9分鐘滿充97% 售31.98萬起，騰勢N8L閃充版上市

當(dāng)下，隨著家庭用車對于出行需求持續(xù)釋放，30-40萬六座混動(dòng)SUV成為增速最快的細(xì)分市場之一，2025年整體銷量突破80萬臺(tái)，2026年全年有望突破百萬臺(tái)。同時(shí)，用戶的購車邏輯也不再僅僅 只看“冰箱彩電大沙發(fā)”，純電續(xù)航、補(bǔ)能速度、底盤質(zhì)感、長期用車成本成為核心決策指標(biāo)。

6月23日，騰勢（參數(shù)丨圖片）N8L閃充版正式上市，共推出2款配置車型，售價(jià)區(qū)間為31.98萬-34.98萬元。新車升級(jí)800V高壓閃充平臺(tái)、5.26kWh第二代刀片電池，同步升級(jí)天神之眼5.0智駕系統(tǒng)，全系延續(xù)云輦-A空氣懸架。

設(shè)計(jì)方面，騰勢N8L閃充版延續(xù)騰勢家族的設(shè)計(jì)語言，車頭采用分體式燈組，配合雙平行日行燈，增加前臉辨識(shí)度，同時(shí)前臉依舊采用較為硬朗的車身輪廓，營造出大氣沉穩(wěn)的豪華氣場，無論是設(shè)計(jì)層面、配置、性能還是智能化科技感方面，騰勢N8L都具備不錯(cuò)的豪華感和厚重感。

同樣，N8L依然有著非常龐大的身軀，其長寬高分別達(dá)到了5200×1999×1820mm（ 1990mm），軸距為3075mm，可以說5米2的車身以及3米多的軸距，足以讓這臺(tái)車，成為家庭以及商務(wù)出行的全新選擇。

側(cè)面采用隱藏式門把手、黑化車窗邊框營造的懸浮車頂視覺、以及較長的軸距都會(huì)直接轉(zhuǎn)化為三排乘坐的隨手感與通行便利性。

車尾，騰勢N8L的尾燈組延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，采用扁平雙層造型，不過內(nèi)部光源細(xì)節(jié)與騰勢N9略有不同，能夠更好地形成區(qū)分。車頂依然有著大尺寸后擾流板，尾門略帶一些弧面凸出，顯得飽滿有力，牌照架放置在后包圍，下方加入多層次的裝飾件。整體而言，尾部設(shè)計(jì)既有一定的層次感，同時(shí)也具備很強(qiáng)的視覺辨識(shí)度。

作為內(nèi)外兼修的產(chǎn)品，豪華感除了外觀的體驗(yàn)，在內(nèi)也非常到位，無論配色還是皮質(zhì)面料的使用，都極具檔次感。騰勢N8L閃充版配備50英寸AR-HUD抬頭顯示、13.2英寸液晶儀表、17.3英寸中控屏、13.2英寸副駕娛樂屏、17.3英寸后排娛樂屏搭配9英寸流媒體內(nèi)后視鏡，支持多屏互聯(lián)、全域連續(xù)語音控制。

駕駛輔助方面，騰勢N8L擁有天神之眼B輔助駕駛技術(shù)，配備1顆激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助、高快領(lǐng)航輔助和自動(dòng)泊車，包括紅綠燈通行，自主并線，行人禮讓，ETC通行等。

作為六座家庭SUV，騰勢N8L閃充版固定2+2+2六座布局，全系NAPPA真皮云棲座椅，前排、第二排獨(dú)立航空座椅統(tǒng)一配備加熱、通風(fēng)、按摩功能；副駕專屬零重力女王座椅帶可調(diào)腿托，第三排座椅標(biāo)配加熱，全車乘客均可享受舒適乘坐。

此外車內(nèi)還擁有20揚(yáng)聲器帝瓦雷車載音響、全域智能香氛、11L車載冷暖冰箱、后排獨(dú)立分區(qū)空調(diào)、后排折疊小桌板、全車多層隔音隱私玻璃，全車49處儲(chǔ)物空間、多接口快充，兼顧商務(wù)接待與長途家用需求。

閃充版核心升級(jí)800V高壓閃充平臺(tái)+75.26kWh第二代刀片電池，動(dòng)力總成采用2.0T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152kW，系統(tǒng)綜合輸出功率560kW，零百加速進(jìn)入3秒級(jí)。CLTC純電續(xù)航430km，滿油滿電綜合續(xù)航1550km。在比亞迪專屬閃充樁下，10%-70%電量僅需5分鐘，單次快充可補(bǔ)充約150km純電續(xù)航；10%-97%滿充僅需9分鐘；即便零下30℃極寒環(huán)境，充電時(shí)長僅增加3分鐘。

此外，全系標(biāo)配云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)、CDC阻尼減振、路面預(yù)瞄2.0系統(tǒng)，搭配±10°后輪轉(zhuǎn)向與易三方協(xié)同控制，車輛可實(shí)時(shí)識(shí)別路面顛簸，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬，兼顧鋪裝路面舒適性與爛路濾震表現(xiàn)。整車最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.58米，5.2米長車身在城市窄路、小區(qū)掉頭靈活輕巧，平衡大型SUV舒適性與城市通勤便利性；制動(dòng)配備前六活塞高性能卡鉗。

寫在文末

過去，插混車型始終逃不開“純電續(xù)航短、充電等待久”的桎梏，而騰勢N8L閃充版的上市，把閃充、四百公里級(jí)純電續(xù)航下放至35萬家用市場，不再是百萬級(jí)純電旗艦專屬配置。

對于多孩家庭、經(jīng)常跨省自駕、北方冬季用車的消費(fèi)者而言，9分鐘滿血補(bǔ)能、430km純電通勤、全系標(biāo)配空懸與后輪轉(zhuǎn)向，構(gòu)成難以替代的產(chǎn)品力。隨著全國閃充網(wǎng)絡(luò)持續(xù)鋪開，騰勢N8L閃充版有望憑借獨(dú)家閃充技術(shù)，在擁擠的六座SUV賽道開辟新細(xì)分市場，重新定義高端家庭新能源出行標(biāo)準(zhǔn)。