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全系標(biāo)配激光雷達(dá)+8295芯片，零跑全新C系列上市，售12.58萬(wàn)元起

2026-06-16 21:41:52　來(lái)源: 野生試駕

江西舉報(bào)

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2026年6月16日，零跑汽車今日在浙江金華舉辦發(fā)布會(huì)，正式推出全新C系列車型，包含全新C10、C11及C16三款新車。新車全系提供純電與增程雙動(dòng)力選擇，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.58萬(wàn)元至16.98萬(wàn)元。作為零跑品牌的銷量支柱，此次改款重點(diǎn)升級(jí)了智能駕駛硬件、底盤規(guī)格與座艙舒適性，試圖在競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化的15萬(wàn)級(jí)家用SUV市場(chǎng)鞏固陣地。

核心變化：硬件規(guī)格統(tǒng)一上調(diào)

與以往側(cè)重“堆料”不同，此次全新C系列更注重配置的均衡性與實(shí)用性。最顯著的變化在于智能化硬件的全系拉齊：

? 智駕系統(tǒng)： 全系標(biāo)配1顆激光雷達(dá)與高通8650智駕芯片，具備“車位到車位”的全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助能力，且官方明確表示該功能無(wú)軟件訂閱費(fèi)。

? 座艙芯片： 全系換裝高通驍龍8295座艙芯片，算力較此前的8155有明顯提升。

? 底盤結(jié)構(gòu)： C10與C11延續(xù)了前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸架組合，并標(biāo)配FSD可變阻尼減振器；C16則采用前麥弗遜+后五連桿結(jié)構(gòu)。

車型分化：精準(zhǔn)定位家庭需求

針對(duì)不同的家庭用戶畫像，三款車型的差異化特征明顯：

? 全新C10（12.58萬(wàn)起）： 定位中型SUV，純電版基于800V平臺(tái)打造，CLTC續(xù)航提升至660km；增程版純電續(xù)航為290km。該車新增了副駕折疊小桌板與后排中央扶手優(yōu)化，更強(qiáng)調(diào)年輕家庭的日常通勤實(shí)用性。

? 全新C11（14.38萬(wàn)起）： 定位“科技豪華運(yùn)動(dòng)SUV”，軸距達(dá)2930mm。主要升級(jí)點(diǎn)在于座艙材質(zhì)（Nappa真皮）與舒適性配置（前排雙零重力座椅、后排通風(fēng)/加熱）。其純電版續(xù)航為640km，增程版綜合續(xù)航達(dá)1220km。

? 全新C16（15.18萬(wàn)起）： 定位中大型SUV，提供5座與6座版本。六座版支持二排座椅橫滑，五座版支持后排一鍵成床。這是目前市場(chǎng)上少有的在17萬(wàn)以內(nèi)提供“冰箱、彩電、大沙發(fā)”配置的中大型SUV。

市場(chǎng)觀察：利潤(rùn)轉(zhuǎn)正后的防守戰(zhàn)

數(shù)據(jù)顯示，零跑C系列五年累計(jì)銷量已突破80萬(wàn)臺(tái)，2025年品牌全年交付近60萬(wàn)臺(tái)，并首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。這意味著零跑具備了更強(qiáng)的成本控制能力。

然而，隨著比亞迪、吉利等頭部車企在下半年加速推出改款車型，15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)與技術(shù)戰(zhàn)將更加激烈。零跑此次“加配不加價(jià)”的策略，更多被視為一種應(yīng)對(duì)市場(chǎng)紅海的防守姿態(tài)。對(duì)于消費(fèi)者而言，高階智駕的下放無(wú)疑是利好。此次改款覆蓋C10、C11、C16三款車型，是零跑C系列五年累計(jì)銷量超80萬(wàn)臺(tái)后的全面煥新之作，強(qiáng)化其在15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

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