北京
嚴格來說，新勢力第一車的名號，應當算在遠在大洋彼岸的賈總身上。但是論企業成就、社會影響、發展潛力，蔚來第一代ES8配得上這個名號。
6月28日，是蔚來ES8交付8周年的日子。這一天，蔚來在北京汽車博物館舉行了ES8八周年紀念活動。作為0001號車主，蔚來高級副總裁李天舒將自己的座駕捐贈給了博物館。
自此，蔚來也成為被北京汽車博物館收藏的第三個新能源品牌。相關資料顯示，在此之前，理想L9在2024年入駐該博物館。而今年上半年，小米汽車曾向博物館捐贈一臺YU7 GT用于展示。
最新入駐博物館的第一代ES8，不僅是中國品牌首款實現大規模交付的高端純電SUV，而且在當時成功打破了50萬元以上車型被外資品牌壟斷的局面，憑一己之力拉開了“造車新勢力”的大幕。
如今的第三代蔚來ES8，更是在今年汽車行業最艱難的日子里“重回巔峰”，累計收獲21萬份訂單，是中國汽車市場40萬元以上不分國別、級別、能源形式的絕對冠軍。
在這場捐贈儀式上，蔚來同步展出了即將上市的ES8大五座版。
新車采用兩排座椅布局，后排左右兩側均為零重力座椅，同時后備廂儲物空間進一步擴大，滿足部分家庭用戶“人口少，但出行場景豐富”的需求。
據悉，新車將于7月9日正式上市。屆時，蔚來ES8車系將覆蓋5/6/7座所有細分市場，也有望進一步擴大車系的領先優勢，成為2026年以來汽車市場屈指可數的“爆款”。
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