浙江
杜卡迪 Multistrada V4 Rally 國內正式發(fā)布了，售價 23.8 萬元起，有一個個性的限量版采用了翡翠綠的涂裝，國內限量 10 臺，價格貴 3000。
外觀依然有著杜卡迪的標志特性，一看就是來自于杜卡迪的設計語言，前臉的雙大燈造型，配以全新的涂裝漆面，全新的消音器、更顯凌厲的側面輪廓，都有著杜卡迪專有的美學。當然，這個外觀不光是好不好看的問題，攬途 V4 拉力版融合了杜卡迪在 MotoGP 賽事中積累的所有空氣動力學知識與經驗，提升舒適性、品質感與騎行樂趣。車頭配備了空氣動力學導流板以增強防護，特別是對后座乘客的保護。
攬途 V4 拉力版搭載了排量為 1158 cc 的 V4 Granturismo 發(fā)動機，可在 10750 rpm 時爆發(fā) 170 馬力（125 kW） 的功率，并在 8750 rpm 時輸出 125 牛?米（12.7 kgm）的扭矩。 發(fā)動機重量為 66.7 kg，在后缸組停缸系統加持下，V4 Granturismo 發(fā)動機在不損失動力的情況下通過了歐 5 + 排放標準認證。 源自 MotoGP 的反向旋轉曲軸技術方案，能夠有效抵消車輪旋轉產生的陀螺慣性。
攬途 V4 拉力版采用輕量且緊湊的鋁合金單體式車架。懸掛則搭載由杜卡迪天鉤懸掛系統（DSS）進化版進行控制的馬祖奇半主動懸掛。DSS 系統支持對前叉和后避震的預載、壓縮及回彈阻尼進行調節(jié)，并增加了行進中自定義懸掛液壓阻尼的選項。 制動系統由布雷博 Stylema 一體式徑向卡鉗、帶可調拉桿的徑向主缸以及兩片 330 mm 前制動盤組成。后制動系統配備了直徑 280 mm、厚度 6 mm 的單制動盤，并搭配布雷博浮動卡鉗。車輛配備了更輕的真空輻條輪轂，前輪規(guī)格為 3.0 x 19 英寸，后輪為 4.5 x 17 英寸，標配胎壓監(jiān)測（TPMS）傳感器，出廠標配倍耐力 SCORPION? Trail II 輪胎，前輪 120/70-19 英寸，后輪 170/60-17 英寸。
電控方面更是齊全： 前后雷達，ACC 自適應巡航、盲區(qū)檢測、前向碰撞報警。全新 AUTO 懸掛模式，杜卡迪車輛狀態(tài)觀測系統（DVO）。發(fā)動機剎車控制系統（EBC），杜卡迪牽引力控制系統（DTC），杜卡迪前輪抬升控制系統（DWC）并支持八級調節(jié)，以及三種動力模式與五種騎行模式。
攬途 V4 拉力版配備 6.5 英寸 TFT 儀表盤，包括帶有數字指針的環(huán)形轉速表、檔位指示器、燃油油位、環(huán)境溫度、發(fā)動機溫度、電子控制等級、騎行模式、懸掛設置及 GPS 地圖，胎壓監(jiān)測系統。以及采用了無鑰匙啟動系統，可選裝免鑰匙油箱蓋。
杜卡迪 Multistrada V4 Rally 依然是那臺公路無敵，還能兼顧一點非鋪裝的拉力跑車，馬力大，電控全，只是相比于幾個競爭對手，保值率略顯不足。不過還是那句話，早買早享受。
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