當年月銷3萬的SUV換代，全新傳祺GS4到店了，這次能重回巔峰嗎？

關注汽車市場的朋友應該都記得，十年前10萬級家用SUV市場，能跟哈弗H6（參數丨圖片）掰手腕的，只有廣汽傳祺GS4！巔峰期單月狂賣3萬多臺，41個月銷量直接破百萬，當年傳祺大半銷量全靠它撐著，街上十臺家用SUV三臺是GS4，可誰能想到，現在這臺車銷量直接跌到三位數（5月份賣了161臺），落差大到讓人唏噓。

好在廣汽沒放棄這款功勛車型，第五代全新傳祺GS4無偽裝實車已經現身，里外徹底大改，今天咱們就對其進行全面解析，看看它有哪些升級和改變，還有沒有機會再沖月銷三萬輛？

最近一段時間，全新一代傳祺GS4實車頻頻在各地街頭亮相，這也意味著新車已經完成了各種路試，做上市前的準備工作。根據我們從廣汽傳祺內部獲悉的信息來看，首批全新一代傳祺GS4已經陸續抵達了國內各地4S店，將會在第三代季度正式上市銷售。

外觀設計方面，當大家第一次看到全新傳祺GS4的時候，是否會和我一樣想起了AION i60呢？前臉配備了貫穿式LED燈帶，與左右兩側大燈銜接，拉寬視覺寬度的同時，也彰顯出不錯的視覺美感，下方黑色貫穿式進氣格柵以及棱角分明的前保險杠設計，顯得更加動感。

來到車身側面，全新傳祺GS4采用了傳統四平八穩的造型設計，上半身還進行了黑化處理，營造出懸浮式車頂的視覺效果，而且還配備了半隱藏式門把手，既不突出車身也可以降低風阻，純機械的結構在遇到危險時會更加安全。輕微外凸的輪胎還加入了黑色塑料材質，日常在市場中可以放剮蹭。此外，后排接近92°的最大開門角度讓老人小孩上下車都更加方便。

車輛的尾部經過平直線條勾勒之后擁有不錯的層次感，而中間位置采用雙層貫穿式尾燈組，點亮后視覺上更有層次感，傳祺LOGO標識鑲嵌其中，點亮后視覺上更有層次感。下方后保險杠的設計簡潔，下方黑色護板增添了幾分野性，整體外觀設計符合當下主流消費者的審美的同時，又兼具了SUV的硬朗風格。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1860/1675mm，軸距2770mm（現款車型長寬高分別為4685/1901/1690mm，軸距2750mm）通過兩組尺寸參數就可以看出，車長、車寬、車高全都小幅縮減，開著市區穿梭、停車會更靈活，最加分的是軸距反向加長2公分，別看車身外部小了，車內后排腿部空間反而更寬裕，日常一家人出行，后排坐大人不會擠腿，這個尺寸調整特別貼合家用需求。

內飾方面，車內采用了簡約設計，14.6英寸懸浮式中控屏和8.88英寸的全液晶儀表組合，搭配雙輻式多功能方向盤，應用懷擋式換擋，空調出風口采用貫穿式布局，提升車內的視覺寬度。而且在用料方面也挺厚道的，不僅采用了大面積軟性材質包裹，細節上還加入了鋼琴烤漆以及金屬鍍鉻飾件進行點綴，從而提升車內的質感。

不出意外會延續家族這套智能座艙，用上ADiGO車機系統，還搭配ADiGO SENSE AI大模型，日常語音控車、導航聽歌、聊天交互都更聰明。同時標配50W大功率無線快充，手機放上去充電速度快，出門不用總扯數據線。

至于常見配置方面，前排座椅帶加熱，冬天上車不凍屁股，主駕駛位支持電動調節，隨便調到舒服坐姿，后排靠背能調角度，長途坐車躺著更放松。還有全景天窗配上電動遮陽簾，采光通透，曬的時候一鍵關簾，后排獨立出風口，前后排溫度互不干擾，后備箱電動尾門，搬東西手上拿滿東西也能自動開合。

駕駛輔助也給到L2級別，高速通勤、市區跟車省心不少，ACC自適應巡航跑高速不用一直踩油門，AEB自動緊急剎車，前方有行人障礙物能主動制動避險，540°全景影像，窄路、停車邊角看得清清楚楚，新手也不怕剮蹭，還有AVDC影子車手，這套車身動態控制系統能自動適配路況，過彎、超車車身更穩，開起來更有安全感。

底盤方面，依然采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結構組合，明顯偏向舒適性的調校，面對減速帶或坑洼路段足夠從容，后排的彈跳感可以接受，符合一臺家用SUV的底盤設定。

再來聊下新車動力總成，全新傳祺GS4依舊搭載1.5T渦輪增壓發動機，這套動力之前現款車上已經經過市場驗證，成熟靠譜。賬面數據130kW也就是177匹馬力，峰值扭矩270牛·米，起步有勁，高速再加速也不肉。傳動匹配7速濕式雙離合，對比干式雙離合，低速跟車更平順，長時間堵車也不容易發熱，不管日常接送孩子還是長途自駕，整套動力的調校都偏向家用舒適取向。

全新傳祺GS4還能重回月銷3萬巔峰嗎？我自己感覺很難再回月銷3萬輛的巔峰時刻了，要知道現在市場和十年前完全不同，燃油SUV市場持續萎縮，新能源分流客戶，很難再現當年一家獨大的局面。

簡單總結：新款GS4屬于全面優化、適合純燃油剛需家庭的車型，產品力足夠擺脫現在月銷幾百臺的窘境，但受缺少混動、市場環境影響，想要復刻當年月銷三萬的傳奇，難度非常大。你們覺得全新第五代傳祺GS4定價多少才值得入手？沒有混動會不會勸退你？評論區聊聊你的看法！

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