出自新能源一線 “80后”陳卓、狄智睿被聘長安汽車副總裁

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】6月15日，長安汽車（重慶長安汽車股份有限公司）公告稱，公司董事會同意聘任陳卓、狄智睿先生為公司副總裁。其中，陳卓現任阿維塔科技總裁，狄智睿現任長安啟源產品CEO（總經理級）。

根據長安汽車官網，長安汽車現領導團隊為16人，隨著陳卓、狄智睿升任公司副總裁，其領導團隊也將擴充至18人。值得一提的是，長安汽車現有領導團隊以“年輕化”著稱，隨著陳卓（1984年）、狄智睿（1981年）的晉升，長安汽車領導團隊的“年輕化”標簽將更加顯著。

而管理層的年輕化也常被認為是組織有活力的體現。從履歷來看，兩人均為長安汽車體系內部培養的資深管理者，并在新能源賽道有相對完整的操盤經驗和優秀的戰績。此次擢升是長安汽車對陳卓、狄智睿過往業績的認可，也是長安汽車強化新能源權重深刻體現。

出自新能源一線 兩位實戰派晉升

新能源轉型過程中，阿維塔、深藍以及長安啟源是長安汽車的橋頭堡，大部分任務由三大品牌承擔。而此次晉升的陳卓、狄智睿均出自長安汽車新能源戰場一線，且都有相對完整的操盤經驗。

官方資料顯示，陳卓曾任長安汽車品牌公關部副總經理、總經理、黨支部書記、公司新聞發言人。近年來，陳卓的工作履歷主要集中在阿維塔科技，2023年2月出任阿維塔科技高級執行副總裁，同年12月升任總裁并全面負責公司經營管理工作。

陳卓任期內為阿維塔確立了清晰的高端化發展路徑，推動了阿維塔SUV、轎車等多品類產品矩陣形成。在他的主導下，阿維塔相繼推出了阿維塔11（參數丨圖片）、阿維塔12、阿維塔07等重要車型，形成了相對完整的產品矩陣。

從成績來看，2025年阿維塔全年銷量突破12萬輛，同比增長超70%，成為長安汽車新能源向上的核心載體。相比之下，狄智睿可能更加低調，但其在新能源方面經驗豐富并且戰績不俗。官方資料顯示，狄智睿曾任長安汽車產品策劃部副總經理、常務副總經理、總經理、黨支部書記，有完整的產品定義與規劃經驗。

在新能源賽道，其曾任深藍產品市場總監，后擔任OX項目部（長安啟源前身）總經理，長安品牌事業部常務副總經理（總經理級）、啟源市場部總經理、長安啟源產品CEO（總經理級）。履歷可見，狄智睿基本參與了長安啟源發展的全周期，在新能源方面有著非常豐富的經驗。

其目前操盤的長安啟源，在2025年也實現了銷量突破41.1萬輛，同比增長42.6%的好成績。今年來看，長安啟源Q05、A06等均在細分市場取得亮眼成績，其中Q05為5月緊湊型SUV銷量第一。

又是兩位“80后” “更年輕”的長安汽車要向新能源要增量？

從國內央國級車企來看，長安汽車的領導團隊有很強的年輕化特點。根據長安汽車官網，副總裁級的王孝飛（1982年）、王輝（1981年）、張法濤（1982年）、鄧承浩（1986年）、賀剛（1985年）、米夢冬（1981年）等均為“80后”，如果再加上此次晉升的陳卓和狄智睿，長安汽車領導團隊年輕化的標簽無疑更加顯著。

當然，年輕化不是目的，長安汽車如此大刀闊斧地推進高管團隊年輕化，絕非為了年輕而年輕。當前汽車產業正處于深度變革時期，電動化、智能化的本質是科技革命，思維模式和迭代速度與傳統汽車產業差別較大，年輕化領導團隊有助于更快對接市場變化。

同時，一個由內部培養、深耕多年的年輕高管團隊，既保有對長安企業文化的深刻認同，也往往有更加靈活的思路。這也是管理團隊“年輕化”通常被認為是組織有活力的原因。回歸到陳卓、狄智睿此次晉升副總裁來看，除了管理團隊的年輕化，長安汽車強化新能源權重的意味也十分明顯。

2025年長安汽車全年總銷量達291.3萬輛，同比增長8.5%；其中新能源銷量110.9萬輛，同比大幅增長51%，新能源占比持續提升。但一個冷酷的現實是，汽車行業正進入存量競爭時代，任何一家車企都在經歷前所未有的挑戰，長安汽車也不例外。而機會，則在于被認為是既定趨勢的新能源賽道。

結合陳卓和狄智睿的履歷來看，前者有豐富的品牌運營和高端市場操盤經驗，后者是產品+市場的復合型人才并尤擅大眾市場攻堅。作用到新能源賽道，也能助力長安汽車實現全面發展，避免在其中一個市場段出現短板。

值得一提的是，長安汽車在2026年定下了全年330萬輛總銷量、140萬輛新能源銷量的目標。結合去年銷量來看，增量大多要靠新能源實現。二人晉升副總裁也體現了長安汽車強化新能源權重的意圖。今年1至5月，長安汽車共實現銷量91.69萬輛，新能源汽車前五個月累計銷量為32.17萬輛。目前來看，完成銷量目標仍有壓力，下半年需要大幅提速。