35萬級插混SUV對決 極氪8X與嵐圖泰山X8誰更強(qiáng)？

最近網(wǎng)上關(guān)于新能源汽車過重、過大的討論很多，客觀來說，廠商把車越做越大，核心原因還是大車在中國是一種剛性需求，中國消費(fèi)者特殊的出行和生活方式，決定了“大車”的熱度，我們今天要說的極氪8X和嵐圖泰山X8都是其中比較有代表性的。

極氪8X 2026款Max版55kWh售價(jià)為35.68萬元，而嵐圖泰山X8 2026款插電混動Ultra+售價(jià)為35.99萬元，兩款車都是車長超5米、軸距超過3米的龐然大物，價(jià)格也比較接近，那么哪一款車更值得入手呢？

極氪8X

這兩年隨著大車的盛行，一度沉寂的直瀑式中網(wǎng)又開始流行，極氪8X也是其中之一，配上寬大的車頭和車身，讓這款車具備了宜商宜家的特征，比較符合中國消費(fèi)者的審美觀念。

同時(shí)，這款車的前臉大量采用鍍鉻裝飾材料，進(jìn)一步提升了檔次感。

大車的另一個(gè)特征是大空間，極氪8X尺寸為5100/1998/1780mm，軸距3069mm，采用5座布局，如果家里人較多，還可以花10000元選裝6座布局。

此外，極氪8X后備箱常規(guī)容積為1133L，后排座椅放倒后可以擴(kuò)展至2200L，滿足各種日常需求。

再來看一下智能化方面的表現(xiàn)，極氪8X搭載高通驍龍8295芯片以及ZEEKR OS智能車機(jī)系統(tǒng)，支持4音區(qū)語音喚醒以及面部識別、可見即可說語音交互、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)、44英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示等功能，后排還提供了8英寸娛樂屏，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

輔助駕駛方面，極氪8X搭載英偉達(dá)Drive Thor輔助駕駛芯片，以及千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上有12顆超聲波雷達(dá)、1顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)，并不算突出，不過它還是提供了高速NOA、城市NOA等高階輔助功能。

舒適度方面，極氪8X采用真皮材質(zhì)座椅，前后排座椅全部支撐加熱通風(fēng)按摩功能，而且都帶有頭枕揚(yáng)聲器，車載冰箱、車內(nèi)香氛之類的配置也沒有缺席。

同時(shí)，這款車還提供了杜比全景聲以及1680萬色的主動式氛圍燈，可以說是把后排打造成了一個(gè)移動的大客廳，這對消費(fèi)者的吸引力還是比較強(qiáng)的。

最后看一下動力系統(tǒng)，作為一款插混車型，極氪8X搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為205kW，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率為660kW，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同級別的燃油車。

此外，這款車還提供懸架軟硬調(diào)節(jié)和高低調(diào)節(jié)功能，搭配四驅(qū)系統(tǒng)，具備了一定的越野能力，乘坐舒適度也有提升。

續(xù)航方面，極氪8X搭載55kWh電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程320km，即便用純電模式，在市區(qū)內(nèi)也可以實(shí)現(xiàn)充一次用一周，基本不存在續(xù)航焦慮，并支持6kW的對外放電功能。綜合續(xù)航里程1362km，可以滿足用戶跨省自駕游的需求。

嵐圖泰山X8

嵐圖泰山X8與極氪8X一樣，也采用了直瀑式中網(wǎng)，同時(shí)還采用了大尺寸的U形前包圍，并且進(jìn)行了熏黑處理，辨識度要更高一些。實(shí)際上，這種大尺寸的SUV，大氣、沉穩(wěn)，是它們的共同特征。

空間方面，嵐圖泰山X8長寬高達(dá)到了5200/2025/3090mm，軸距則達(dá)到了3090mm，這款車也采用了5座布局，空間上的優(yōu)勢不用多說。

需要注意的是，泰山X8并沒有提供選裝6座的選項(xiàng)。后備箱常規(guī)容積為1148L，擴(kuò)展后可以達(dá)到2361L，可以展開成為大床，也能裝載一些大件物品，實(shí)現(xiàn)一車多用。

嵐圖泰山X8有一個(gè)特殊身份，那就是它實(shí)際上屬于華為系車型。

智能座艙方面，泰山X8搭載15.6英寸中控屏以及21.4英寸后排娛樂屏，鴻蒙智能座艙帶來了多屏交互、手車無縫互聯(lián)，同時(shí)還有鴻蒙生態(tài)系統(tǒng)的加持。在使用體驗(yàn)方面，鴻蒙座艙可以說是目前國內(nèi)第一梯隊(duì)。

輔助駕駛方面，嵐圖泰山X8也得到了華為乾崑智駕的加持，搭載4顆192線激光雷達(dá)，同時(shí)還可以選裝華為最新的896線激光雷達(dá)。

除常見的L2級輔助駕駛功能之外，泰山X8還支持高速NOA、輔助泊車入位等高階功能。

這套系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，乾崑智駕在華為系大量車型上搭載，可靠性得到了充分驗(yàn)證，這對消費(fèi)者的吸引力還是比較強(qiáng)的。

座椅功能方面，嵐圖泰山X8也達(dá)到了比較高的水平，除了常規(guī)的加熱通風(fēng)按摩之外，還提供了第二排零重力座椅，大幅提升了舒適度，適合那些家里有老人，或者經(jīng)常長途自駕游的用戶。

動力方面，嵐圖泰山X8也是插混車型，不過泰山X8并不重視發(fā)動機(jī)的作用，搭載的是110kW的1.5T發(fā)動機(jī)，雙電機(jī)功率為380kW，與極氪8X相比有比較明顯的區(qū)別。

在底盤上，嵐圖泰山X8比較舍得下血本，提供了同價(jià)位車車型上少見的三腔空氣懸架、后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控方面更有優(yōu)勢。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，嵐圖泰山X8搭載65kWh的三元鋰電池，同時(shí)還支持800V高壓快充，CLTC工況下純電續(xù)航370km，綜合續(xù)航1506km，同樣支持6kW的對外放電功能，適合長途自駕游或者露營。

家里有老人小孩、經(jīng)常長途自駕，閉眼選嵐圖泰山 X8，三腔空懸 + 零重力座椅不會讓你失望。如果你年輕、喜歡開車、對動力有執(zhí)念，極氪 8X 那 3.7 秒的零百加速足夠讓你每天都有新鮮感。