8C超充，4000座超換一體站—寧德時(shí)代宣告物流行業(yè)邁入“油電同速”時(shí)代

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充電慢、壽命短、冬天趴窩、樁站功率不配套——這些痛點(diǎn)是每一位輕商物流用戶(hù)共同的“心頭刺”。在輕商物流領(lǐng)域，充電速度跟不上運(yùn)營(yíng)節(jié)奏，補(bǔ)能效率直接拖累車(chē)隊(duì)收益；司機(jī)被迫擠占休息時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)能；用戶(hù)既渴望快充帶來(lái)的高效率，又忌憚電池壽命因此加速衰減，“快”與“久”似乎總是不可兼得；而在北方極寒地區(qū)，低溫導(dǎo)致充電緩慢、續(xù)航大幅縮水，車(chē)輛跨區(qū)域運(yùn)營(yíng)嚴(yán)重受限。與此同時(shí)，補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后于車(chē)輛投放節(jié)奏，進(jìn)一步制約了終端用戶(hù)的購(gòu)車(chē)信心與使用體驗(yàn)。

6月24日，在亞洲物流雙年展現(xiàn)場(chǎng)，寧德時(shí)代正式發(fā)布天行Ⅱ輕商超充版商用動(dòng)力電池，直接回應(yīng)輕商用戶(hù)最關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題：充電要快、壽命要長(zhǎng)、冬天不能趴窩，高功率樁站也要跟得上。圍繞這些看似苛刻的運(yùn)營(yíng)訴求，天行Ⅱ輕商超充版以峰值8C超充為核心突破，同時(shí)實(shí)現(xiàn)10年100萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保、-20℃極寒工況下充電僅增加2分30秒的低溫性能，并配套推出乘商兼容超換一體站網(wǎng)絡(luò)。寧德時(shí)代用一套完整的“電池+補(bǔ)能”解決方案，宣告輕型商用車(chē)電動(dòng)化正式邁入全場(chǎng)景高效率運(yùn)營(yíng)新階段。

超充長(zhǎng)壽命，一步到位：“快與久”不再二選一

天行Ⅱ輕商超充版的核心突破，在于同時(shí)實(shí)現(xiàn)了“超充”與“長(zhǎng)壽命”這兩個(gè)此前被認(rèn)為相互矛盾的目標(biāo)。

在充電速度上，天行Ⅱ輕商超充版實(shí)現(xiàn)了行業(yè)唯一的峰值8C超充性能：6分48秒補(bǔ)能八成，8分56秒接近滿(mǎn)電，這一補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)已基本追平燃油車(chē)進(jìn)站加油、排隊(duì)結(jié)算的完整耗時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了“充電如加油”的補(bǔ)能體驗(yàn)。

在電池壽命上，寧德時(shí)代通過(guò)底層電芯技術(shù)的自主研發(fā)突破，從根源上解決了快充溫升與循環(huán)衰減的矛盾。天行Ⅱ輕商超充版采用自修復(fù)低阻電解液，電芯內(nèi)阻僅為行業(yè)平均水平的50%，極大降低了充電過(guò)程中的溫升；同時(shí)對(duì)石墨顆粒進(jìn)行原子級(jí)界面重塑，顯著減少活性鋰損耗，為電池的長(zhǎng)期壽命上了“保險(xiǎn)”。得益于此，天行Ⅱ輕商超充版在峰值8C超充條件下仍可實(shí)現(xiàn)10年100萬(wàn)公里的超長(zhǎng)使用壽命，起步質(zhì)保即為8年60萬(wàn)公里，大電量版本至高可達(dá)10年100萬(wàn)公里。高頻重負(fù)荷工況下性能持久穩(wěn)定，真正做到了“充得快，也用得久”。

極寒不降速，一步到位：“山海關(guān)” 從此不再是禁區(qū)

針對(duì)北方寒區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)“電車(chē)不過(guò)山海關(guān)”的行業(yè)痛點(diǎn)，天行Ⅱ輕商超充版給出了技術(shù)層面的硬核回應(yīng)。

該電池搭載了行業(yè)領(lǐng)先的15℃/min低溫速熱技術(shù)，電池升溫速度是傳統(tǒng)方案的50倍。即使電芯凍透至-20℃，充電時(shí)間也僅增加2分30秒，電量從20%充至95%最快僅需12分鐘。這意味著，南北補(bǔ)能體驗(yàn)已基本無(wú)差別，北方城配物流車(chē)隊(duì)在冬季運(yùn)營(yíng)效率將獲得質(zhì)的提升，城際運(yùn)輸在嚴(yán)寒地區(qū)也無(wú)需擔(dān)心補(bǔ)能帶來(lái)的貨損風(fēng)險(xiǎn)。北方千億級(jí)城配與城際物流新能源替換市場(chǎng)，迎來(lái)了真正可規(guī)?；瘧?yīng)用的解決方案。

超換一體，一步到位：從城區(qū)到城際補(bǔ)能無(wú)縫銜接

補(bǔ)能設(shè)施的完善是電動(dòng)化落地的“最后一公里”。寧德時(shí)代此次同步推出了天行Ⅱ輕商超充版“最佳搭檔”——乘商兼容超換一體站。

該超換一體站集極速換電與高效超充于一體，以“超充+換電”雙模式滿(mǎn)足輕商全場(chǎng)景補(bǔ)能需求。超充樁針對(duì)輕型商用車(chē)車(chē)身尺寸和充電口布局特征進(jìn)行定制化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，槍線長(zhǎng)度也達(dá)到4.5米以上，無(wú)需挪車(chē)、沒(méi)有槍線拉扯，充分適配微面到輕卡的全系車(chē)型，且完全兼容天行一代電池超充補(bǔ)能，是真正意義上的乘商兼容公共補(bǔ)能設(shè)施。

在布局規(guī)劃上，寧德時(shí)代計(jì)劃到2026年底累計(jì)建成4000座超換一體站，覆蓋全國(guó)近190座城市，建成12縱11橫高速補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)；到2028年，構(gòu)建超過(guò)10萬(wàn)座互聯(lián)互通的補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)城區(qū)與城際補(bǔ)能的無(wú)縫銜接。

全場(chǎng)景覆蓋，一步到位：一套電池適配輕商全系車(chē)型

天行Ⅱ輕商超充版在產(chǎn)品布局上實(shí)現(xiàn)了40kWh至200kWh的全電量覆蓋，一套標(biāo)準(zhǔn)化電池方案即可適配從微面到輕卡的全系商用車(chē)型，不同電量、不同車(chē)型的開(kāi)發(fā)無(wú)需為電池單獨(dú)做差異化適配。

值得一提的是，天行Ⅱ輕商超充版是行業(yè)首個(gè)獲得國(guó)家強(qiáng)制性檢驗(yàn)認(rèn)證報(bào)告的輕型商用8C超充動(dòng)力電池，截至目前，多家頭部商用車(chē)品牌已率先加入天行Ⅱ超充陣營(yíng)：江鈴、江淮、福田、陜商、卡文、吉利、上汽躍進(jìn)、重汽、東風(fēng)、解放等。天行超充系列累計(jì)合作車(chē)企超54家，配套落地車(chē)型超700款，在途運(yùn)營(yíng)車(chē)輛規(guī)模突破35萬(wàn)輛。海量的市場(chǎng)驗(yàn)證，為其高安全、高可靠、高性能、高價(jià)值的“四高”品質(zhì)提供了堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。

寧德時(shí)代始終堅(jiān)持以核心底層技術(shù)的全鏈條自研驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品迭代。天行Ⅱ輕商超充版以峰值8C、10年100萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保、極寒從容充電與超換一體站網(wǎng)絡(luò)，全面消除了效率、壽命與地域短板，讓輕商用戶(hù)“一步到位”——不再需要在快充與壽命、極寒與性能、車(chē)型與電池之間做選擇題，只需專(zhuān)注運(yùn)營(yíng)，把復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題留給專(zhuān)業(yè)的人。

正如寧德時(shí)代在發(fā)布會(huì)上所言：“未來(lái)由共創(chuàng)而生。”隨著天行Ⅱ輕商超充版的正式發(fā)布與規(guī)?；涞?，輕型商用車(chē)電動(dòng)化正從“可用”走向“好用”，從“局部可行”走向“全域通用”。

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