猛士M817上新，加推2.0T版本動力更強，智能化水平更高

　　6月27日，猛士汽車聯合華為乾崑深度共創的“豪華智能越野SUV”——全新猛士M817上市。新車推出Mate、Mate+、Max、Max+、Ultra五款配置版本，指導價29.99萬-39.99萬元，即刻下訂可享受總價值最高6.5萬元的購車權益。

相比2025款車型，新版本新增三款2.0T車型。整體起售價降低了2千元，最高售價則提升了3萬元，這讓它覆蓋更大價格區間。同時，新車的智能化水平繼續提升，搭載華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、華為乾崑車云、華為乾崑車控、華為鯨鰭通信五大智能化解決方案，致力于打造“智能越野第一車”。

　　猛士M817是東風猛士科技旗下大型插混SUV，于2025年8月17日上市。這款智能越野由猛士科技聯手華為合作打造，融合了猛士的硬核越野基因和華為的全棧智能科技，兼具戶外越野與日常家用需求，以更加綜合性的定位覆蓋更大用戶群體。由于獨特的差異化定位，猛士M817上市初期表現不錯，月度上險量一度接近2000輛，但此后呈現出高開低走的態勢。

對比同類競品，猛士M817的表現一般。綜合定位、價格等因素衡量，它的競品包括坦克400、坦克500（參數丨圖片）的插電混動版本，方程豹豹5、豹8等產品。但從銷量來看，猛士M817的月銷量僅比方程豹豹8略高，不及其他三款車型。

　　此次推出的猛士M817首先升級了動力配置，推出三款搭載2.0T發動機的版本，而老款車型只有1.5T版本。相比之下，坦克400、坦克500的插電混動版本，方程豹豹8都標配2.0T發動機。對于一款硬派越野車來說，動力性能還是非常關鍵的。此次升級有助于提升這款車整體的“野性”，同時，也讓它觸及更高的價格區間。

　　全新猛士M817搭載的2.0T混動專用發動機，熱效率高達45.5%，配合智能能量管理，饋電油耗低至6.99L/100km。2.0T高功率混動專用發動機+前后雙電機組合，綜合功率最高達715kW，峰值扭矩1241N.m，零百加速4.2s，動力性能遠超6.0T傳統燃油發動機。兩個1.5T版本也是四驅動力，系統綜合功率505kW，綜合扭矩848N.m，零百加速5.2s。

新車采用800V高壓平臺和6C超充，電量從30%至80%充電不到10分鐘。寧德時代越野旗艦版驍遙超級增混電池共有31.7kWh、51.9kWh、62.5kWh三種規格，對應的CLTC工況純電續航分別為140km、215km、301km，綜合續航最高可達1450km，無論是日常通勤還是野外穿越，均能輕松應對。

越野性能方面，全新猛士M817標配智能E鎖，鎖止快、分配準、脫困輕松，對越野新手也非常友好；9種駕駛模式配合華為乾崑智駕最強感知能力的猛士智能底盤、新增的“穩馭攀爬”功能的越野蠕行模式、及900mm涉水深度，讓全新猛士M817能輕松應對各種地形和路況。

　　此外，新車采用了3kW超大功率高壓風扇，搭配多模熱管理智能分配系統，讓機艙散熱效率提升65%；動力電池的大面積液冷結構也大幅提升電池散熱效率，解決了沖沙、涮鍋等重度越野場景易出現的動力過熱、性能衰減問題，可連續15次直拔天坑。

除了強悍的越野性能以外，全新猛士M817在舒適性方面也下足了功夫，要解決所謂的越野、舒適和智能不能兼得的“不可能三角”。

新車采用了全鋁底盤，比其他同類競品普遍采用的全鋼底盤重量降低30%以上，動態響應速度提升15%以上，駕駛平順性提升50%以上，讓乘坐更舒適。同級唯一的雙向20°后輪轉向，最小轉彎半徑僅5.2m，城市用車輕松省心。同級唯一150mm超大行程雙腔空氣懸架，搭配CDC每秒500次動態阻尼調節，舒適性遠勝同級。

　　值得注意的是，新車最高配的Max+、Ultra版本的副駕還搭載了零重力座椅，進一步提升了副駕乘客的舒適體驗。這在越野車中也是首次。

智能化方面，全新猛士M817搭載華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、華為乾崑車云、華為乾崑車控、華為鯨鰭通信五大智能化解決方案。

其中，全新一代華為乾崑智駕ADS 5升級到WEWA 2.0架構，配備896線新一代雙光路圖像級激光雷達，能穩定識別120米外、14厘米高的障礙物；華為乾崑全維防碰撞系統 CAS 5.0涵蓋路面自適應AEB、eAES防夾心功能、人駕急彎主動降速、路況險情預警功能等。華為乾崑智駕NCA越野版讓領航輔助駕駛覆蓋更多地形和路況。

　　全新一代鴻蒙座艙越野版內置專屬越野Agent，相當于給用戶配了一本越野百科全書。此外，新車還配備了車載無人機，真正實現地面和空中的全域探索。

　　總結：猛士汽車已經推出了兩個系列的產品，一是旗艦917系列，主打極致越野性能；二是M系列，主打越野和家用的場景，首款車就是M817。除此之外，還有一個猛士與華為合作開發的X系列，舒適性更強一些，應該是更偏向日常使用場景。

目前，猛士汽車的主要銷量貢獻就來源于M817。但它的銷量規模仍比較有限，這一方面是因為這款車的適配場景所限，另一方面是猛士的品牌影響力和知名度仍然不及坦克，方程豹等競品。此次，M817推出全新版本，產品力和用戶體驗都有提升，應該有助于銷量的增加。但猛士品牌要想真正獲得更大規模的銷量，應該還是要依靠即將推出的X系列。