廣東
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《21世紀經濟報道》及央視《大灣區之聲》都重磅報道新皇崗口岸主體大樓已接近全面完工，各類通關設備進入最后調試階段，并預計2026年7月正式開放。
來源：香港01
湯姆先給大家劃重點：新皇崗口岸位于深圳市福田區，是全球規模最大的陸路口岸，也是深港之間唯一全天候24小時運作的旅檢口岸。
整座聯檢大樓建筑面積高達68.97萬平方米，內部配備134條自助通道（支持刷證、刷臉）和68個人工柜臺，日常單日可承載20萬人次過關，高峰期可達30萬人，完全扛得住北上南下的人流。
來源：深圳口岸
30分鐘變5分鐘，“一地兩檢”爽在哪？
首先，新口岸最核心的變革是通關模式。老皇崗口岸“兩次排隊、兩次查驗”的繁瑣流程徹底成為歷史。
新口岸采用“一地兩檢” 和 “合作查驗、一次放行”。大家以后只用排一次隊，在一個地方就能辦完兩地手續，通關時間從原來的30分鐘直接壓縮到5分鐘。
來源：香港01
湯姆看完和小伙伴說這哪是過關，簡直就跟坐地鐵刷閘機一樣方便。“秒通關”時代真就這么水靈靈地來了。單單這一點，就足以改變深港雙城生活——不管是每天往返的跨境打工人，還是周末頻繁北上消費的香港居民，出行成本都會大幅降低。
30年“皇巴”退場，7條巴士線接棒
口岸好不好用，交通接駁是關鍵，運輸署這次直接大手筆布局 7 條全新巴士線路，陪伴大家30余年、來往落馬洲與口岸的皇巴穿梭巴士（以前湯姆經常在灣仔坐回深圳）也會同步退場。
軌道交通層面更是全線打通，新口岸連通深圳地鐵7號線、港鐵北環線支線等5條軌道線路，在建的穗莞深城際前海至皇崗段、深廣中軸城際、深圳20號線全部在此交匯。
區位上串聯深圳灣超級總部基地和豪宅區、光明科學城、寶安機場，完整銜接廣深港科技走廊，集出入境、立體交通、城市活力空間于一體。長遠看，這方面相當能打。
來源：hkitalk.net
但湯姆也留意到，港鐵北環線支線還要等好幾年才能完工。過渡期里，粉嶺、上水等北區居民往返口岸轉乘環節多、班次有點吃緊，這“最后一公里”怎么順暢接上，特區政府還得再想想辦法，別讓這么好的口岸在接駁上掉鏈子。
不只是口岸
更是北部都會區的“超級連接器”
新皇崗口岸不只是便民過關設施，更是香港北部都會區發展的核心支點。
來源：深圳口岸
當然了，好事歸好事，湯姆也得碎碎念。綜合全部資訊來看，新皇崗口岸優勢非常突出：全天候通關、5分鐘極速查驗、超大客流承載、軌交巴士全面配套，同時強力賦能北部都會區發展，長期價值毋庸置疑。
來源：深圳口岸
但至于周邊物業價值會不會水漲船高，恰逢會德豐、新鴻基等大型香港開發商正在熱推造勢香港第 100 個地鐵站——古洞站的周邊新盤，而古洞的這一個地理位置，恰好就是落在了上水和福田落馬洲之間的核心 C 位。未來還能經過新田站，直接換乘到皇崗口岸的地鐵北環線支線。
來源：網絡
湯姆覺得交通便利性提升是實打實的，但也要看接駁配套落地的速度。后續有新消息，湯姆第一時間再跟大家匯報！如果你們也想看古洞區的詳細規劃，可以在評論區里面打上“古洞”兩個字，我考慮要不要寫一篇詳細文章做粉絲福利。
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