北京
長期以來，旅客因行程變動需要改簽，若涉及不同航空公司，一般要經歷“先退票、再購票”的繁瑣流程。手續費損失、票價波動風險、時間成本消耗，讓一次簡單的行程變成鬧心之旅。近日南京機場推出的“寧深暢行”——“南京祿口—深圳寶安”國內航空快線跨航司旅客自愿簽轉服務，正是精準擊中旅客這一出行痛點，實現跨航司準“零門檻”簽轉，讓旅客享受到更加靈活便捷的航空出行。這看似不起眼的服務升級，給了旅客“說走就走”的底氣，是民航踐行“發展為了人民”理念，用內部流程“減法”換取旅客體驗“加法”的務實之舉。
這道“減法”，減在簽轉門檻上。此前跨航司簽轉多限于高艙位旅客，普通經濟艙旅客只能望而卻步。“寧深暢行”首次將覆蓋范圍擴大至全艙位正常購票旅客，讓絕大多數旅客都能享受到簽轉便利。簽轉門檻降下來，旅客獲得感自然升上去。
這道“減法”，減在簽轉流程上。“寧深暢行”服務，讓旅客無需退票再買票，只需在機場專屬柜臺一站辦理，更不用拖著行李來回跑，不用操心托運銜接。簽轉流程更簡單，旅客出行自然更從容。
這道“減法”，更減在時間效率上。原航班起飛當日提前90分鐘以上申請，即可簽轉前后4小時內的跨航司航班。時間窗口的壓縮，意味著旅客不必再為一次改簽耗費半天甚至一天的時間成本。省下來的每一分鐘，都是旅客出行體驗的加分項。
而減法的背后，則是民航在旅客“急難愁盼”上下的真功夫——是局方從頂層給予政策指導，為服務創新試水保駕護航；是航司之間打破利益藩籬、在財務結算上達成共識；是樞紐機場細化“跨航司、跨航站樓、跨地面服務”保障機制，設置專屬柜臺，為簽轉旅客轉運行李，讓旅客輕裝簡行。
在旅客“急難愁盼”上下真功夫，是民航樹立和踐行正確政績觀的生動注腳。近年來，民航始終“想旅客之所想，急旅客之所急”，著力解決旅客航空出行痛點和難點，持續優化服務品質，不僅關注旅客“走得了”，更在意旅客走得“好不好”。聚焦旅客空鐵換乘難題，推動24家國內航空公司與12306平臺建立合作，提升購票和換乘的便捷性，讓旅客空鐵換乘少操心、少等待；聚焦跨航司中轉行李需要二次托運，民航做深做實“干支通、全網聯”，印發《民航旅客中轉便利化實施指南（第三版）》，建系統、優服務、降成本，實現中轉逾重托運行李“一次支付、實時清分、全程保障”，行李一路無憂直達終點；聚焦首次乘機旅客的茫然無措，民航持續優化升級服務，從引導標識到專屬服務，讓第一次坐飛機的旅客放心、暖心……這一樁樁、一件件看得見、摸得著的民生實事持續落地見效，是“人民航空為人民”的具體實踐，展現出民航辦實事、解難題的責任擔當。
當越來越多的航線實現“無感簽轉”，旅客出行“全程無憂”將更加走向日常，旅客不再為了一次改簽而焦頭爛額，航空出行真正變得從容而體面，這，恰恰是民航最值得書寫的答卷。（中國民航報 記者肖敏）
編輯｜許浩存
校對｜張 彤
審核｜韓 磊
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