北京
2026年國內(nèi)乘用車市場格局徹底改寫，前5個月自主品牌市占率突破 71%，主流合資品牌份額萎縮至25%以內(nèi)；新能源滲透率突破 62.9%，自主新能源滲透率超八成，合資新能源僅14.5%，多數(shù)合資車企轉(zhuǎn)型步履維艱。在此行業(yè)大背景下，東風(fēng)日產(chǎn)跑出逆勢增長曲線，前5個月上險量同比上漲6.5%，成為合資陣營里少見的正向增長品牌。
6月12日，東風(fēng)日產(chǎn) N 序列新能源第十萬臺整車于廣州工廠正式下線。從首款車型上市到達成十萬臺規(guī)模僅耗時14個月，創(chuàng)下央企合資品牌新能源最快量產(chǎn)十萬臺紀錄，成為合資新能源賽道的突圍標桿。
亮眼成績的背后，核心在于東風(fēng)日產(chǎn)貼合國內(nèi)市場的高效產(chǎn)品打法。其一為快速迭代節(jié)奏，打破合資品牌以往數(shù)年一換代的固有模式：2025年4月N7純電家轎上市，半年交付突破5萬臺；同年12月N6插混轎車登場，上市首月登頂合資插混銷量榜首；2026年4月NX8面世，上市兩月鎖單破萬臺。短短一年出頭推出三款差異化車型，貼近新勢力的上新效率，精準抓住國內(nèi)家用市場窗口期。
其二是全覆蓋式產(chǎn)品矩陣，N序列布局純電、插混、增程三種動力，覆蓋轎車、SUV 兩大主流品類，適配有無固定充電樁、一二線與下沉市場各類家庭用戶出行需求。其中NX8精準瞄準15-20萬家用SUV空白市場，不盲目低價內(nèi)卷，依托大空間、長續(xù)航、高階智駕等貼合家庭剛需的配置，精準擊中用戶選購?fù)袋c，成為拉動銷量的主力車型。截至5月，N序列單月銷量破萬，新能源車型銷量占比從年初 6.6% 提升至 27.3%，正式成為品牌核心增長引擎。
能實現(xiàn)高效轉(zhuǎn)型，離不開東風(fēng)日產(chǎn)本土化 GLOCAL 戰(zhàn)略，不同于傳統(tǒng)合資照搬海外車型的模式，品牌將產(chǎn)品定義、研發(fā)節(jié)奏等核心權(quán)限落地國內(nèi)，依托升級后的天演架構(gòu)2.0，實現(xiàn)五大整車域打通，整車研發(fā)周期由24個月壓縮至18個月，零部件通用率達 85%，大幅提升市場響應(yīng)速度。同時依托日產(chǎn)全球成熟制造、品控體系，兼顧本土需求與國際造車標準，構(gòu)建差異化競爭壁壘。服務(wù)體系則進一步鞏固用戶粘性。2026年5月東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布“三無憂”家庭服務(wù)政策，覆蓋三電終身保障、維修出險、長途出行三大場景，且政策無差別覆蓋活動期限內(nèi)所有新老車主，拒絕區(qū)別對待老用戶。
除國內(nèi)市場深耕，東風(fēng)日產(chǎn)同步布局全球化出口，落地 “在中國、為中國、向全球” 戰(zhàn)略，N7 率先出口東南亞、拉美市場，后續(xù) NX8 等車型也將陸續(xù)出海，打造第二增長曲線。燃油板塊同樣穩(wěn)步升級，在穩(wěn)住軒逸（參數(shù)丨圖片）、天籟、奇駿等傳統(tǒng)熱銷車型基盤的同時，持續(xù)為燃油車搭載本土化智能配置，實現(xiàn)燃油、新能源雙線并行發(fā)展。
當(dāng)下多數(shù)合資車企深陷轉(zhuǎn)型陣痛，東風(fēng)日產(chǎn)以十萬臺新能源銷量交出差異化答卷。其核心邏輯跳出參數(shù)內(nèi)卷，依托全球體系力、本土化快速研發(fā)、全周期家庭服務(wù)，錨定中國家庭出行需求，印證合資品牌并非發(fā)展桎梏，找準本土化路徑，就能在新能源賽道站穩(wěn)腳跟。
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