10.29萬(wàn)起！艾瑞澤8征服版上市：8155芯片+10安全氣囊+L2

10.29 萬(wàn)起上新艾瑞澤 8 征服版，逆勢(shì)堆料的燃油家轎，到底值不值得沖

兄弟們，6 月 17 日艾瑞澤 8 征服版正式上市，四款車型分 1.6T、2.0T 兩套動(dòng)力，官方指導(dǎo)價(jià) 11.19-13.99 萬(wàn)，上市限時(shí)優(yōu)惠直接把入門門檻壓到 10.29 萬(wàn)，頂配限時(shí)也才 13.09 萬(wàn)。

放眼 2026 年現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，新能源持續(xù)搶占份額，絕大多數(shù)車企都在縮減燃油車研發(fā)投入，奇瑞反倒持續(xù)給油車升級(jí)硬件，這套操作屬實(shí)有點(diǎn)與眾不同。

先聊大家最關(guān)心的動(dòng)力，也是這次改款核心升級(jí)點(diǎn)。

1.6T 鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)小幅優(yōu)化，最大功率由 145kW 提升至 147kW，峰值扭矩漲到 310N?m，低速起步響應(yīng)更輕快，日常通勤百公里綜合油耗 6.5L，加注 92 號(hào)汽油就能正常使用，日常代步養(yǎng)車壓力不大。

2.0T 版本提升幅度更可觀，最大功率 192kW，峰值扭矩 400N?m，官方零百加速 6.8 秒，匹配 7 速濕式雙離合或 8AT 變速箱，超車、高速再加速底氣很足。

現(xiàn)在不少同價(jià)位燃油車刻意弱化動(dòng)力調(diào)校，奇瑞反倒持續(xù)壓榨燃油發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，這份堅(jiān)持在當(dāng)下燃油賽道里很少見(jiàn)。

整車智能化沒(méi)有高低配區(qū)別對(duì)待，全系統(tǒng)一搭載高通 8155 芯片，搭配兩塊 12.3 英寸屏幕組成 24.6 英寸雙聯(lián)屏，華為 HiCar、CarLife、安卓互聯(lián)全部兼容，日常導(dǎo)航、投屏操作流暢度有保障。

入門 1.6T 車型直接標(biāo)配 360° 全景影像與完整 L2 級(jí)駕駛輔助，2.0T 版本額外增補(bǔ)前雷達(dá)、透明底盤、自動(dòng)泊車、并線輔助。

舒適性配置同樣拉滿，高配前排座椅加熱、通風(fēng)、五檔按摩、電動(dòng)腰托一應(yīng)俱全，搭配 14 揚(yáng)聲器頭枕音響、50W 無(wú)線快充與電動(dòng)尾門，家用、短途出行的舒適需求基本全覆蓋。

外觀細(xì)節(jié)也做了差異化區(qū)分，新款新增芰荷翠專屬車漆，車標(biāo)更換為平面化樣式。

1.6T 配備蜂窩黑格柵，2.0T 采用菱形黑色中網(wǎng)，車尾統(tǒng)一更換方形雙邊四出排氣，這里要提一句，1.6T 排氣僅為裝飾，只有 2.0T 是真實(shí)排氣，選購(gòu)時(shí)別混淆。

車身尺寸沒(méi)有調(diào)整，4780/1843/1489mm 車身搭配 2790mm 軸距，車內(nèi)縱向空間在緊湊級(jí)轎車?yán)飪?yōu)勢(shì)明顯，唯一短板是溜背造型壓縮后排頭部空間，身高 180cm 以上乘客長(zhǎng)途乘坐會(huì)略顯壓抑。

底盤保持前麥弗遜加后多連桿獨(dú)立懸架，搭配 18 寸熏黑輪轂與寬胎，2.0T 百公里制動(dòng)距離 36 米，高速行駛車身穩(wěn)定性在線。

結(jié)合當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境客觀聊聊這臺(tái)車存在的價(jià)值，前段時(shí)間燃油車整體銷量大幅下滑，銷量榜單幾乎被新能源包攬，合資燃油車型只能靠大幅降價(jià)走量，配置還持續(xù)縮水。

艾瑞澤系列全球銷量突破 168 萬(wàn)輛，去年拿下十萬(wàn)級(jí)自主燃油轎車銷冠，龐大用戶基礎(chǔ)證明這套家用性能轎跑思路是有受眾的。

放到十萬(wàn)價(jià)位段橫向?qū)Ρ?，能同時(shí)給到 2.0T 高功率動(dòng)力、后獨(dú)立懸架、8155 車機(jī)、全套 L2 輔助、十安全氣囊，還支持 92 號(hào)燃油的車型寥寥無(wú)幾。

它精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)無(wú)固定家充、經(jīng)常跑長(zhǎng)途、偏愛(ài)燃油機(jī)械質(zhì)感的消費(fèi)群體，同時(shí)置換補(bǔ)貼、36 期八萬(wàn)零息、首任車主終身質(zhì)保、低價(jià)終身基礎(chǔ)保養(yǎng)等購(gòu)車政策，進(jìn)一步降低購(gòu)車與養(yǎng)護(hù)成本。

當(dāng)然我們也不能盲目吹捧，燃油車型大勢(shì)走弱是客觀事實(shí)，這臺(tái)車沒(méi)法扭轉(zhuǎn)行業(yè)整體趨勢(shì)，高速風(fēng)噪、內(nèi)飾硬質(zhì)塑料帶來(lái)的細(xì)碎異響都是現(xiàn)存短板。

但如果你的用車場(chǎng)景不適合新能源車，預(yù)算十萬(wàn)出頭想要均衡動(dòng)力、底盤與智能配置，這款艾瑞澤 8 征服版絕對(duì)是現(xiàn)階段燃油家轎里繞不開(kāi)的備選。