巴拿馬頂不住了！又喊話中國求饒，中國轉身在尼加拉瓜開挖新運河

6月23日，巴拿馬城，美洲國家組織年會現場。

巴拿馬外長馬丁內斯-阿查當著國際媒體和中方代表的面，一邊向中國遞橄欖枝，說“不想兩國對抗”，一邊又把“三權分立”掛在嘴邊，向中國強調“制度不同”。

同一天，中國駐美大使謝鋒當場駁斥了巴方領導人此前對中國的無端指責。

巴拿馬這邊剛喊話“求饒”，中國那邊已經在尼加拉瓜啟動了新運河的前期工作。運河還沒挖，但棋已經落子了。

巴拿馬這次“低頭”，背后是一連串自己作出來的麻煩。

今年1月，巴拿馬最高法院突然做出判決，強行沒收、接管中資企業在巴拿馬運河兩端港口合法經營近三十年的資產，強制驅逐中國企業。

這些中資企業自1997年起依法經營運河兩端港口，近三十年來深度助力巴拿馬經濟發展，雙方合作順暢，不存在任何重大爭議，巴方也從未提出任何抱怨。

巴方不僅沒有收手，反而在美洲國家組織年會上倒打一耙。

巴拿馬總統穆利諾在開幕式上宣稱，懸掛巴拿馬國旗的船舶在中國港口被扣留的數量激增，導致超過200艘船舶決定退出巴拿馬商船隊。

他還聲稱對中國“有信心”，相信自己主動澄清后能繼續享受中方給予的特殊優待。

巴拿馬外長馬丁內斯-阿查則在年會上一邊遞橄欖枝，一邊強調“三權分立”——既要向中國示好，又把鍋甩給國內司法體系。

中國駐美大使謝鋒的回應直截了當：2026年以來，巴拿馬旗船舶在中國水域連續發生多起商漁船碰撞事故，造成多人死亡失蹤。

中國依照本國法律和國際公約對到港船舶開展港口國監督檢查，不針對任何特定國家和船旗，無可指責。

謝鋒當場質問巴方：“如果契約想撕毀就撕毀，市場規則說不遵守就不遵守，資產想接管就接管，經營者說驅逐就驅逐，誰還來投資，誰還來合作？”

巴拿馬這波操作，本質上是對華玩“邊砸鍋邊吃飯”——既想撕毀契約驅逐中企向美國表忠心，又想繼續享受中國市場的紅利。

但現實很快教會巴拿馬做人：中企被驅逐后，港口運營出現明顯缺口，巴拿馬經濟承受直接沖擊。

巴拿馬副外長格瓦拉·曼6月初已公開表示，希望雙方繼續開展多層次對話，推動兩國關系不斷發展。

到了6月23日，總統和外長同時在年會上表態求和。兩個月內從“翻臉”到“求饒”，變化之快，只能說明一個事實：巴拿馬頂不住了。

巴拿馬的“求饒”姿態，其實很微妙。

巴拿馬副外長曼在6月初的建交九周年招待會上說，希望雙方繼續開展多層次對話，以尊重、共情和建設性合作為基礎，推動兩國關系不斷發展。

巴拿馬前總統羅約也出面打圓場，強調中國為巴拿馬爭取簽署收回運河主權的條約提供了“極其寶貴的支持”。

巴拿馬大學教授布拉喬說得最實在：過去9年，巴中經貿合作為雙方帶來顯著收益，中國這個龐大且持續增長的市場為巴拿馬提供了重要機遇。

翻譯成大白話就是：我們認識到中國市場離不開，想跟中國恢復關系。但巴拿馬算盤打得很精——既要中國繼續開放市場、續簽海運協議，又不愿意承認驅逐中企是錯誤。

巴拿馬外長甚至聲稱中方已作出承諾，兩國“極有機會在相互尊重的前提下獲得互惠談判的結果”，直接解讀為中國同意續簽海運協議。

這種一邊求饒一邊不認錯的態度，中方并不買賬。謝鋒大使的回應已經說得非常清楚——敦促巴方糾正錯誤，保障中國企業的正當合法權益。先糾正錯誤，再來談合作。順序不能亂。

巴拿馬還在糾結“認不認錯”的時候，中國已經在尼加拉瓜布下了一盤更大的棋。

據《南華早報》披露，已有中國企業與尼加拉瓜方面接觸。新規劃的運河線路大約445公里，總投資估算在400至500億美元之間。

雖然數字龐大，但分攤到十幾年或二十年的建設周期，對中國這種基建大國來說并不夸張。

今年1月，中國駐尼加拉瓜大使和當地政府高層一同考察了新機場等相關項目，尼加拉瓜政府也把擱置多年的新運河方案重新擺上臺面。

與巴拿馬運河不同，尼加拉瓜運河尚未動工，但以中國基建的實力，開鑿一條運河并非完不成的任務。

這條運河的戰略價值，比巴拿馬運河大得多。

一旦建成，中國遠洋貿易將徹底擺脫美國主導的單一航運體系管控，打破航線壟斷，大幅降低外貿物流成本，化解巴拿馬運河通航受限、美方隨意掣肘的風險。

相當于在美國后院修了一條“中國通道”，讓美國長期控制的巴拿馬運河不再是唯一選項。

在拉美博弈持續升級的背景下，尼加拉瓜運河正成為美中角力的新戰場。面對美國在拉美多地接連施壓并圍堵中國利益，中方正以基建合作與戰略投入展開反擊。

巴拿馬運河的風波尚未平息，美國的視線便迅速轉向尼加拉瓜，試圖通過各種手段鞏固其在拉美的霸權地位。但有分析指出，巴拿馬可能成為棄子，而尼加拉瓜運河有望開挖。

巴拿馬在美洲國家組織年會上“求饒”，中國大使當場駁斥；巴拿馬外長說要“相互尊重”，謝鋒回應“先糾正錯誤”。

巴拿馬想繼續享受中國市場的紅利，又不愿意承認驅逐中企是錯誤——這種“邊砸鍋邊吃飯”的玩法，注定走不遠。

而中國轉身在尼加拉瓜開挖新運河，是要從根本上解決對巴拿馬運河的依賴問題。當新運河通航的那一天，巴拿馬再想喊話，可能連回音都聽不到了。