湖北
歷時19天鏖戰，橫跨近8000公里風沙戈壁，2026環塔拉力賽——這場被譽為“史上最難”的越野終極試煉，終于落下帷幕。江西五十鈴車隊攜全新D-MAX 3.0T全員穩健完賽，斬獲全場柴油車型第一名，T2.1個人燃油組第二名，強勢拿下SS5 魔鬼賽段、SS13 收官賽段雙冠，加冕兩座含金量拉滿的 “金頭盔”，以量產硬實力書寫環塔傳奇。
8000公里煉獄：量產完賽，即是英雄
環塔全程近8000公里，特殊賽段貫穿大漠戈壁、無人絕境。車手們直面地表近70℃極端高溫，漫天強沙塵暴、連綿巨型沙丘、流沙暗坑密布的終極考驗。超長賽程持續壓榨著整車的極限性能，是對動力、底盤、散熱、四驅系統的全方位 “暴力質檢”， 賽道更有機械絞肉機之稱。
本屆環塔賽事共138 輛賽車出征，53輛中途折戟，其中不乏大量專業改裝車，能扛住極限、全程完賽的量產車更是屈指可數。更難得的是，在柴油機普遍被認為不占優勢的環塔賽道上，全新D-MAX 3.0T全部穩健完賽并斬獲佳績，用實力證明柴油動力同樣能征服極限。該車以原廠核心部件征戰到底，用穩定表現，印證量產硬派皮卡的卓越品質與可靠基因。值得一提的是，在參賽的所有量產組車型中，D-MAX 定價最為親民（市場售價16.98萬起），卻憑借硬核實力圓滿完賽，用實際表現踐行“性能平權”的造車理念。
魔鬼賽段一戰封神：SS5 絕境突圍，登頂 T2 量產之巔
SS5 英吾斯塘賽段，是公認的環塔史上最難魔鬼賽段。地表溫度逼近 70℃，沙塵暴遮天蔽日，巨型沙丘連綿起伏，流沙與隱形暗坑遍布全域。該賽段完賽率僅 67%，當場便有 43 臺賽車折戟，兇險程度不言而喻。
江西五十鈴車手于澤順、領航員（參數丨圖片）任家祿，駕駛 269 號全新 D-MAX 3.0T 于絕境中破局，一舉拿下 T2 量產組賽段冠軍。該組別涵蓋T2.1燃油廠商組、T2.E新能源廠商組、T2.3量產個人組——這份冠軍，是魔鬼賽道檢驗出的硬核實力，更是本屆環塔賽事中含金量最高的賽段冠軍，強悍性能無需多言。
收官之戰實力加冕：SS13 極限沖刺，再奪金頭盔
如果說SS5是地獄級的“下馬威”，那SS13便是最后的審判。歷經多日鏖戰，車手體力枯竭、車輛暗傷累積，無數車隊在此功虧一簣。全新 D-MAX 3.0T 憑借超強耐久與穩定操控再次殺出重圍，——江西五十鈴車手王洪江與領航員于超潮駕駛267號賽車，一舉拿下SS13賽段冠軍，再添一座金頭盔。一前一后雙冠加冕，是 8000 公里煉獄征程中，動力持續輸出、底盤穩如磐石、四驅精準脫困的最佳證明。
以賽驗車極限試煉：原廠硬核，鑄就品質標桿
外行看名次，內行看品質。T2.1 量產組參賽規則嚴苛，本次參賽的全新 D-MAX 3.0T 僅加裝賽事安全配置，發動機、變速箱、四驅、底盤等核心部件均保留原廠狀態，以量產原車規格直面頂級賽場考驗，不依賴重度改裝，比拼的是出廠即硬核的原生實力。
江西五十鈴以賽促研，在極限路況下實測動力響應、底盤抗疲勞性、高溫散熱效率與整車可靠性，用賽道真實數據反哺民用研發，持續打磨產品品質。全程無重大故障、全員穩健完賽，完美詮釋“穿越時間的強悍”這一品牌內核。
敢闖環塔已是勇士，量產完賽更是英雄。全新 D-MAX 3.0T，以強悍動力、卓越操控、頂級耐久、嚴苛品質，征服高溫、沙漠、戈壁等所有復雜嚴苛環境，為征服險途而生，用賽道榮耀印證量產硬派實力，無畏每一場越野征程！
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