北京
6月16日，通州區交通委副主任周邦大在“副中心有變化”新聞發布會上亮出交通“成績單”：“十一橫九縱”骨干路網已基本成型，城市副中心道路總里程突破660公里。軌道交通已有5條地鐵和2條市郊鐵路，今年年底地鐵22號線（平谷線）基本具備開通條件，將成為京津冀首條跨省地鐵。
“副中心有變化”新聞發布會現場。張佳琪攝
近年來，一批標志性工程重塑了城市副中心路網格局。東六環入地、廣渠路東延、通馬快速路等先后建成。其中，“網紅橋”千荷瀉露橋較原計劃提前6個月竣工，徹底打通月亮河片區交通瓶頸，不僅緩解了周邊壓力，更成為濱水景觀新地標，吸引眾多市民打卡。
智慧交通也正在加速落地。今年3月，城市副中心智慧交通（一期）項目投用，累計接入涵蓋擁堵指數、實時路況、氣象環境等多源數據280余項，生成900余億條數據，為擁堵治理和重大活動保障提供實時支撐。
在綠色出行方面，通州全區常規公交線路已達170余條，清潔能源（含新能源）公交車占比近90%；累計開通通學公交62條、定制公交39條，以及28條跨省公交和39條京津冀定制快巴。今年4月，通州至武清的首條京津跨省通勤公交亮相。目前，全區共享單車已規范投放4.2萬輛，共享電單車試點運營范圍擴大至127平方公里、9000輛，均配備智能安全頭盔。
水上交通也取得了歷史性突破。今年3月，大運河通州城市段11.4公里正式確定為本市首段通航水域；4月，“運上行”水景夜游航線對外運營，實現從“白天看景”到“夜游運河”的升級。目前，城市副中心慢行系統總里程已突破1500公里，今年5月，京華福滿園——“福園”核心段的一體化多功能慢行示范道也正式亮相。
在交通治理方面，針對市民反映的停車難題，通州區統籌利用騰退用地、閑置空間、橋下邊角地等各類資源，今年以來累計挖潛新建機動車停車位超過9000個。而在進京通道方面，白廟南、白廟北檢查站改造后通行效率分別提升44%、58%，排隊時間平均縮短10至20分鐘；今年5月，第十座進京綜合檢查站羅莊站投入運行，進一步織密進京通道保暢網絡。
來源丨三河發布 據北京日報客戶端
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
