回大本營,大坑耗時47小時50分鐘返回。5月24日,兩人乘直升機飛回加德滿都,5月25日經(jīng)廣州飛抵北京。從出發(fā)到返回,整整十天。


      大坑、寶龍和夏爾巴向導們乘坐直升機從珠峰大本營返回加德滿都途

      這次項目,兩人合計花了70萬多人民幣,贊助商8個,最后滿打滿算平了賬,但攝影師Rocker還沒提他的費用。

      博客COVER作者問他們:所以這次項目算成功,還是失敗?

      大坑想了一下:“搞完了,結果是好的,就是成了。”寶龍回答的語氣,則更像是周末去北京郊區(qū)爬了一座野山。他說從珠峰下來,體重沒有變化,肌肉含量沒掉多少,明天可以直接出門去攀巖,“時間越短,身體損耗越小,這次,算成功。”

      回到北京后,兩人去做了個體檢,和出發(fā)前的數(shù)據(jù)相比,“血紅蛋白”這個高原適應的最核心指標,沒有任何變化。大坑說:“我到現(xiàn)在還解釋不了這個事情。”



      作為第一次系統(tǒng)性地用低氧預適應方式速攀珠峰的中國攀登者,大坑不太愿意過多談論“紀錄”兩個字。他們帶著一套在北京驗證成功的方案去了珠峰,第一次測試失敗,第二次測試成功。最終得到的結論是有效,但需要更多數(shù)據(jù)佐證,需要更科學地跟蹤,需要下一次。

      寫這篇稿子時,我又想起了大坑坐錯峰頂?shù)漠嬅妗?/p>

      人們總喜歡把珠峰寫成神話——它是世界之巔,是終極挑戰(zhàn),是人生夢想,是英雄之旅的終點,人們花幾十上百萬、幾十天甚至幾年時間來到這里,好像總得帶點什么回去。

      但大坑和寶龍給了另一個版本的敘事:珠峰不是頓悟發(fā)生的地方,它更像生活本身,有起步即巔峰,有啞然失笑,有失誤、會返工、還有“搞錯了就再來”的平常心。

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