艾迪·莫克斯525R：一臺(tái)真正為你量身設(shè)計(jì)的破風(fēng)賽車

以"食人魔"艾迪·莫克斯職業(yè)生涯525場(chǎng)勝利命名的525系列，一直是不折不扣的賽道利器。但這次，比利時(shí)自行車工廠（Belgian Cycling Factory，簡(jiǎn)稱BCF）的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)徹底重新思考了公路車幾何——525R的"漸進(jìn)式幾何"，讓這臺(tái)破風(fēng)賽車不再只屬于職業(yè)車手。

BCF氣動(dòng)工程師Daan Teugels直言："風(fēng)洞數(shù)據(jù)顯示，自行車本身只貢獻(xiàn)約20%的氣動(dòng)阻力，剩下的80%全靠車手的騎行姿勢(shì)。所以我們的設(shè)計(jì)哲學(xué)很簡(jiǎn)單——在不犧牲舒適性的前提下，讓'人車系統(tǒng)'整體最氣動(dòng)。"

【艾迪·莫克斯525R整車外觀圖，來源 Belgian Cycling Factory】

從騎行姿勢(shì)出發(fā)的全新研究

525R的幾何調(diào)整，源自對(duì)當(dāng)下高性能Bike Fit趨勢(shì)的深入研究。

傳統(tǒng)公路車幾何傾向于讓車手坐在中軸后方，但莫克斯的工程師發(fā)現(xiàn)，越來越多車手希望身體能"越過"中軸。他們稱這種居中姿勢(shì)能在長(zhǎng)時(shí)間發(fā)力時(shí)提供更高效的功率輸出——因?yàn)轶y關(guān)節(jié)角度更開放。

同時(shí)，這種居中姿勢(shì)改善了車上的重量分配，操控更穩(wěn)，也能讓你更長(zhǎng)時(shí)間地維持氣動(dòng)姿勢(shì)。

【維克多·維爾庫(kù)利耶在2026環(huán)法蘭德斯賽上騎乘525R，來源 Belgian Cycling Factory】

按尺碼遞進(jìn)的立管角度

傳統(tǒng)公路車幾何讓大個(gè)子車手很頭疼——為了獲得現(xiàn)代Bike Fit想要的靠前坐姿，只能用零后飄鞍管，再把鞍座往前推到軌道極限。

BCF產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Pieter Potters告訴我們："高個(gè)子車手用傳統(tǒng)幾何的車，往往很難拿到理想的現(xiàn)代Fit，只能靠零后飄鞍管加鞍座前移到底來湊。"

于是525R引入了"按尺碼遞進(jìn)立管角"的設(shè)計(jì)：XS碼74.5°，S和M碼75°，最大尺碼直接上到76°。立管變陡但上管長(zhǎng)度不變，結(jié)果就是Reach更大——不需要用超長(zhǎng)把立來湊。

Potters補(bǔ)充道："還有一個(gè)因素讓525R的遞進(jìn)立管角格外有意義——UCI放寬了鞍座到中軸后縮量的規(guī)則，從最少5厘米降到了0厘米，意味著更靠前的坐姿完全合規(guī)。"

【525R立管與鞍管細(xì)節(jié)，來源 Belgian Cycling Factory】

加高前管，氣動(dòng)反而更好

莫克斯還加高了525R的前管，等效于抬高了車把高度。這個(gè)趨勢(shì)我們已經(jīng)在計(jì)時(shí)賽和鐵三車上看到了。

BCF的風(fēng)洞數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)改動(dòng)對(duì)氣動(dòng)沒有負(fù)面影響。事實(shí)上，525R比上一代525的阻力降低了9%。

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前端跟隨當(dāng)下潮流，前管連接處截面更深，叉冠采用擴(kuò)散器造型，據(jù)稱大幅降低空氣阻力。前叉腿截面做了不對(duì)稱設(shè)計(jì)，提升側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。后部則用了全新的隱藏式鞍管夾和新的氣動(dòng)鞍管造型，配合更陡的立管角。

【525R深截面前管與叉冠擴(kuò)散器細(xì)節(jié)，來源 Belgian Cycling Factory】

【525R隱藏式鞍管夾與氣動(dòng)鞍管細(xì)節(jié)，來源 Belgian Cycling Factory】

525R型號(hào)與售價(jià)

525R可以通過莫克斯在線配置器完全定制。可選套件包括SRAM Force、SRAM Red、禧瑪諾Ultegra Di2、禧瑪諾Dura-Ace和康帕紐羅Super Record。整車起售價(jià)€6,499（約51800元）/ ￡5,849（約53600元）/ $7,799（約56500元），搭配SRAM Force 1×13速套件。

【525R限量首發(fā)版，全球僅100臺(tái)，來源 Belgian Cycling Factory】

完整產(chǎn)品線如下：

525R 康帕紐羅 Super Record 2×13 / 康帕紐羅 Bora 輪組 €12,999（約103700元）/ ￡11,499（約105300元）

525R 禧瑪諾 Dura-Ace Di2 2×12 / DT Swiss ARC1400 €10,499（約83800元）/ ￡9,499（約87000元）

525R 禧瑪諾 Ultegra Di2 2×12 / Forza Skiron €6,999（約55800元）/ ￡6,299（約57700元）

525R 車架組 / Forza Nimbus Pro 一體把 €4,499（約35900元）/ ￡3,999（約36600元）

此外，莫克斯還推出了限量"首發(fā)版"，全球僅100臺(tái)，售價(jià)€6,199（約49400元），英國(guó)和美國(guó)定價(jià)待確認(rèn)。

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立管角76°，你敢試嗎？

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