自行車(chē)技師也吵翻了的5個(gè)爭(zhēng)議話(huà)題

自行車(chē)技師也吵翻了的5個(gè)爭(zhēng)議話(huà)題

咱們騎車(chē)的都聽(tīng)過(guò)技師們叨叨：這事兒"必須"這么干，"千萬(wàn)別"那么弄。可有時(shí)候他們的建議互相矛盾，吵起來(lái)比茶歇時(shí)的餅干還熱鬧。

比如高壓水槍洗車(chē)、在工作臺(tái)上夾升降座管這些話(huà)題，在車(chē)店車(chē)間里能讓人氣得茶杯都端不穩(wěn)。下面這5個(gè)話(huà)題，連職業(yè)技師都掰扯不清楚。

1. 鋁把橫、座管、前叉立管怎么切？

【有人用鋼鋸切割自行車(chē)零件，來(lái)源 Scott Windsor / Our Media】

Park Tool 那類(lèi)優(yōu)質(zhì)碳纖鋸條，切碳纖維零件當(dāng)然是不二之選。但碰到鋁合金把橫、座管和前叉立管，技師們能為此吵上半天——到底該怎么切才對(duì)？

一派鐘情旋轉(zhuǎn)式管子割刀。速度快、沒(méi)碎屑、切口一圈齊整。但問(wèn)題是，割刀會(huì)在管口留下粗糙鋒利的邊緣，有些還會(huì)在切割線(xiàn)下方磨出一圈凹痕。切完得用去毛刺工具或細(xì)銼刀修整——這一修，鋸屑和碎渣就出來(lái)了。鋼鋸派因此嘲笑：說(shuō)好的"無(wú)塵操作"呢？

另一派堅(jiān)持鋼鋸才是正道。有些技師離不開(kāi)鋸軌導(dǎo)向，有些老炮兒閉著眼都能鋸直。鋼鋸確實(shí)會(huì)產(chǎn)生金屬碎屑，但下手快、切口干凈，而且不會(huì)在切割線(xiàn)下方磨花表面。切完拿銼刀修修就行，通常不需要專(zhuān)門(mén)去毛刺。

兩種方法各有優(yōu)劣。如果你閑得發(fā)慌，隨便找個(gè)自行車(chē)技師聊這個(gè)話(huà)題，他能給你講一下午。

2. 高壓水槍洗車(chē)，行不行？

【用高壓水槍清洗自行車(chē)，來(lái)源 Josh Evans/Immediate Media】

高壓水槍沖勁兒大，戶(hù)外清洗好幫手。但問(wèn)題來(lái)了：你能不能用高壓水沖洗自行車(chē)？

噴完確實(shí)干凈得發(fā)亮，可有些技師堅(jiān)持這會(huì)把水沖進(jìn)軸承里，埋下隱患。

有些場(chǎng)景——比如泥濘不堪的山地車(chē)賽——高壓水槍確實(shí)是最快、最徹底、最高效的清泥方式。但關(guān)鍵在于，參賽車(chē)輛通常維護(hù)頻繁、定期大拆大洗。即便有水滲入軸承，很快就會(huì)被發(fā)現(xiàn)，還沒(méi)來(lái)得及搞壞內(nèi)部就被換掉了——反正比賽用車(chē)軸承換得勤。

至于日常清洗，很多技師覺(jué)得還是低壓水管配刷子更穩(wěn)妥，別動(dòng)不動(dòng)就上高壓水槍。

3. 洗車(chē)液濺到剎車(chē)上，要命嗎？

【男人正在洗車(chē)，來(lái)源 Will Jones / Immediate Media】

碟片和來(lái)令片工作溫度不低，摩擦面哪怕沾一丁點(diǎn)兒雜質(zhì)都敏感得很——畢竟制動(dòng)力（還有熱量）全靠那個(gè)界面上的摩擦力。

有些技師認(rèn)為，洗車(chē)液會(huì)把剎車(chē)磨合過(guò)程中嵌進(jìn)碟片紋路里的摩擦材料（來(lái)自來(lái)令片）給洗掉。這意味著洗完車(chē)可能得重新磨合剎車(chē)，純屬多此一舉。

另一派則心大到不行，噴洗車(chē)液時(shí)隨心所欲，根本不操心濺到哪兒。

但所有技師達(dá)成共識(shí)的一點(diǎn)是：如果你洗車(chē)時(shí)確實(shí)把洗車(chē)液弄到了碟片上（不管故意還是不小心），必須徹底沖洗干凈，否則剎車(chē)性能會(huì)打折扣。

4. 在工作臺(tái)上夾升降座管，作死嗎？

【Park Tool PCS-9 修車(chē)架，來(lái)源 Alex Evans / Our Media】

有些技師覺(jué)得，把一個(gè)動(dòng)輒1000英鎊以上的零件塞進(jìn)鉗口、再把整輛車(chē)掛上去晃蕩，純屬瘋了。我待過(guò)的車(chē)間里，敢用升降座管夾車(chē)的人，挨罵是輕的。

但另一派技師理所當(dāng)然地這么干。他們說(shuō)，只要工作臺(tái)的鉗口裝有干凈、無(wú)損傷的軟顎保護(hù)套，升降座管里的軸套和內(nèi)部機(jī)構(gòu)完全扛得住整車(chē)的重量。

理想情況下，應(yīng)該把升降座管在車(chē)架里升到最高，夾住座管本體。尤其是當(dāng)你要干些費(fèi)勁兒的活兒——比如松一個(gè)推薦扭矩54Nm的SRAM曲柄螺栓——這時(shí)候把整車(chē)掛在升降座管伸縮段上晃蕩，估計(jì)沒(méi)啥好結(jié)果。

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5. Center Lock 還是六釘?shù)?/p>

【六釘（左）還是 Center Lock（右）？但到底哪個(gè)更好？來(lái)源 Jack Luke / Immediate Media】

通常來(lái)說(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)一出，自行車(chē)技師們第一個(gè)跳出來(lái)嘲笑。要多備貨、要學(xué)新技術(shù)，好好的老配件說(shuō)淘汰就淘汰，誰(shuí)樂(lè)意？

但 Center Lock 碟片問(wèn)世時(shí)，技師圈卻分裂了。懷疑派堅(jiān)守六釘陣營(yíng)，Center Lock 也有不少鐵桿支持者。

六釘派的理由是：六顆螺栓總比一顆靠譜吧？而且4mm內(nèi)六角或者T25梅花扳手，比禧瑪諾HG塔輪工具或中空二代中軸工具（這兩樣是用來(lái)鎖 Center Lock 的）好找多了。

Center Lock 派則反駁：碟片受力更均勻，而且只有一顆鎖環(huán)，更大、更不容易滑絲。

技師圈爭(zhēng)議話(huà)題，關(guān)注我們！

你覺(jué)得哪個(gè)話(huà)題最值得吵？

（留言區(qū)見(jiàn)，期待你的故事 ）