廣東
6月30日上午
東莞軌道交通2號線三期工程
迎來關鍵性節點
虎門大道站鋪軌基地首節軌排
緩緩吊裝落位
標志著這條連接虎門與濱海灣新區、
對接粵港澳大灣區的核心軌道交通干線
正式邁入軌道鋪設施工新階段
2號線三期工程自2022年8月開工以來，克服了地質復雜、施工難度大等多重挑戰，高效推進車站建設、區間盾構掘進等工作，目前已實現7個盾構區間貫通、6座車站主體結構封頂。
本次軌道工程由中鐵四局集團承建，項目招標完成后，東莞軌道公交集團在短時間內順利實現了軌道首鋪節點目標。接下來，全線將有3個鋪軌基地陸續開展鋪軌施工作業，預計今年將完成虎門火車站－濱海灣站區段軌道鋪設。
2號線三期工程軌道進行了多方面技術更新與優化，著力打造線路更加平順、乘坐更舒適的高品質地鐵軌道：
1、CPIII精確測量技術。引入高速鐵路中成熟應用的高精度測量軌道控制網（CPIII）技術，軌道整體鋪設精度將顯著提升，并具有運營期復測精調等優勢，保障軌道的高平順鋪設與維護，提高地鐵列車運行的平穩性和乘客乘坐的舒適性。
2、預制裝配式軌道技術。在減振地段應用了預制裝配式軌道板，在工廠進行標準化生產成品，施工現場只需進行簡單裝配即可。對比傳統的現場澆筑道床，其道床成型質量高、施工精度高、軌道線路更加平順穩定。
3、車載軌道智能巡檢系統。在電客車上配備一套車載式軌道智能檢測系統，電客車運行期間可對軌道鋼軌、扣件、軌枕 等 進行實時圖像動態采集 并進行 實時檢測和分析，生成數據用以精準指導線路維保， 確保 軌道 保持 高平順性狀態。
東莞軌道交通2號線三期工程是省市重點基礎設施項目，也是東莞軌道交通骨干線2號線一、二期向南延伸、聯通濱海灣的核心線路，線路全長約17.13km，起于2號線一、二期終點站虎門火車站，沿莞太路、連升路、濱海灣大道等主干道敷設，共設置9座地下車站，站點布局兼顧沿線居住區、商業區、產業園區及鐵路樞紐等核心區域。
項目建成后，將與2號線一、二期貫通運營，與深江鐵路在濱海灣站換乘，與廣深港高鐵、穗深城際在虎門火車站換乘，未來還與規劃的東莞3號線、深圳20號線、廣州22號線等多條軌道交通線路實現換乘，將大幅增強沿線鎮街區域內部的聯通效率，有效促進粵港澳大灣區互聯互通。
△東莞地鐵線路圖
東莞軌道交通2號線三期工程
正穩步推進
為線路早日建成運營奠定基礎
也為東莞經濟高質量發展注入新動力
讓我們共同期待
來源 | 東莞新聞
編輯 | 章和
中新紀實
中新傳媒
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
