北京
5月，國內SUV市場交出的成績單，可以說是喜憂參半。
乘聯會的數據顯示，當月SUV一共賣了83.2萬臺，比起4月漲了10.1%，短期回暖的勢頭挺明顯；但跟去年同期一比，還是下滑了14.1%，整個市場的壓力其實還在。更值得留意的是，同期車質網收到的SUV有效投訴有9676件，同比直接暴漲67.8%——銷量在漲，投訴漲得比銷量還快。
這個月SUV市場最明顯的變化，就是新能源車徹底霸榜了。銷量榜前九名全是新能源車，前十里就剩一款燃油車勉強擠進來。自主品牌的份額雖然比4月稍微降了一點，但依舊穩穩占了七成以上。從TOP30車型的國別占比來看，自主品牌占到72%，日系、美系、德系分別占10.2%、9.5%和8.3%，自主依舊是絕對主力。細分市場里，中大型SUV漲得最兇，比4月漲了38.5%，是拉動這波市場回暖的核心動力。
跟著銷量一起往上沖的，還有投訴量。5月質量類的投訴環比大漲107.2%，占所有投訴的比例突破了八成，直接創下年內新高。具體到故障點，“輪胎開裂”依舊是最大的重災區，投訴量比4月暴漲了3.4倍還多。還有個問題也越來越突出：“車鑰匙故障”的投訴一直居高不下，環比又漲了50.9%，已經爬到了投訴故障點的第三位?，F在新能源車企都在忙著堆配置、拼大屏、比加速，結果基礎質量問題集中爆發，實在是給整個行業敲了警鐘。
當然也不是所有熱銷車都質量拉胯。5月SUV的投訴銷量比均值是萬分之69.9，比4月的70.7略有下降。銷量前30的車型里，有26款的表現都優于這個均值，其中新能源車占了接近七成。比如問界M6成了品牌的全新主力爆款，別克至境E7的表現也很穩，賣得火同時質量也沒掉隊，給行業做了個不錯的正面示范。
說白了，銷量數字是一面鏡子，投訴數據是另一面?，F在新能源滲透率都突破60%了，消費者要的不只是更快的加速、更大的屏幕，更要有靠譜的質量兜底。車質網作為第三方汽車投訴平臺，一直用真實數據還原市場的真實情況，讓車主的聲音能被聽見，也讓每款車的質量表現都明明白白擺在臺面上。
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