上海
6月26日，韓通船舶為全球大宗商品貿(mào)易商（Trafigura）建造的首艘319,000載重噸超大型原油輪（VLCC）——“韓通373”輪，是公司VLCC總訂單46艘中的首制船，并提前40天交付。標(biāo)志著韓通在超大型油輪建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從零到一的實(shí)質(zhì)性突破，填補(bǔ)了集團(tuán)VLCC船型的建造空白，是韓通造船史上具有里程碑意義的一天，充分彰顯了企業(yè)在全球高端船舶建造領(lǐng)域的卓越實(shí)力與雄厚底氣。
這座甲板面積相當(dāng)于46個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的“海上巨無霸”巍然矗立。該船總長(zhǎng)332.9米，型寬60米，型深30.6米，載重噸位達(dá)31.9萬噸，是目前韓通造船史上建造的最大船舶，刷新了韓通造船史的多項(xiàng)紀(jì)錄。作為名副其實(shí)的“海上移動(dòng)油庫(kù)”，它可一次性裝載超200萬桶原油，單次航程便能滿足一座中型城市數(shù)月的石油供應(yīng)需求，是保障國(guó)家能源安全的重要力量。從船體龍骨搭建到涂裝完工，每一道焊縫、每一次吊裝都凝聚著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的匠心與汗水。
“韓通373”輪的“綠色本底”，該船搭載了滿足國(guó)際最嚴(yán)格的Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)主機(jī)，創(chuàng)新集成了SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)和開式脫硫塔，能夠降低氮氧化物排放80%以上，將硫氧化物排放控制在0.1%以下，完全適配國(guó)際海事組織環(huán)保新規(guī)。與此同時(shí)，貨艙區(qū)采用雙底雙殼結(jié)構(gòu)，設(shè)置專用污油艙、壓載艙，其中一處貨艙還可在極端天氣下轉(zhuǎn)換為風(fēng)暴壓載艙，在實(shí)現(xiàn)高效清潔運(yùn)能的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了遠(yuǎn)洋航行的安全冗余。正是這種兼具體量、環(huán)保與安全的全面設(shè)計(jì)，讓“韓通373”輪成為新一代“綠色巨輪”的杰出典范。
“韓通373”輪的成功交付，不僅驗(yàn)證了韓通在大型油輪建造領(lǐng)域的技術(shù)與管理實(shí)力，更標(biāo)志著集團(tuán)由產(chǎn)品多元化向高端油輪市場(chǎng)的關(guān)鍵一躍。近年來，韓通堅(jiān)持“質(zhì)量第一、客戶至上”的經(jīng)營(yíng)理念，從散貨船到油輪，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，持續(xù)加大研發(fā)投入，逐步構(gòu)建起覆蓋散貨船、油船、集裝箱船等多種船型的制造能力。此次首艘VLCC的順利交付，有力彰顯了“韓通制造”在國(guó)際超大型、綠色高端船舶領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從“跟跑”到“并跑”，從“制造”邁向“智造”，韓通正以卓越品質(zhì)為根基，積極深化與全球合作伙伴的戰(zhàn)略協(xié)作，圍繞綠色、智能、高效三大方向持續(xù)創(chuàng)新，奮力逐浪全球高端船舶建造市場(chǎng)，為造船強(qiáng)國(guó)的宏偉藍(lán)圖書寫著屬于“韓通人”的嶄新篇章。逐浪深藍(lán)，再啟新程。
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