廣東
文｜鄧浩志
近日，海珠區鳳陽街發布通告，要求中大商圈全域全面禁止電動自行車駛入、停放及充電。這可能是廣州首個全域禁止“電雞”的片區。原因很明顯，就是上兩周這一帶的兩場大火，其中一場火勢較大，吸引了廣州大量消防力量到場撲救，前后足足燒了5天時間。雖然廣州主流媒體一家都沒有報道此事，但關于中大商圈，準確說是這一帶若干個大型布匹市場的討論越來越多。
1、“電雞”在廣州的問題能否解決？
這似乎是一對難以調和的矛盾。從國家法律和產業發展的層面看，在城市中使用“電雞”不單不違法，而且是最近幾年國家刺激消費的重要領域之一。但在實際層面看，“電雞”越多，城市交通管理越混亂，部分廣州市民已經對“電雞”的混亂行駛產生了不滿情緒。
另一方面，截至2025年底，廣州“電雞”上牌量已經超過650萬輛，統計顯示，“電雞”出行已經成為廣州市民最主要出行工具之一。直接結果是公交系統虧損嚴重，地鐵大部分站點客流都出現了下滑。
2、街道有否禁行“電雞”的權限？
街道有對應管轄范圍，但所屬道路的通行權理論上不是街道說了算的。說白了，道路能不能通行，輪不到街道去管控。目前國內地方管理者面對問題，最喜歡采用一刀切的管理方式，因為禁止是最簡單的管理辦法，執行起來最省心。但市民出行是否方便、商戶經營是否受影響，都不是他們關心的問題。甚至其是否具備這項管理權限，都值得質疑。
3、搬走中大布匹市場，是否能從根本上解決問題？
其實這個話題已經討論了好幾年。早在疫情期間，康樂村一帶作為管理盲點，就受到全廣州乃至全國的關注，要求布匹市場搬遷的聲音不斷。2022年廣州、清遠兩地更是先后召開推介會，用3-5萬元的搬遷補貼吸引中大一帶的企業將制衣和倉儲轉移到清遠。結果幾乎沒有企業選擇搬遷。
雖說布匹市場一帶道路擁堵、城市界面混亂、而且常有消防隱患。但這里擁有一條完整的產業鏈。這里是世界最大的紡織類專業市場商圈，年產值超過2000億元，容納數十萬人就業，成衣供應覆蓋130多個服裝市場。廣州的經濟與就業壓力大家是知道的，如果連這條產業鏈都外遷，那就不再是街道市容好不好看、有沒有火災隱患的問題，而是大量從業人員生計的問題。
落到房地產領域，就我的粗略統計，海珠區各大樓盤有大概1/5的客戶來自中大布匹市場或周邊衍生產業。如果拋開琶洲和海珠西兩大板塊，海珠中部的新盤，則接近50%的客戶都來自布匹市場。而海珠的高端物業，布匹市場的老板也是最主要的單一客群，購房占比在1/3至1/4之間。可以這樣說，如果布匹市場整體搬遷，整個海珠區的房價都會因此下跌。
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