純電續航225km，操控輕松乘坐舒適，深度試駕吉利銀河M7

10-15萬家用插混SUV怎么選？既要日常代步省錢，又要操控不費勁、家人坐著舒服，還不能有續航焦慮。剛好我深度試駕了全新吉利銀河M7，開完的感受就是：這臺車完全是為家用量身定做的，沒有明顯短板。尤其是全系225km的純電續航、輕盈好上手的操控、拉滿的乘坐舒適性，日常通勤、周末出游都適配，性價比直接拉滿。

定位主流精品電混SUV的吉利銀河M7遠航家，共推出四款配置版本，分別是225km星艦版、225km探索+版、225km領航版和225km遠航版，官方原有指導價區間為11.98萬-14.78萬元，上市限時指導價調整至10.98萬- 13.78萬元，價格覆蓋了大部分家庭的購車預算，所以我覺得吉利銀河M7遠航家的價格還是挺實惠的。

在外觀設計上，銀河M7遠航家的整車設計還是挺成功的，至少上市至今還沒有人因為它的顏值而說它難看。車頭采用了封閉式設計，配上叫星漢漣漪的貫穿燈帶，里面足足有數百顆的LED燈珠。白天看著干凈利落，晚上一亮燈，流光看著特別順滑，車頭下方還是分層進氣的樣式，兩邊也做了裝飾點綴，整體一點都不單調。另外，發動機蓋兩側隆起的筋線設計提升了車輛的力量感。

側面線條流暢，采用了大量的銀色鍍鉻飾條，突出了一定層次感，但整體視覺重心偏高，顯得有些“厚重”后輪輪拱微微隆起，再加上懸浮式車頂，把車身襯得格外修長舒展。常規外拉門把手，這點北方朋友應該會喜歡，冬天低溫不容易凍住車門，用著特別省心。除此之外，車尾裝了長達2.3米的貫穿尾燈，再加上車頂擾流板和底部裝飾，和前臉設計遙相呼應，晚上開在路上辨識度拉滿。整體外觀穩重又帶點年輕感，不管是家里長輩開，還是年輕人代步，都挺合心意的。

乘坐空間方面，新車的長寬高分別為4770/1905/1685mm，軸距達到了2785mm，車內空間得房率達到 88%。這樣的尺寸參數也保證了車內擁有寬敞的乘坐空間，身高為178cm的體驗者，坐進前排先將座椅調至舒適位置，頭部空間剩余一拳多四指，前排保持不動，來到后排，頭部剩余一拳，腿部空間較為富裕，剩余空間超過了兩拳。另外，車輛后排地板做了純平處理，沒有傳統SUV常見的中間凸起，后排同時坐三名成年人時，中間乘客的雙腳可以自然擺放，不會出現腿腳蜷縮的情況。

座椅方面，銀河M7遠航家采用仿皮座椅，耐臟易清潔，帶娃家用很合適。主副駕均為電動調節，主駕額外支持兩向高低調節；主駕配有加熱、通風、按摩，還帶專屬頭枕揚聲器，影音導航不干擾后排。

它的后備箱空間特別能裝。常規700L容積，空間規整，8個20寸行李箱、露營裝備都輕松放下。底下還有128L隱藏夾層，零碎物件好分類收納。放倒后排座椅后，容積能擴展至1990L，自行車、小家電都裝得下。尾門開口寬達1075mm，還帶感應開啟，手里拎東西、抱孩子時，腳掃一下就能開門，日常用特別方便。

內飾設計方面，一坐進車里感覺就是沒有刺鼻的新車塑料味，這點真的加分。車內大面積軟包搭配原生態木紋飾板，中控的旋鈕撥鈕還是切割水晶材質，質感完全不像廉價鍍鉻件。全車前排標配雙層夾膠隔音玻璃，加上車身密封做得到位，開到100碼以內正常說話不用大聲，家里有小孩特別合適，后排寶寶睡著也不容易被風噪打擾。

中高配車型的車機配置很亮眼，15.4英寸2.5K大屏配上7nm龍鷹一號芯片，運行起來流暢又順手。系統操作邏輯和手機很像，分屏、多種手機互聯功能全都有。語音助手反應靈敏，不用喚醒就能連續對話，各類指令都能精準識別。而且，音響有23個揚聲器加2000W功放，還能切換音效模式，音質體驗拉滿。再加上25.6英寸大尺寸 HUD，導航信息直接投射在前擋風玻璃，開車不用總低頭，安全又實用。

再來說說輔助駕駛，中高配車型搭載了千里浩瀚H3這套方案，功能特別全面。跑高速、城市高架的時候，可以開啟NOA領航輔助，車子能自動跟車、智能變道，就連進出匝道也能自主完成，長時間開長途，能明顯減輕手腳和精神上的疲憊。泊車也不用犯愁，不管是狹小車位，還是不好操作的斷頭路，全場景自動泊車都能輕松搞定。

安全防護也很給力，AEB緊急制動在120km/h速度下都能觸發，AES緊急避讓更是能達到130km/h，遇到突發狀況多一層保障。不過還是要提醒一句，這套系統只是輔助，在城區道路行駛時，一定要全程集中注意力，千萬不要過度依賴哦。

續航方面，四款版本全都標配225km純電續航，不會出現低配短續航、想要長續航就得加錢的情況，特別良心。它搭載神盾金磚混動電池，容量29.8kWh，比同級別多數車型的電池還要多出3度電。日常通勤每天三四十公里，充滿電差不多能用上整整一周。家里有私人充電樁的話，每月電費也就幾十塊，日常代步基本不用燒油。

滿油滿電綜合續航能達到1730km，長途跨省出行，不用頻繁找充電樁、排隊等候。就算長期不充電，當成油車來開，饋電百公里油耗也才3.35L，加92號油就行，用車成本特別低。

補能速度也很讓人滿意，電量從30%充到80%只需要15分鐘，在服務區休整一下、買杯咖啡的功夫就補好了，比不少同級車快不少。而且這塊金磚電池品質也靠譜，循環壽命超4500次，高于行業普遍水平。正常純電代步使用，用上好幾年都沒問題，就算開滿2年、跑夠5萬公里，電池健康度還能維持在90%以上，耐用性很有保障。

動力這套組合也很出色，搭載1.5L雷神（參數丨圖片）EM超級電混發動機，熱效率達到47.26%，再配上175kW前置電機，整套系統綜合效率93.1%，零百加速7.7秒。市區里用電驅動，起步輕快又平順，跑到高速再超車，動力儲備也很足。發動機介入的時候，震動和噪音控制得很不錯，幾乎察覺不到。再加上雷神AI電混2.0系統，會根據路況自動切換驅動模式，不管日常通勤還是長途出行，都能兼顧動力和油耗。

底盤和操控方面，這車出自GEA Evo新能源架構，還經過多國工程師調校，做了超3000次AI虛擬路況標定，徹底擺脫了十萬級SUV高速發飄、過彎搖晃、爛路顛簸的通病。另外，它用的是前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，是家用SUV里很成熟的搭配，后期維保也省心。實測麋鹿測試可達81km/h，百公里剎停距離35.6米，搭配博世One-Box系統和大尺寸剎車盤，緊急避險、剎車都很有底氣。

限時送阻尼自適應可變懸架，能根據路況自動調節。全車配有近50處軟連接襯套，走粗糙路面、過減速帶時，震動和晃動都抑制得很好，長輩坐車也不容易暈車。另外車身前后配重接近50:50，轉向手感線性柔和，偏向家用風格，但變道、跑山路時車身很跟手，完全沒有松散的“開船感”。

車身安全方面做得特別扎實，采用星甲籠式高剛性車身。乘員艙核心區域全是高強鋼，還有1500MPa一體式熱成型硼鋼門環，底盤是九橫四縱框架結構，車身扭轉剛度達到32000N·m/°，抗形變能力很強。車內還配有后排座椅鋼板和底部三層安全階梯，能有效分散碰撞沖擊力。神盾金磚電池經過針刺、浸水等嚴苛測試，遇到意外也不易起火冒煙。而且三電系統質保不只是保電芯，電池管理、熱管理等配件都包含在內，日常用車特別安心。

整體試駕下來，吉利銀河M7的綜合實力真的很能打。225km扎實靠譜的純電續航，很好的解決日常代步成本問題，真正實現短途用電、長途用油，輕盈精準的操控，降低了日常開車的難度，乘坐舒適性滿足全家出行的需求。

對于普通家庭來說，買車不用追求花里胡哨的配置，省錢、好開、舒服、不焦慮就是優解。吉利銀河M7剛好精準踩中了家用車的所有需求，放在10-15萬級插混SUV市場，它是閉眼不虧的高性價比選擇。