運(yùn)20知恥后勇，進(jìn)口伊爾76，俄羅斯挖大坑，中國(guó)沒有跳圈

前幾天，作者和大家聊美國(guó)C17運(yùn)輸機(jī)復(fù)產(chǎn)的時(shí)候，聊到了中國(guó)向俄羅斯進(jìn)口伊爾76運(yùn)輸機(jī)的故事。其實(shí)，俄羅斯也是挖了大坑，等著中國(guó)跳。不過，中國(guó)選擇了知恥后勇，自己發(fā)展運(yùn)20系列運(yùn)輸機(jī)。今天，我們就聊聊當(dāng)年進(jìn)口伊爾76、伊爾78的故事。

當(dāng)年進(jìn)口的伊爾76

在90年代，解放軍部隊(duì)，非常缺乏大型運(yùn)輸機(jī)和遠(yuǎn)距離投送能力。國(guó)產(chǎn)運(yùn)8系列運(yùn)輸機(jī)，屬于中型運(yùn)輸機(jī)，最大運(yùn)載能力只有20噸，根本無法運(yùn)輸重型裝備。在90年代，我國(guó)總計(jì)從俄羅斯進(jìn)口了14架伊爾76大型運(yùn)輸機(jī)，解決了解放軍部隊(duì)的燃眉之急，但僅此而已，因?yàn)閿?shù)量太少。我國(guó)疆域遼闊，依靠10多架伊爾76，完全無法滿足需要。

2005年，我國(guó)與俄羅斯完成了談判，以15億美元的價(jià)格，一口氣從俄羅斯進(jìn)口34架伊爾76運(yùn)輸機(jī)、4架伊爾78加油機(jī)。如果這一進(jìn)口計(jì)劃，能夠成功推進(jìn)，大大提升了我國(guó)在2010年前后的投送能力、空中加油能力。但是，在這一合同中，俄羅斯挖了一個(gè)“大坑”。

俄羅斯伊爾76最新批次

請(qǐng)注意，上述14架都是現(xiàn)貨，不存在生產(chǎn)問題。但是，2005年的合同，不一樣。伊爾76的生產(chǎn)廠，在烏茲別克斯坦境內(nèi)，這是蘇聯(lián)時(shí)期的老問題。簽訂合同以后，發(fā)現(xiàn)年久失修、設(shè)備老化，烏茲別克斯坦的生產(chǎn)廠，已經(jīng)無法批量生產(chǎn)伊爾76。此時(shí)，俄羅斯提出自己的解決方案：烏茲別克斯坦的飛機(jī)制造廠，集體搬遷，遷移到俄羅斯。然后，進(jìn)行體系升級(jí)、設(shè)備翻新，再批量生產(chǎn)伊爾76。

問題是上述這么大的工程，誰出錢？俄羅斯要求：得加錢，我國(guó)完全不同意。這一招，俄羅斯在南亞大國(guó)身上，屢試不爽，T90S坦克、蘇30MKI、巴庫(kù)號(hào)航母，都是這個(gè)套路。到了后來，南亞大國(guó)也學(xué)聰明了。很明顯，俄羅斯在出口伊爾76的過程中，挖了“坑”，看中國(guó)“跳不跳？”后來的事實(shí)證明，中國(guó)沒有跳。對(duì)于俄羅斯的要求，中國(guó)完全不能接受，要求退錢。

美國(guó)C17

北方鄰居的“性格”，大家都清楚。錢既然已經(jīng)收了，退錢絕不可能。后來，俄羅斯向我國(guó)出口了對(duì)等價(jià)值的D30系列發(fā)動(dòng)機(jī)。再后來，我國(guó)轟6K、轟6N、運(yùn)20A等機(jī)型，基本上用的就是這批發(fā)動(dòng)機(jī)。這一事件，讓我國(guó)深受刺激，知恥而后勇。由于進(jìn)口伊爾76、伊爾78的計(jì)劃，沒有成功，以至于當(dāng)年的很多預(yù)定項(xiàng)目，不得不進(jìn)行了推遲。

運(yùn)20A

進(jìn)入2010年代以后，我國(guó)“咬著牙”，從俄羅斯進(jìn)口了20余架二手的伊爾76運(yùn)輸機(jī)，解決自己的實(shí)際需要和燃眉之急。為何是二手機(jī)呢？第一，如果是新機(jī)，俄羅斯的坑還在。第二，我國(guó)運(yùn)20項(xiàng)目，正在一步步推進(jìn)，進(jìn)口二手伊爾76，僅僅是臨時(shí)的應(yīng)急。由于是二手機(jī)，機(jī)況和其他方面，并不是非常好。

另一方面，我國(guó)從烏克蘭，想辦法進(jìn)口了3架伊爾78空中加油機(jī)。烏克蘭僅有上述3架，再無存貨。因此，在2010年代，解放軍部隊(duì)，真正堪用的空中加油機(jī)，基本上就是上述3架伊爾78，再加上效率有限的轟油6加油機(jī)。2016年之后，國(guó)產(chǎn)運(yùn)20系列大型運(yùn)輸機(jī)，終于定型，影響巨大。隨著運(yùn)20的大批量生產(chǎn)，解決了我國(guó)在大型運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域的短板。

運(yùn)20B

尤其是運(yùn)20B出現(xiàn)以后，直接反超了俄羅斯最新的伊爾76MD-90A。另一方面，我國(guó)在運(yùn)20的基礎(chǔ)上，推出了自己的空中加油機(jī)體系。在這一領(lǐng)域，徹底擺脫了俄制的瓶頸。按照國(guó)外媒體報(bào)道，目前，我國(guó)運(yùn)20系列大型運(yùn)輸機(jī)，已經(jīng)裝備了超過100架。在大型運(yùn)輸機(jī)數(shù)量上，僅次于美國(guó)。至于俄羅斯，每年的產(chǎn)量，不如運(yùn)20的零頭多。

運(yùn)油20、殲16

關(guān)于我國(guó)各個(gè)機(jī)型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。