估值750億元的火箭獨角獸：營收猛增11倍，能否打造中國SpaceX？

作為當今世界最具挑戰性和帶動性的高新技術領域之一，航天產業備受矚目。根據胡潤研究院發布的《2026全球獨角獸榜》（Global Unicorn Index 2026）顯示，共有44家航空航天獨角獸企業上榜，在大規模前沿技術投資的推動下，總價值達到9500億元。

美國以23家位居第一，緊隨其后的是中國14家，德國2家，印度、葡萄牙、芬蘭、澳大利亞、法國各有1家。隨著SpaceX（太空探索技術公司）成功上市，該領域目前估值最高的是杰夫·貝佐斯的藍色起源（2720億元）。

來自中國的藍箭航天（750億元）、中科宇航（420億元）、星際榮耀（200億元）、天兵科技（200億元）、星河動力（150億元）、航天科工火箭（110億元）、東方空間（68億元）等榜上有名。

公開資料顯示：藍箭航天（LANDSPACE）成立于2015年6月1日，注冊地址位于北京經濟技術開發區，主要從事液氧甲烷發動機及運載火箭的研發、生產并提供商業航天火箭發射服務。

藍箭航天已形成北京總部、西安研發分中心（聚焦液體運載火箭動力系統研制及運營）、上海研發分中心（擁有液體運載火箭結構系統研制能力）、湖州發動機智能制造基地、嘉興火箭制造基地、無錫生產基地（全球首個基于高強度不銹鋼材料與智能化激光制造技術的運載火箭批量生產工廠）、酒泉液體火箭發射工位的產業布局。

創始人兼董事長、總經理張昌武出生于1983年，擁有清華大學工商管理碩士學位，曾在匯豐銀行（中國）有限公司、西班牙桑坦德銀行亞太戰略投資部任職。2015年，《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015—2025年）》正式發布。他敏銳地嗅到風口，于是與兩位資深航天人吳樹范、王建蒙，在北五環附近一間不到百平方米的辦公室內創立了藍箭航天，成為國內最早成立的民營商業火箭公司之一。

2018年，藍箭獲得中國第一張民營運載火箭發射許可，全面打通運載火箭研制、供應、生產、準入等全鏈條。同年10月27日16時，我國首枚民營運載火箭“朱雀·南太湖號”（朱雀一號）發射升空，但未能將“未來號”商業衛星送入軌道。

2022年12月14日16時30分，“朱雀二號”遙一運載火箭首飛，成為國內最早進行液體火箭發射的民商航天企業。雖然發射任務沒有取得成功（二級游機故障，未能達到入軌速度），但仍成為全球首型實現軌道飛行的液氧甲烷運載火箭。次年7月12日9時，朱雀二號遙二火箭成功發射，成為全球首枚入軌的液氧甲烷火箭。

2026年6月9日16時23分，朱雀二號改進型遙六液氧甲烷運載火箭在東風商業航天創新試驗區成功發射。這是朱雀二號系列第8次飛行（第6次成功）。【注：2025年8月15日，朱雀二號改進型遙三運載火箭二級供電電弧短路，飛行試驗任務失利】

在備受關注的可回收火箭這一核心技術賽道上，朱雀三號（ZQ-3）是國內僅有的兩款實現入軌發射的中大型可重復使用火箭之一（另一款是中國航天科技集團的長征十二號甲）。

這也是中國首款不銹鋼液體運載火箭，全箭總長76.6米，箭體直徑4.5米，整流罩直徑5.2米，起飛質量約660噸，起飛推力約900噸。一子級設計復用次數不少于20次，一次性使用任務的低軌運載能力可達21.3噸，航區回收任務為18.3噸，返場回收任務為12.5噸。

2025年12月3日，朱雀三號遙一重復使用運載火箭發射升空，完成中國商業航天首次可重復使用火箭軌道級發射驗證。火箭一子級在回收過程中發生異常燃燒，未能按計劃實現軟著陸，但已極為接近回收平臺。

今年6月29日，朱雀三號遙二重復使用火箭順利完成靜態點火試驗，為后續飛行任務實施奠定堅實基礎。目前，發射前各項關鍵地面驗證工作已全部完成，有望在7月份再次嘗試回收。

過去三年（2023至2025年），藍箭航天營業收入分別為395.21萬元、427.83萬元、5209.63萬元，朱雀二號批量商業發射，是其營收增長主要驅動力。凈利潤分別為-11.88億元、-8.76億元、-17.11億元，主要原因是研發成本較高，同期研發費用分別達8.30億元、6.13億元、9.22億元。

值得一提的是，藍箭航天已與中國星網和垣信衛星（“千帆星座”運營主體）簽訂正式發射服務合同，并入選中國星網核心運載火箭供應商名單。此外，公司成功入選輕舟貨運飛船發射服務中標候選人公示名單，有望將業務從衛星發射延伸至貨運飛船領域。