浙江
6月28日，距離7月6日運20基本型列裝中國空軍10周年前夕，軍方官宣了換裝渦扇20引擎的運20B（Y-20B），這款大型戰(zhàn)略運輸機已經正式量產。
網絡上10架運20B“大象邁步”的照片，引發(fā)了國內眾多軍迷的熱議。國外軍事觀察雜志網站對中國日益壯大的Y-20B機隊“大象邁步”，這般展示實力地也予以了跟蹤報道。
稱這是迄今為止公開觀察到Y-20B最大規(guī)模的集中。其最大載貨能力達到66噸，超過了原本依賴D30KP-2發(fā)動機的Y-20基礎型號。
運20B，采用4臺國產渦扇-20（WS-20）發(fā)動機，相對D30KP-2而言，短艙粗短圓潤，發(fā)動機直徑明顯要大上一圈，像懸掛四個立式酒桶，因此被中國軍迷戲稱為“大酒桶”，是與D30KP-2舊型號相比最顯著的標志性特征。
國產大涵道比引擎，有助于提升燃油效率，從而大幅延長運20B的航程。同時顯著提升了飛行性能，包括運20B的爬升率。
渦扇20發(fā)動機，其整體性能在全球范圍，或許并非出類拔萃的，然而它卻解決此前運20基本型依賴他國發(fā)動機，滿足了運20B動力裝置的自給自足，在軍用運輸機發(fā)動機上，就不再受制于人。
據主流媒體報道，近年來，運20基本型（又稱運20A）已停產，西飛目前正在加速量產運20B，交付量逐年提高，持續(xù)充實我空軍戰(zhàn)略運輸機部隊的裝備規(guī)模。
加上運20A，在大型戰(zhàn)略運輸機總體規(guī)模上，中國已毫無懸念地超越俄羅斯，僅次于美國而成為全球第二。打造攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略空軍，區(qū)別于原本的戰(zhàn)術空軍，就是大型戰(zhàn)略運輸機的機隊規(guī)模，因此大運就是不可或缺的主力軍機。
這不免讓許多軍迷極為感慨，以前從俄羅斯和烏克蘭引進甚至是二手的伊爾76運輸機，到眼下運20A/B型運輸機保有量已突破百架大關，這是非常了不起的成就。
運20B的逐漸列裝和擴大機群規(guī)模，提供了中國人民解放軍作戰(zhàn)裝備和人員的跨洲際遠程投送能力以及實施人道主義援助，作為運輸和軍事應急機動大型平臺，讓其具備重大的裝備價值和戰(zhàn)略意義。
有防務軍事專家表示，運20B大型運輸機，預計將逐步為中國人民解放軍的空運能力帶來顯著優(yōu)勢，有望成為多種特種任務飛機改裝的理想平臺。在其基礎上可能將發(fā)展出“加油機、電子戰(zhàn)機、心理戰(zhàn)機和空中預警機。”
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