上海
上篇咱們對啟境GT7和小米SU7（參數丨圖片）做了對比，這篇我們站在蔚來ET5T的角度，來看看即將于本月26日上市的啟境GT7，兩款同為純電獵裝，作為新能源車換電與超充，是我們繞不開的考量！
車身尺寸方面：啟境GT7定位中大型獵裝轎跑，長寬高5050/1980/1470mm，軸距3000mm；
蔚來ET5T定位中型旅行車，長寬高4790/1960/1499mm，軸距2888mm。
空間方面方面：啟境GT7GT7前備箱容積215L，后排支持一鍵放倒形成1.9米純平空間；
蔚來ET5T作為旅行版，后備箱空間與第二排頭部空間是其設計上的考量重點。
動力方面：啟境GT7基于800V高壓平臺，提供單電機后驅和三電機四驅兩種布局。標準版單電機最大功率340馬力，百公里加速5.9秒；三電機版綜合功率768馬力，百公里加速2.98秒。
蔚來ET5T全系標配雙電機四驅，綜合功率360kW（約490馬力），扭矩700N·m，百公里加速4.0秒。
續航方面：啟境GT7標準版搭載86kWh電池，CLTC續航770km；超長續航版升級至102kWh麒麟電池，續航900km，支持6C超充。
蔚來ET5T提供75kWh、100kWh和150kWh三種電池容量，對應CLTC續航分別為550km、710km和1010km。
補能方面：啟境GT7依賴800V高壓快充，6C倍率可在較短時間內完成補能。
蔚來ET5T依托蔚來的換電體系——截至2026年4月，蔚來在全國已有3791座換電站，其中高速公路換電站1027座。換電過程約3分鐘即可完成，在補能效率上與超充形成差異化競爭。不過換電站的分布密度在部分區域仍有提升空間。
智能駕駛方面：啟境GT7全系標配華為乾崑智駕ADS 5系統，配備896線雙光路圖像級激光雷達、11顆高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。
蔚來ET5T搭載Aquila超感系統，配備1顆等效300線激光雷達、7個800萬像素攝像頭，GT7在智駕硬件規格上更為密集。
底盤配置方面：啟境GT7全系標配閉式雙腔空氣懸架與連續阻尼可調減振器。
蔚來ET5T采用前后五連桿獨立懸架，配備CDC動態懸架阻尼控制系統。
總體來看，啟境GT7用全系空氣懸架、6C超充+900公里續航、華為乾崑智駕ADS5與新一代鴻蒙座艙、零重力座椅與全維安全系統，重新定義了30萬級別的配置標準；蔚來ET5T則憑借換電體系和更早的市場布局，在空間表現、智能座艙、動力性能、操控性、制動與懸掛以及續航等多個方面都展現出了卓越的品質和實力。至于選換電還是超充 ，每個人的考量不同，選則也不同，
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