德媒很失望：中歐貿易大戰一觸即發，中國非但不投降而且還要反擊

這是自從歐盟領導人在6月中旬的峰會上決定對中國采取強硬立場后，雙方進行的最高層貿易對話。

可就在會談前一天，唯恐天下不亂的歐洲媒體已經提前給這次會談潑冷水。

6月28日，德國《商報》發表了一篇評論，標題很直接：《中國不愿讓步》。

現在，中歐之間在貿易上已經有很多矛盾。

歐盟主要不滿的是中國對他們出口的貨多，自家在這方面吃了不少虧，尤其是在電動車和鋼鐵這些行業表現得特別突出，而且他們還抱怨中國搞補貼，覺得不公平。

雖然中國一再否認這些指責，但現實情況是，歐盟對華逆差一直在擴大，這讓歐盟對中國的看法越來越負面，雙方的對抗和貿易摩擦也越來越嚴重。

放眼大多數西方媒體的報道，最常被提到、也最讓馮德萊恩這幫人擔心的，就是一組醒目的數字。

比如“去年歐盟對中國的貿易逆差達到3600億歐元”，還有“歐盟每天對華貿易逆差創下新高，達到10億歐元”等等，這些數據成為歐盟抱怨“貿易不平衡”的主要理由。

正因為有了這些說法，歐洲方面帶著很明確的目標和緊迫感，坐到了談判桌上。

針對這種帶有偏見的指責，我們早就說明過了，問題的根本原因并不是中國，中國靠的是扎實的研發投入和在市場上的真才實學一步步贏得地位。

反觀西方，很多行業都在逐漸空心化，社會財富分配不公平，導致他們的企業競爭力不斷下滑，他們不思進取，反倒把所有責任都推給中國，顯然是不公平的。

不過，想叫醒一個裝睡的人都難，更別說去改變歐洲各國這些已經根深蒂固的錯誤看法了。

于是，歐盟把自己當成受委屈的一方，在談判中大談訴求，開口閉口都是“逆差太大，必須解決”，還希望擴大對中國的出口，讓中國多買點歐洲的汽車、農產品和機械設備。

而中國的態度也很清楚，擴大市場準入、增加進口可以商量，但不能一面喊著要貿易平衡，一面卻對中國電動汽車征收高額反補貼稅，還在關鍵高技術產品出口上設置各種障礙。

出口管制也是雙方爭論的焦點。

不過這里還算有點積極進展，關于稀土和其他關鍵原材料的討論取得了成果，雙方同意多溝通，采取便利措施來保障全球供應鏈的穩定。

其實，近年來歐盟一直想把關鍵原材料供應鏈“脫鉤”中國，但現實是，很多關鍵礦產如果沒有中國的加工能力，根本沒法正常運轉。

歸根結底，歐盟需要來自中國的稀土和關鍵礦物，而中國也離不開歐盟在高技術領域的穩定供應。

不過，各取所需不意外著我們就怕了歐盟。

6月28日，中國官方媒體“玉淵潭天”發了評論，說得很直白：如果歐洲方面只把談判當作走形式，中國完全有能力應對中歐經貿關系搞得更糟，甚至冷淡到冰點，中國不想事情發展到那個地步，但也沒在怕。

換句話說，我們已經準備好了，大不了就“脫鉤”！

相比過去，歐盟現在的狀況確實不太好，他們的自信心在下降，卻又不愿意承認自己出了問題，滿腦子都是焦慮和危機感。

這種心態讓歐盟變得更咄咄逼人，但同時也頻頻犯下錯誤。

需要提醒歐盟的是，貿易逆差只是表面現象，別把什么黑鍋都扣咱們頭上。

歐洲現在遇到的麻煩主要還是自己經濟結構出了問題，自從2008年全球金融危機后，歐洲接連經歷了歐債危機、英國脫歐、新冠疫情、俄烏戰爭還有能源價格暴漲等一系列重擊。

長遠來看，歐洲經濟增長變慢了，制造業競爭力下降，能源費用一直漲，人口也越來越老，創新能力的提升速度又比不上美國和一些亞洲國家。

同時，歐洲內部的政治壓力也越來越大。

近幾年，很多國家右翼政黨的支持率在變高，政府也更關心就業、保護本國產業和供應鏈安全。

這樣的環境下，貿易保護政策逐漸增加，很多產業問題都帶上了濃重的政治色彩，歐盟不停地強調貿易逆差，事實上也是想借這個話題來促使內部達成更多共識。

現在，世界貿易的格局已經發生了很大變化，大小國家之間做生意，必須建立在公平互利、彼此尊重的基礎上。

如果歐盟還死盯著那些老掉牙的競爭招數，忽視自己的問題，最終失去的可不只是大好生意，連在全球產業鏈中的重要地位也得不保。