玩崩美凱龍還不死心，車建興又要“二次創業”

作者 | 深水財經社 倪大九

6月18日，車建興60歲生日。

這位曾經的“家居教父”沒有選擇低調慶生，而是向多家財經媒體發布了一份“降齡宣言”。

部分“降齡宣言”內容

宣言里，車建興稱要再戰三十年，將當前工作重心放在愛琴海購物中心相關業務的拓展上，進行“二次創業”。

八年前，車建興公開宣稱“60歲就退休”，彼時的他正站在紅星美凱的巔峰；

八年后，美凱龍控股權易主、母公司破產重整，個人留置歸來，車建興此時說“再戰三十年”，味道就復雜多了。

車老板留下的爛攤子

討論車建興能不能再次創業成功，先得看看他親手打下的江山現在是什么樣子。

根據美凱龍（601828）2025年年報，公司全年實現營業收入65.82億元，同比下滑15.85%；歸母凈利潤虧損237.22億元，同比下滑695.12%，創下上市以來最大虧損紀錄。

好消息是2026年一季度出現了拐點，歸母凈利潤0.48億元，同比扭虧為盈。

但這份成績單的功勞簿上，更多是國資入主后的信用背書與資源協同效應，與車建興關系不大。

上市公司這邊好歹還有國資托底，母公司紅星控股那邊，才是真的一地雞毛。

2024年6月，紅星控股向法院申請破產重整；2025年6月重整計劃正式獲批。

根據重整方案，車建興、車建芳原本100%持有的紅星控股股權，89%無償劃給債權人抵債，10%放進業績對賭平臺，車建興本人只留了1%。

這一股權結構意味著，曾經的創始人在自己創辦的企業中，已基本喪失話語權。

個人層面，車建興因承擔連帶擔保責任，同樣深陷債務泥沼。近期有媒體報道，其已掛牌出售上海多處頂級豪宅以籌措償債資金。

從家居首富到債務纏身，車建興用了不到七年時間。

名字很土，夢想很貴

在“降齡宣言”里，車建興除了對自身年齡重新定義，還對自己的事業進行了回顧，總結稱此前自己“做了兩件事”。

其中，第一件事是創新創造了紅星美凱龍全國連鎖的商業模式；

第二件事是，將CI形象設計世界首創直接用在建筑外形上，其中包括紅星美凱龍第七代到第九代的外形像，以及愛琴海購物中心第五代到第六代的外形像。

目前，車建興正在做的事情是第三件事，即創新性發展愛琴海購物中心。

他表示，愛琴海購物中心意在引領國人生活品位，未來愿景是“2050年達到800家，成為世界商業品牌”。

先吐槽一下“愛琴海”這名字，充滿著一股濃烈的2010年代縣城商業綜合體既視感，土味值拉滿。

一個這樣的商場能引領國人生活品位，我是有點不太信的。

再說這塊業務的含金量。實際上，愛琴海購物中心的擴張謀劃已久。

公開資料顯示，2013年，車建興帶領成立商業板塊，2018年正式啟用“愛琴海集團”為商業管理品牌。

在2026年6月中國連鎖經營協會（CCFA）發布的《2026中國購物中心企業TOP100》中，愛琴海集團排在第八位，說明這塊業務并非車建興憑空吹出來的概念，而是已經在行業內站穩了腳跟。

不過，理想的豐滿擋不住現實的骨感。當年愛琴海集團剛打出品牌時，就喊出了“2020年全國布局100家”的目標，如今六年時間過去，實際開業運營的項目數量距離這個目標仍有差距，擴張速度不及預期。

究其原因，還是受母公司債務危機的拖累。愛琴海不少項目都是依托紅星系的地產資源拓展，母公司資金鏈斷裂后，不少項目被迫出售轉手，團隊也經歷了多輪調整，擴張計劃自然被反復擱置。

而且如今，整個線下購物中心行業早已進入存量競爭的下半場，消費客流被線上電商持續分流，頭部玩家都在靠著精細化運營買勉強擠利潤。

面對華潤、龍湖、萬達這些已經跑通模型的頭部對手，愛琴海想要進一步擴張、實現800店的目標，不會輕松。

但對現在的車建興來說，愛琴海是他為數不多還能深度參與的核心業務，也是這位老牌創業者給自己、給外界證明自己的最后機會。

車建興的過山車人生

車建興的故事，開局絕對是個勵志爽文。

16歲，一個常州鄉下的小木匠，靠著600塊錢起家，打造了自己的第一套家具，賺了第一桶金。

1986年，20歲的他向親戚借來600元啟動資金，在常州郊區創辦青龍木器廠，正式踏上創業之路。

真正改變命運的是1991年。彼時，車建新拿出積攢的100多萬元，創辦了江蘇省首家大型家具專營商場——紅星家具城。

他創新性地推出“前店后廠+明碼標價+統一售后”模式，徹底顛覆了傳統大棚式家具市場。

到1995年，紅星已在江蘇開出24家連鎖商場，年銷售額突破1.5億元。

從家具小作坊，到創辦紅星美凱龍，把一個個臟亂差的家居建材市場，包裝成窗明幾凈的連鎖大賣場，車建興絕對是開創了一個時代的人物。

但命運的轉折點，就藏在他那顆永不滿足的、賭性十足的心里。

眼看搞商業地產的賺得盆滿缽滿，他也眼紅了。

美凱龍的商業模式，本質上就是“包租公”，可他覺得來錢太慢，非要玩一把“自己當開發商”的豪賭。

于是，紅星地產應運而生，在全國各地瘋狂拿地，建一個巨無霸的家居MALL，旁邊再配套蓋一堆住宅和商業街。

這個模式就是用極高的杠桿去撬動土地，用賣房的錢反哺自持物業，再用物業去抵押貸款，繼續下一輪擴張。

順周期時，車建興身價暴漲，坐上中國家居首富寶座，放言要開1000家商場。

結果呢？房地產調控一來，現金流瞬間斷裂，高杠桿成了催命符。

從首富到“首負”，車建興只用了短短幾年。

如今，60歲的車建興再次站在了十字路口，命運會給這位老賭徒第二次機會嗎？